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価格：7,970円（税込、送料込）
a-san2284
家造り，薪ストーブ，山歩き，アウトドアスポーツ...信州の高原からオトドケ！
2022.06.01
カテゴリ： ツールインプレ
ロードバイクに興味を持ち、実際に乗るようになって数年
自宅周辺の道路が荒れている区間が多くて気持ち良く走れないこともあり
何となく買い換えたいな、と思うようになりました。
買い換えの条件は
・今乗っているバイク（フルカーボン・105・油圧ディスク）よりハイグレード
・グラベルロードでも良いがロードバイク要素が強いもの
ということで、新品は予算的に無理なので中古市場を探し
最終的に
・CANNONDALE：TOPSTONE5
の2車種に絞り込みました。
で、ネット記事や動画のインプレを漁りまくり
・SLATE105の運動性能は完全にロードバイク寄りであること
・とにかく乗っていて楽しい
ということと、MTBでもおなじみレフティーが所有欲をそそることや
SLATE発売時に（ロードバイクに全く興味無かったのに）猛烈に欲しかった記憶がある
ということで、SLATE105に決定。
届いたその日に、我慢できなくてちょっと試走しました。
非常にキビキビした挙動で加速も良く、2kg近く重たいのに
それまでのカーボンバイクより巡航速度が上がっていました。
ネット検索ではグラベルバイクとしての記事が多かったのですが
次期モデルからタイヤがブロックパターンに変わったようですが
このバイクの場合、太いスリックタイヤが正解だと思います。
ちょっとそこまで、のつもりだったのですが
乗り心地、漕ぎ心地があまりにも良いうえに、車重約10kgとロードバイクとしては重たいのに
上りもグイグイ行けるので、ついつい山上の湖まで行ってしまったほどです。
平地や適度なアップダウン、峠道でも距離が短ければ全く問題なさそうでした。
が、もう少し快適に走りたかったので、ギヤ構成を変えることにしました。
先ずはお決まりのチェーン洗浄です。
中古バイクを買うとほぼ100％の割合でチェーンがベトベトです。
これは、雨の中長距離を走る訳でも無いのに、ウェットタイプのルブを使っていたり
ホームセンターで売っている黄色い容器のアレを使っていたりするためと思われます。
試走した感じ、そのままでも行けそうだったので
フロントだけ、またはリアだけ交換しようか悩みましたが
結局フロント50/34、リア11/32と両方交換しました。
これでより快適度が増したSLATE105
今までよりロードを走る機会が増えそうです。
最後にちょっとだけネガティブな面を指摘すると
ハンドリングにやや癖を感じます。
二輪車というのは、倒し込むとハンドルが自然に内側に切れ込み
これによって旋回するのですが、このハンドルの切れ込みに不自然さを感じるのです。
まぁ、慣れの問題だと思いますが、コーナリングの気持ちよさだけは
これまでのカーボンロードの圧勝です。
以上ダラダラと聞き連ねましたが、SLATE105を手に入れたことで
これからのバイクライフがより一層楽しくなることは間違いなさそうです。
自宅周辺の道路が荒れている区間が多くて気持ち良く走れないこともあり
何となく買い換えたいな、と思うようになりました。
買い換えの条件は
・今乗っているバイク（フルカーボン・105・油圧ディスク）よりハイグレード
・グラベルロードでも良いがロードバイク要素が強いもの
ということで、新品は予算的に無理なので中古市場を探し
最終的に
・CANNONDALE：TOPSTONE5
の2車種に絞り込みました。
で、ネット記事や動画のインプレを漁りまくり
・SLATE105の運動性能は完全にロードバイク寄りであること
・とにかく乗っていて楽しい
ということと、MTBでもおなじみレフティーが所有欲をそそることや
SLATE発売時に（ロードバイクに全く興味無かったのに）猛烈に欲しかった記憶がある
ということで、SLATE105に決定。
届いたその日に、我慢できなくてちょっと試走しました。
非常にキビキビした挙動で加速も良く、2kg近く重たいのに
それまでのカーボンバイクより巡航速度が上がっていました。
ネット検索ではグラベルバイクとしての記事が多かったのですが
次期モデルからタイヤがブロックパターンに変わったようですが
このバイクの場合、太いスリックタイヤが正解だと思います。
ちょっとそこまで、のつもりだったのですが
乗り心地、漕ぎ心地があまりにも良いうえに、車重約10kgとロードバイクとしては重たいのに
上りもグイグイ行けるので、ついつい山上の湖まで行ってしまったほどです。
平地や適度なアップダウン、峠道でも距離が短ければ全く問題なさそうでした。
が、もう少し快適に走りたかったので、ギヤ構成を変えることにしました。
先ずはお決まりのチェーン洗浄です。
中古バイクを買うとほぼ100％の割合でチェーンがベトベトです。
これは、雨の中長距離を走る訳でも無いのに、ウェットタイプのルブを使っていたり
ホームセンターで売っている黄色い容器のアレを使っていたりするためと思われます。
試走した感じ、そのままでも行けそうだったので
フロントだけ、またはリアだけ交換しようか悩みましたが
結局フロント50/34、リア11/32と両方交換しました。
これでより快適度が増したSLATE105
今までよりロードを走る機会が増えそうです。
最後にちょっとだけネガティブな面を指摘すると
ハンドリングにやや癖を感じます。
二輪車というのは、倒し込むとハンドルが自然に内側に切れ込み
これによって旋回するのですが、このハンドルの切れ込みに不自然さを感じるのです。
まぁ、慣れの問題だと思いますが、コーナリングの気持ちよさだけは
これまでのカーボンロードの圧勝です。
以上ダラダラと聞き連ねましたが、SLATE105を手に入れたことで
これからのバイクライフがより一層楽しくなることは間違いなさそうです。
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