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スミ王
淡水フライ・ソルトルアーか幅広の釣りジャンルをカバーします（残念ながらバス釣りはしません）
2008.07.30
カテゴリ： カテゴリ未分類
コンバンハ スミ王です
遅くなってしまいましたが、先週のフライトレポートです。
搭乗券をカウンターで受取り、搭乗券を見ると「JAL FIRST CLASS」の文字が・・・・・
貯まったマイルをこういう所で使う「ムフフ」です。
出発まで十分な時間があるので、ラウンジで過ごしましょう。
大阪空港にはサクララウンジが2つあります。
前回は出発ゲート付近にあるラウンジでしたが、
今回はセキュリティエリア近くのラウンジにします。
サクララウンジ
ラウンジ内にJL138便・東京行きの搭乗開始をアナウンスがありました。
ラウンジを出てゲートに向かいましょう。
18番ゲートでは、既に搭乗が始まっているので、さっさと機内に入りますが
本日のシップをパチリ
B777-200 JL138便
今日のシートはファーストNo「1A」です。
シートに座り、お楽しみの軽食メニューを見ていると、頃合いを計ったように
キャビンアテンダントさんが、
「スミ王様、本日のメニューは如何いたしましょう」
と聞いてきますので、
「そうですね、お勧めのコレとコレ、飲み物はコレかな」
「かしこまりました」とメモにとり、
最後に「なにか御用の際はお声掛け下さい」と言って
ギャレイに戻っていきます。
離陸前の一時
最後の乗客が機内に入りました。
「乗務員はドアモードをオートマティックに変更して下さい」
と機内アナウンスがあり、ゆっくりとボーディングブリッジが離れます。
シップを照らしていたライトが落とされると
トーイングトラクターのエンジン音の唸りとともに
シップがゆっくりと誘導路に押し出されます。
巨体を押し出したトーイングトラクターが退避位置まで退避、
グランドスタッフが整列して、最後の合図を整備士から待ちます。
ノーズギアからインターフォンとチョークを外した整備士が、
最終の出発準備完了をグランドスタッフに伝えると、
グランドスタッフのカラーバーを持った右手が上がります。
コックピットからは2回点滅のライトが返ります。
手を振るグランドスタッフ達に見送られて、JL138便は東京・羽田空港へ出発です。
機内では安全ビデオも放映も終わり、夜間飛行に為機内の照明が暗くなりました。
JL138便は大阪空港の日本航空最終便として、滑走路を目指してタキシングしていきます
大阪空港の離陸滑走路は「R/W32L」2本ある滑走路の左側を使用します。
「ジャパンエア138 ラインナップ アンド ホールド ランウェイ３２Ｌ」
平行しているA滑走路を越えて、B滑走路「R/W32L」のランウェイエンドから滑走路に進入
「ジャパンエア138 クリアードフォーテイクオフ ランウェイ３２Ｌ」
進入しながら「ＰＷ４０８９」の回転が上がり、
滑走路上で一時停止をしない「ローリングテイクオフ」です。
離陸したJL138便は、大阪市街の騒音対策にあわせて、
通常よりもピッチを上げて上昇していきます。
遠くに神戸の灯、眼下には大阪市街の灯が宝石のように輝いています。
上昇中に機首を左旋回で東に向け、一路東京を目指します。
先ほど離陸した大阪空港が見え、遠くには京都の碁盤の町並みが見え始める頃、
ファーストクラスの機内では、軽食が運ばれてきます。
ラリアンス 帆立と蟹のムース仕立て イクラゼリー添え
と
今月は『デタンジュ ブリュット レゼルブ』がサービスされます。
乾いた体に良く冷えたシャンパンが、予想以上に体に染み渡っていきます。
シャンパングラスをサイドテーブルに載せて、
眼下に広がる夜景と遠くで光る稲光を見ながら、デタンジュを楽しんでしまいます。
デタンジュ ブリュット レゼルブ
ちょうどシャンパングラスが空になるころ、シートベルト着用のサインが点灯され、
サイドテーブルに置いたシャンパングラスが片づけられました。
東京・羽田空港の着陸用滑走路は西向きの「R/W22」
房総半島を北上して、千葉・船橋の上空で大きく左旋回、
目の前には「R/W22」を示すストロボが光っています。
「ジャパンエア138 クリアー トゥ ランド」
B777-200の巨体がグライダーのように降下して、沈み込むようにタッチダウン
エンジンの逆噴射も少なく、スピードをある程度保ったまま
高速誘導路から滑走路を離脱します。
熱帯の空気が支配する中、
心地よかったフライトの余韻を残すように『12番スポット』へ向かいます。
遅くなってしまいましたが、先週のフライトレポートです。
搭乗券をカウンターで受取り、搭乗券を見ると「JAL FIRST CLASS」の文字が・・・・・
貯まったマイルをこういう所で使う「ムフフ」です。
出発まで十分な時間があるので、ラウンジで過ごしましょう。
大阪空港にはサクララウンジが2つあります。
前回は出発ゲート付近にあるラウンジでしたが、
今回はセキュリティエリア近くのラウンジにします。
サクララウンジ
ラウンジ内にJL138便・東京行きの搭乗開始をアナウンスがありました。
ラウンジを出てゲートに向かいましょう。
18番ゲートでは、既に搭乗が始まっているので、さっさと機内に入りますが
本日のシップをパチリ
B777-200 JL138便
今日のシートはファーストNo「1A」です。
シートに座り、お楽しみの軽食メニューを見ていると、頃合いを計ったように
キャビンアテンダントさんが、
「スミ王様、本日のメニューは如何いたしましょう」
と聞いてきますので、
「そうですね、お勧めのコレとコレ、飲み物はコレかな」
「かしこまりました」とメモにとり、
最後に「なにか御用の際はお声掛け下さい」と言って
ギャレイに戻っていきます。
離陸前の一時
最後の乗客が機内に入りました。
「乗務員はドアモードをオートマティックに変更して下さい」
と機内アナウンスがあり、ゆっくりとボーディングブリッジが離れます。
シップを照らしていたライトが落とされると
トーイングトラクターのエンジン音の唸りとともに
シップがゆっくりと誘導路に押し出されます。
巨体を押し出したトーイングトラクターが退避位置まで退避、
グランドスタッフが整列して、最後の合図を整備士から待ちます。
ノーズギアからインターフォンとチョークを外した整備士が、
最終の出発準備完了をグランドスタッフに伝えると、
グランドスタッフのカラーバーを持った右手が上がります。
コックピットからは2回点滅のライトが返ります。
手を振るグランドスタッフ達に見送られて、JL138便は東京・羽田空港へ出発です。
機内では安全ビデオも放映も終わり、夜間飛行に為機内の照明が暗くなりました。
JL138便は大阪空港の日本航空最終便として、滑走路を目指してタキシングしていきます
大阪空港の離陸滑走路は「R/W32L」2本ある滑走路の左側を使用します。
「ジャパンエア138 ラインナップ アンド ホールド ランウェイ３２Ｌ」
平行しているA滑走路を越えて、B滑走路「R/W32L」のランウェイエンドから滑走路に進入
「ジャパンエア138 クリアードフォーテイクオフ ランウェイ３２Ｌ」
進入しながら「ＰＷ４０８９」の回転が上がり、
滑走路上で一時停止をしない「ローリングテイクオフ」です。
離陸したJL138便は、大阪市街の騒音対策にあわせて、
通常よりもピッチを上げて上昇していきます。
遠くに神戸の灯、眼下には大阪市街の灯が宝石のように輝いています。
上昇中に機首を左旋回で東に向け、一路東京を目指します。
先ほど離陸した大阪空港が見え、遠くには京都の碁盤の町並みが見え始める頃、
ファーストクラスの機内では、軽食が運ばれてきます。
ラリアンス 帆立と蟹のムース仕立て イクラゼリー添え
と
今月は『デタンジュ ブリュット レゼルブ』がサービスされます。
乾いた体に良く冷えたシャンパンが、予想以上に体に染み渡っていきます。
シャンパングラスをサイドテーブルに載せて、
眼下に広がる夜景と遠くで光る稲光を見ながら、デタンジュを楽しんでしまいます。
デタンジュ ブリュット レゼルブ
ちょうどシャンパングラスが空になるころ、シートベルト着用のサインが点灯され、
サイドテーブルに置いたシャンパングラスが片づけられました。
東京・羽田空港の着陸用滑走路は西向きの「R/W22」
房総半島を北上して、千葉・船橋の上空で大きく左旋回、
目の前には「R/W22」を示すストロボが光っています。
「ジャパンエア138 クリアー トゥ ランド」
B777-200の巨体がグライダーのように降下して、沈み込むようにタッチダウン
エンジンの逆噴射も少なく、スピードをある程度保ったまま
高速誘導路から滑走路を離脱します。
熱帯の空気が支配する中、
心地よかったフライトの余韻を残すように『12番スポット』へ向かいます。
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Re:JL138便 フライトレポート(07/30)
ユジダル
さん
Re[1]:JL138便 フライトレポート(07/30)
スミ王
さん
Moncer アウトレット
http://moncler.katsu-ie.com/ さん
お世話になります。とても良い記事ですね。
(2012.11.06 11:51:44)
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