Daily Thinking

< 新しい記事

新着記事一覧(全208件)

過去の記事 >

2005/07/10

アテンザに乗ってきました

(4)

テーマ：みんなの試乗記！(20)

カテゴリ：クルマ

昨日、マツダ・アテンザの試乗をしてきました。
乗ったのは「ワゴン23S」5ATモデルです。

アテンザは発売時から気になっていたクルマですが、インテリアのシルバーパネルがとても安っぽかったり、シートとステアリングにシルバーが入っていたり、テールレンズがクリスタルタイプだったり、なんと言ってもATが４速だったりして、購入する気にはなれないクルマでした。

また、マツダディーラーは親が以前マツダの車に乗っていたこともあって、ずっとつきあいがあったのですが、自動車保険の更新のことで喧嘩して以来、10年も顔を出していませんでした。

先週、「さすがにあの店長はもういないだろう」と思って行ってみたのですが、まだいました(^^);　相変わらず店長やってて、おまけに「○○さんお久しぶりです」って、まだ覚えてるの？　恐るべし。でも「来ていたいただけてうれしいです」と言ってくれたからいい加減水に流すか・・・

で、クルマの話。
家族４人とセールス嬢（小柄な方）で雨の中試乗コースを回る。

まずはオートワイパーの操作方法がよくわからない。
セールス嬢は「AUTOの位置にしておけば大丈夫です」って言うけど、動く気配なし。

でも、動いてしまうとなかなか適切なタイミングで動いてくれる。何げに便利な装備かも。

乗り心地ははっきり堅い。
直接的なショックはマイルドだが、ダンパーで押さえつけている感じの乗り心地。

エンジンは下からトルクもあって、モリモリと加速する感じ、回転もスムーズ。しかし、シャープな感じはなく、どちらかというと骨太な回り方をする。でも、これは84kmしか走ってないまるっきりの新車だったからかも。音は比較的静かだが、エンジン音自体は積極的に入ってくるタイプ。

田んぼの中の道でフル加速。ATのキックダウンは２速に落ちるとかなりショックがあり、おまけにパワーがあるから、のけぞってしまう。それ以上のシフトアップはスムーズ。

マニュアルシフトを試す。左に倒して、前に倒すとダウン、後ろに引くとアップのタイプ。これはいい。国産車は逆が多いが、レーシングカーはすべてマツダ式なので、この方が重力に対して自然と言うこと。ただ、左に倒すから、普段MTに乗っている身としては「２速に落とす」という頭があるとつい引いてしまうかも、３速ならいいんですけどね。
タイムラグは少なめ、しかし、シフトインジケータをよく見ていないと、現在のギアがわからない。おまけにタコメーターとスピードメータの並びが今乗っている日産と逆だからシフトアップしようとしてメータ見るといつもスピードメータ。正直もうちょっと乗らないと乗りこなせないです。

それでも田んぼ道のコーナーをちょっと攻める。雨なのに安定している。すこし膨らむが軌跡は読める。はっきり言って楽しい。ついつい飛ばしてしまう。

ブレーキはしっかりしたタッチ。踏力は軽いがサーボは弱め（奥に行くと重くなる）、しっかり踏まないといけない。

雨のせいかリアタイヤハウスからのロードノイズが運転席でも聞こえる。

インテリアは安っぽいところが散見される。たとえばダッシュボード中央上のボックスの蓋はペナペナ。ドア上部のシボは粗め。など。

試乗を終わって、セールス嬢から「いかがでした？」と聞かれましたが、「いいですね」としか言えませんでした。だって、大学出たばっかりぽいお嬢さんにここで書いたようなこと言ってもそれじゃタダのオタクでしょう？

狙っているのはレザーシートの23EXなのですが、これが23Sと同じサスペンション設定かどうか興味あるところです。いくら何でもあれは堅すぎると思いますが、いかがでしょうか？

自分の車（WHP11 プリメーラワゴン）に乗り換えてみると、全体的に操作系が軽くて頼りない。また、やはりコンパクト。それと案外ポジションが低い。タイヤのあたりがマイルド。
アテンザにパイロット・プライマシーを履きたいところです。でも17インチだから高いよな。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

Last updated 2005/08/06　11:52:13 AM
コメント(4) | コメントを書く

[クルマ] カテゴリの最新記事

■コメント

自分は

れいんぼーフィッシュさん

アテンザ好きです。

純正は１７インチだけど、１６も入るという事なので、

経済的にインチダウンするのも可かなと（＾－＾） (2005/07/16　02:55:33 AM)

返事を書く

マツダ党？

Yorii さん

れいんぼーフィッシュさんはマツダ党ですか？
ひょっとして「埼○マツダ○庄営業所」ですか？
上に書いた人は店長の田○さんです。
彼がメカニックだった頃から知ってますよ。
ホイールは16インチも入るそうですね。
スタッドレスは間違いなく16だな。
でも、やはり夏タイヤは標準が17なので17のままがいいな。
そこで、できるだけ乗り心地がいいタイヤが欲しいところです。
でも、いざ買ったとしてもすり減るまでは換えられないでしょうけどね。 (2005/07/16　09:34:50 AM)

返事を書く

私もアテンザ購入考えました。

宗一郎さん

お久しぶりー。28年来のつきあいの宗一郎です。（わかりますか？）こちらは初カキコです。私も2年前にアテンザの購入を考えました。今乗っているフォレスターと最後まで（契約する直前まで）悩みましたが、結局フォレスターを買いました。アテンザの購入条件としては、当時最高で、40万＋ホームDVDプレーヤーでした。（最後の一押しで、更に、何かつけさせるつもりでしたが）フォレスターもほぼ同じ条件で、何でアテンザをやめたかというと、もう、その日にハンコを押すと決めてマツダに行きましたが、ある事に気づいてしまったからです。
ショールームには黄色のアテンザが置いてあったのですが、乗って車内を眺めたら、ドアとピラーの隙間まら、車体色の黄色が思いっきり見えるではないですか。（今はどうですか？）初めになぜ気づかなかったのかと言う位です。これでアテンザやめました。フォレスターの方が40ps以上パワーが上だったのもありますが。しかし、最近、フォレスターも良いのですが、もっと車高の低い車に乗りたいと思ってます。でも、買えない。帰国したら本田のバイク（Ｖ５）がでるかもしれないので、我慢です。 (2005/07/16　11:02:11 AM)

返事を書く

Re:私もアテンザ購入考えました。(07/10)

Yorii さん

宗一郎さん
わかりますとも。Ｄトラ日記見てますから。
カキコありがとうです。
そうですか、アテンザも考えてたんですね。
値引きも40万円位は余裕で行くみたいですね。
一時50万って話もありましたが、MCしたからしばらくは引き締めかな。
「お買い得情報があったら教えてね。」って頼んであります。(^^);
Ａピラーの件は気がつかなかったな～。
試乗したのは写真と同じホワイトパールだったから気づかなかったかも。
MCで改良された可能性もあるけどね。
僕はパワーはあれで十分です。あれ以上は必要ないです。
っていうか2000でもいい感じ。ガソリンもレギュラーだし。
でも、装備考えると差額がほとんど無いんですよ。
ポジションは普通って感じ。今の平均から考えるとかなり低い方ですね。
次はこれかレガシィになるかな？プリメーラはもう出ないみたいだし…
(2005/07/16　03:04:19 PM)

返事を書く