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ＷＡＴ−Ｋ
ＷＡＴのページ別館です。 日記の為に作ってみました。
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Mar 19, 2006
カテゴリ： つれづれ日記
今日もF-1の決勝は熱かった。
いや～きっとサーキットも暑かったんじゃないかと(^_^;)
今回何が熱かったって佐藤選手の頑張りでしょうか？
効かないブレーキを限界まで駆使して
激しいバトルを繰り広げてました。
う～んなんていうか…
彼にはもっと速いマシンをドライブさせてあげたいです。
ＷＡＴイチオシのロズベルグ選手は残念ながらエンジンブローでリタイヤです。
強かったのはやっぱりルノー。
なんていうか…ホンダはまだまだですかね？
って言うか、バトンはさておきバリチェロは何？
解説で、新しいチーム＆マシン、タイヤにに馴染めてないって？
それはおかしいです。
それならロズベルグとかは前に来れる筈がない。
今回はフェラーリのマッサだって頑張ってたし…
駄目じゃないか？バリチェロ？
さてさて、そんなF-1ですが、今回地味に光ってたのが
ＢＭＷのビルヌーブ。頑張ってましたね。
個人的にビルヌーブも応援してます。
彼もイロイロ言われてましたが
マシンの持てるポテンシャルを引き出す才能はさすがベテラン
残念なのは、彼にはマシン開発能力はあんまり無さそうなので
現状よりもマシンが良くなるにはチームが頑張るしか無さそうです。
次のオーストラリアは２週間後
今度は昼の放送なので、ちょっと見るのが難しそうでう
今から楽しみです。
いや～きっとサーキットも暑かったんじゃないかと(^_^;)
今回何が熱かったって佐藤選手の頑張りでしょうか？
効かないブレーキを限界まで駆使して
激しいバトルを繰り広げてました。
う～んなんていうか…
彼にはもっと速いマシンをドライブさせてあげたいです。
ＷＡＴイチオシのロズベルグ選手は残念ながらエンジンブローでリタイヤです。
強かったのはやっぱりルノー。
なんていうか…ホンダはまだまだですかね？
って言うか、バトンはさておきバリチェロは何？
解説で、新しいチーム＆マシン、タイヤにに馴染めてないって？
それはおかしいです。
それならロズベルグとかは前に来れる筈がない。
今回はフェラーリのマッサだって頑張ってたし…
駄目じゃないか？バリチェロ？
さてさて、そんなF-1ですが、今回地味に光ってたのが
ＢＭＷのビルヌーブ。頑張ってましたね。
個人的にビルヌーブも応援してます。
彼もイロイロ言われてましたが
マシンの持てるポテンシャルを引き出す才能はさすがベテラン
残念なのは、彼にはマシン開発能力はあんまり無さそうなので
現状よりもマシンが良くなるにはチームが頑張るしか無さそうです。
次のオーストラリアは２週間後
今度は昼の放送なので、ちょっと見るのが難しそうでう
今から楽しみです。
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教えてください。
palpaljj
さん
作シーズンはタイヤ交換出来なかったのに、
又元に戻ったのは、何故？？ですか。
後半は結構なれて面白かったのに・・・
圧力？ 権力？ ご存知でしたら教えてください。 (Mar 20, 2006 02:14:59 AM)
又元に戻ったのは、何故？？ですか。
後半は結構なれて面白かったのに・・・
圧力？ 権力？ ご存知でしたら教えてください。 (Mar 20, 2006 02:14:59 AM)
Re:教えてください。(03/19)
ＷＡＴ－Ｋ
さん
palpaljjさん
＞作シーズンはタイヤ交換出来なかったのに、
＞又元に戻ったのは、何故？？ですか。
これはたぶん選手＆チーム側の意見が多いと思います。
昨年のアメリカＧＰなんて最悪でしたからね。
それ以前に、去年のレギュレーションの場合
タイヤが傷んできても、簡単には交換できませんでした。
痛んだタイヤで走る→マシンにダメージが入る→マシン壊れる
って事で、ドライバーはもとより
周りを走ってるマシンも危ないわけです。
しかもタイヤを傷めたくないあまり、レースが無難になって、つまらなくなってきていました。
ドライバーにかかる負担は相当なものですし…
う～ん感じとしては…
ジェットコースターに乗りながらキーボードを９０分間打ち続けるみたいな感じ？
で、何回か打ち間違えるとキーが取れちゃうみたいな…
だからここで取れたキーを付けられないと、レースにならない訳ですよ。
間違えないように丁寧に打つためには多少スピードを犠牲にして…
そもそもタイヤなんて消耗品だしね。
おかしなルールはさっさと間違いを認めて改定するのが一番です。
それに今年の方がレース面白いしね。
やっぱりドライバー同士が戦わないと面白くなりません。
いっそエンジンだって交換しても良いとＷＡＴは思ってます。
Ｆ１のレース用のエンジンに耐久性なんて不要でしょ？
(Mar 20, 2006 03:39:00 AM)
＞作シーズンはタイヤ交換出来なかったのに、
＞又元に戻ったのは、何故？？ですか。
これはたぶん選手＆チーム側の意見が多いと思います。
昨年のアメリカＧＰなんて最悪でしたからね。
それ以前に、去年のレギュレーションの場合
タイヤが傷んできても、簡単には交換できませんでした。
痛んだタイヤで走る→マシンにダメージが入る→マシン壊れる
って事で、ドライバーはもとより
周りを走ってるマシンも危ないわけです。
しかもタイヤを傷めたくないあまり、レースが無難になって、つまらなくなってきていました。
ドライバーにかかる負担は相当なものですし…
う～ん感じとしては…
ジェットコースターに乗りながらキーボードを９０分間打ち続けるみたいな感じ？
で、何回か打ち間違えるとキーが取れちゃうみたいな…
だからここで取れたキーを付けられないと、レースにならない訳ですよ。
間違えないように丁寧に打つためには多少スピードを犠牲にして…
そもそもタイヤなんて消耗品だしね。
おかしなルールはさっさと間違いを認めて改定するのが一番です。
それに今年の方がレース面白いしね。
やっぱりドライバー同士が戦わないと面白くなりません。
いっそエンジンだって交換しても良いとＷＡＴは思ってます。
Ｆ１のレース用のエンジンに耐久性なんて不要でしょ？
(Mar 20, 2006 03:39:00 AM)
Re[1]:教えてください。(03/19)
palpaljj
さん
ＷＡＴ－Ｋさん
詳しい説明ありがとうございます。
この歳になってもレースが好きなのは、
３７～８年前だったかな？富士スピードウエーイが出来て、オープニングレースだったと思います。
Ｆ３だったか？初めて日本来た時、京都から見にいきました。
あの興奮 カストロの匂い 最高でした。
鈴鹿もよく行きました。プロトタイプのレースが多かったように思います。
彼がライセンスを持っていたので、鈴鹿のコースを何回か走りました。
今はコースに行く事は無いのですが、
テレビで我慢しています。
5.1で放送してくれたらもっと楽しいのに
情報があたら教えてください。 (Mar 24, 2006 02:07:08 AM)
詳しい説明ありがとうございます。
この歳になってもレースが好きなのは、
３７～８年前だったかな？富士スピードウエーイが出来て、オープニングレースだったと思います。
Ｆ３だったか？初めて日本来た時、京都から見にいきました。
あの興奮 カストロの匂い 最高でした。
鈴鹿もよく行きました。プロトタイプのレースが多かったように思います。
彼がライセンスを持っていたので、鈴鹿のコースを何回か走りました。
今はコースに行く事は無いのですが、
テレビで我慢しています。
5.1で放送してくれたらもっと楽しいのに
情報があたら教えてください。 (Mar 24, 2006 02:07:08 AM)
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