うなきちrail

この形態で黄色は、総武中央緩行線のみしか、見ることできなかったと思います。
調べてみたところ、関西圏では、戸袋窓を埋めた編成が、福知山線用として宮原にいたようです。


配置は、千ツヌ。いまは名称がなくなってしまった、津田沼電車区です。


番号は、クハ103‐213。
この車両、豊田区新製配置。後に津田沼区へ転属。
さらにその後、仙石線用に宮城野へ。


クハ103サイドビュー。


もう片方のクハは、‐214。
この2両、新品ではない調達手段だったような、どのように手に入れたのか、はっきり覚えていません。
もしかして、JNMAでばら売りされていたのかも。

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Nゲージ ハイクオリティ エコノミーキット
国鉄 JR 103系
低運・非ユニット窓・冷改車・カナリア
増結用サハ2両 鉄道模型 電車
greenmax グリーンマックス 18016 ​


クハ2両を並べてみました。

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KATO Nゲージ 103系
低運転台車 総武緩行線 基本 6両セット
10-1193 鉄道模型 電車

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KATO Nゲージ 103系
低運転台車 総武緩行線 増結 4両セット
10-1194 鉄道模型 電車 ​
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先頭部を裏からみます。


連結面側の台車。カプラーポケットではない新仕様。車輪も黒染です。

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KATO Nゲージ
103系 低運転台車 総武緩行線 基本 6両セット
10-1193 鉄道模型 電車 ​


総武中央緩行線103系末期の形態3種。

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【中古】KATO Nゲージ
103系 非ATC車 総武緩行線色 10両セット
10-516 鉄道模型 電車 ​


蛇足ですが、運行番号末尾のアルファベット、
A＝中野区、B＝三鷹区、C＝津田沼（→習志野）区を示していました。
103系の写真で、アルファベットCが多いのは、配置区所の関係です。


Nゲージ 103系 総武線
カナリア色 7両 【中古】


ほぼ正面から。



総武中央緩行線103系、
低運転台新製冷房車は、全車が豊田区新製配置で、国鉄時代に津田沼へ転属してきました。
最大本数は5本、うち2本は仙石線へ。残った3本は、最後まで総武中央緩行線にて運用。
なお池袋区へ新製配置された車両は全車、京阪神緩行線へ転属しています。

元AＴＣ先頭車は、国鉄時代はわずかな数のみ。
車歴表を調べると、津田沼区にそこそこ配置されていますが、ほとんどが京葉線用。当時京葉区はなく、津田沼電車区鷺沼派出という名称でした。

非ATC先頭車は、豊田区からの転属組と津田沼区新製配置の車両もいました。

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【中古】Nゲージ
TOMIX(トミックス) 92482
国鉄 103系通勤電車(初期型・冷改車・カナリア)
4両基本セットB 【A´】 スリーブ多少傷み ​

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