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拝大五郎
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テーマ： ニュース(100294)
カテゴリ： 日記・ニュース
いや〜、びっくりしました。 ダイハツの不正
。
我が家はちょうど１年前に車を買い替えたのですが、高速にも乗らないし、ほぼ近場しか乗らないので、軽自動車に決めて、日産、スズキ、ホンダと試乗して、ホンダのN-WGNに決めました。
近所にダイハツのディーラーがあったら、間違いなく試乗していたでしょうし、ひょっとしたら購入していたかもしれません。
今回の不正はスズキが燃費測定に自社ルールを使った不正（公式ルールの方が燃費が良かったというオチつき）とは違い、組織ぐるみの確信犯的な不正です。
なにしろ、型式を取るための車のエンジンをバラして職人がフルチューンしてたって言うんだから、タチが悪すぎます。
ポート研磨して圧縮比いじって、ボア広げてって、もう別のエンジンだし、手作業でチューニングするなら燃費もパワーも思いのままでしょう。
三菱の燃費不正は数値の改ざんでしたから、ひどいことには違いないけど、それほど大掛かりではなかった。
ダイハツの不正はそういう意味でも特別ひどい。これはちょっとユーザーの信頼を取り戻すのは簡単じゃないですよ。
我が家はちょうど１年前に車を買い替えたのですが、高速にも乗らないし、ほぼ近場しか乗らないので、軽自動車に決めて、日産、スズキ、ホンダと試乗して、ホンダのN-WGNに決めました。
近所にダイハツのディーラーがあったら、間違いなく試乗していたでしょうし、ひょっとしたら購入していたかもしれません。
今回の不正はスズキが燃費測定に自社ルールを使った不正（公式ルールの方が燃費が良かったというオチつき）とは違い、組織ぐるみの確信犯的な不正です。
なにしろ、型式を取るための車のエンジンをバラして職人がフルチューンしてたって言うんだから、タチが悪すぎます。
ポート研磨して圧縮比いじって、ボア広げてって、もう別のエンジンだし、手作業でチューニングするなら燃費もパワーも思いのままでしょう。
三菱の燃費不正は数値の改ざんでしたから、ひどいことには違いないけど、それほど大掛かりではなかった。
ダイハツの不正はそういう意味でも特別ひどい。これはちょっとユーザーの信頼を取り戻すのは簡単じゃないですよ。
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