婆裟羅砦のブログ

Oct 8, 2017

CX-5のバッテリー選定、2017年版

テーマ：自動車・バイクのメンテナンス(1432)

カテゴリ：乗り物で遊ぶ

2015年の12月にマツダ CX-5 のバッテリー交換をしてからのことを書きます。
概要としては下表に楽天で買える物をまとめますが、底値は変わりませんが選択肢は増えたようです。
売れ筋から追っていくと、、、

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

【パナソニック Panasonic】【N-T110/A2】アイドリングストップ車対応カーバッテリー caos ブルーバッテリーカオス T-110 A2
価格：20899円（税込、送料無料) (2017/10/8時点)

お値段そこそこなので良く売れてるらしい。
パナソニック・ブランドの信頼感で売れてるのかな、確かにパナのバッテリー海外工場の話は聞かないな。
性能に差があるかどうかは良く分からない。

こちら BOSCH ブランドイメージは悪くないが韓国工場で作っているとのうわさあり。

税込送料無料 GSユアサアイドルストップ用　バッテリー T-110 CX-5 LDA-KE2FW【smtb-k】【kb】【楽天カード分割】
価格：25800円（税込、送料無料) (2017/10/8時点)

GS ユアサ製お値段は高値安定。製品が高性能、高品質故に高価なのか取り残されて高価なのか不明です。

GSとユアサは一緒になって久しいはずですが日立バッテリーもどこかと一緒になったんだったか。
業界がシュリンクしていく局面での統廃合は世の常ですが、大変なものです、当事者にとっては。

VARTA バルタ(ファルタ) T-110(145D31L) シルバーダイナミック国産車用バッテリー
価格：15490円（税込、送料無料) (2017/10/8時点)

これもVARTAというヨーロッパブランドですが、価格からしてもきっと中国か、韓国か ASEANの生産でしょう。

ATLASBX アトラスバッテリーT-110(D31L)[ISS対応]アイドリングストップ車用バッテリー主な互換品番：アイドリングストップ車：T-110サイズ標準車：D31Lサイズ
価格：12950円（税込、送料別) (2017/10/8時点)

みんな大好き？韓国製 ATLAS です。
安さは正義か、楽天で手に入るものでは最安値のようです。

うちのCX-5は 2年前にこのブランドのものを付けたのですが 1年半の週末のみクルマ、その後半年の片道１０ｋｍの通勤でも特に問題無く使えています。
ソーラーチャージャーも4.5Wと大きくて安いのをダッシュボードの上に置いているのも良いのかもしれません。（このチャージャーが2千円台だから追加しても 2万円台のバッテリーより安いのです。）
何しろ昨今の車はイモビライザーだなんだと数十ｍAは駐車中にも消費してますから、昼間6時間に１００~２００ｍＡのソーラー充電をしてもそう簡単に過充電にはならないでしょう。
逆に従来の１Ｗクラスの充電器ではイモビの消費分を補うにも不十分で、自己放電分や累積するアイドリングストップの負債の返済まで回りかねるので、その効果はプラシーボの域を出ないでしょう。
そもそもディーゼル車の２０ｋｇを超えるバッテリーはガソリン車の小さなのとは違うのです。

ECO☆バッテリー上がりの防止に！ソーラーバッテリーチャージャー 12V車用4.5W 車ソーラー充電器◇SOBAT100
価格：2480円（税込、送料別) (2017/10/8時点)

しかしどのバッテリーをとっても技術的にどれが優れているか分かりません。

（充電効率はアイドルストップ非対応のモデルよりは向上してるようですが、対応モデル横並びでどうかは分かりません。）
冒頭にあげた表を見ても重さも大して変わらず、内部インピーダンスの大きさを示す指標のCCA（クランキング電流）、ようするに短絡に近いような低インピーダンス負荷でどれだけ流せるか、の値もほとんど差はないです。
まさに停滞市場です。競争が無いと設計は腐っていくのだよな。

CX-5は圧縮比下げてその分ではバッテリー小さく出来るはずでしたがアイドルストップで設計的には苦しんでいるようです。
でも前のモデルのバッテリー二つ積んでるのよりはスマートですかね。

以前書いた交換編はこちら。

ロボット除けのおまじない、天安門

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