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あけやん２５１５
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2009年06月05日
テーマ： 鉄道(23167)
カテゴリ： 鉄道
さて、帰りはいつもならＪＲ三ノ宮駅から新快速で帰るのですが、３月に開業した阪神なんば線に乗ったことがないので、今回乗ってみることにしました。（今回は写真はありません・・・）
阪神三宮駅の３番ホームは、阪神なんば線開業前から梅田行き快速急行が発車するホームでしたが、阪神なんば線開業後も行き先は近鉄奈良行きとなりましたが、快速急行の発車するホームとなっていました。そこへやってきたのが近鉄の通称シリーズ２１と呼ばれる９８２０系でした。本当に阪神の線路に近鉄の車両がやってきていると思うと、ちょっと驚きでした。
停車駅はなんば線開業前の快速急行と同じく、魚崎、芦屋（芦屋は以前は快速急行は停車せず）、西宮、甲子園、尼崎と停車していました。また編成は三宮～尼崎間は６両編成でしたが、尼崎で前に４両を増結して１０両編成となっていました。
ダイヤ的には尼崎での増結作業中に三宮を後から発車した特急が追いつくような感じでした。座って帰るのであれば快速急行、急いで帰るなら特急や直通特急かなぁ。
尼崎からは西九条までノンストップ、速度も速くてあっという間に西九条到着。ここからは新線となって、九条、ドーム前と新しい駅に停車し、その次の桜川で阪神と近鉄の乗務員が交替していました。そしてほどなく大阪難波駅に到着、阪神三宮から約４０分あまりの旅でした。
金額は阪神三宮から大阪難波までが４００円とややお高めですが、私にとっては大阪難波から少し歩けばＪＲに乗り換えることができるし、しかも始発駅ですから座って帰ることも可能ということで、メリットは大きいです。今回一緒に神戸へ行った先輩職員も「これは使える」と太鼓判でした。
今度は写真も撮りながら乗ってみたいと思います。
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