現在の愛車
＜仕様＞
動力関係
エンジン本体はノーマル、Ｓ１４タービン（かな？）、インジェクター、Ｚ３２エアフロ、サクションキット、前置インタークーラー、コンピュータ現車合わせ、銅３層ラジエター、ＧＴ－Ｒ純正フューエルポンプ、ブローオフバルブ、ＢＬＩＴＺブーストコントローラー、触媒レス直管デュアル
シャシ関係
ＴＥＩＮ車高調、機械式ＬＳＤ、下回りアーム類ほぼＮＩＳＭＯ製、前後タワーバー、タイヤは走る場所により変更
ボディ、内外装関係
ＵＲＡＳフルエアロ、後期テール、１７インチＴＥ３７、メーカー不明フルバケットシート（運転席のみ）、水温油圧ブーストメーター、ＣＤ／ＭＤ♪
推定出力：２８０ー３００ｐｓほど。
最高速度：２００ｋｍ／ｈまでは確認。それ以上は踏める場所が無いのとメーターが足りない為不明。
コメント
バキバキ２ＷＡＹデフ、足は激硬の極ドリ即酔い仕様。峠で走る分には十分なパワー（怖くて踏み切れないくらい）。マフラーがあまりに爆音の為、インナーサイレンサーを入れるも直管の前には気休めも同然。おかげで深夜０時を回るととてもじゃないが動かせない。
外観、走行性能共に我が愛車歴代Ｎｏ．１のポテンシャルを持ち、走り屋はこの車の終わりと共に引退かなと思っております。
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