順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 10 | 10 | 1 |
2
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンソ | 8 | 8 | 2 |
3
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 6 | 6 | 3 |
4
|
9 | BMW | N.ハイドフェルド | 5 | 5 | 4 |
5
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | 4 | 4 | 5 |
6
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 3 | 3 | 6 |
7
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | 2 | 2 | 7 |
8
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | 1 | 1 | 8 |
9
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | - | - | 9 |
10
|
4 | ルノー | H.コバライネン | - | - | 10 |
11
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | 11 |
12
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | - | - | 12 |
13
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | - | - | 13 |
14
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | - | - | 14 |
15
|
7 | Honda | J.バトン | - | - | 15 |
16
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | 16 |
17
|
21 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | - | - | 17 |
-
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | アクシデント | - | - |
-
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | アクシデント | - | - |
-
|
10 | BMW | R.クビサ | ギアボックス | - | - |
-
|
19 | STRフェラーリ | S.スピード | ホイール | - | - |
-
|
20 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | アクシデント | - | - |
順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンソ | 10 | 18 | - |
2
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 8 | 14 | - |
3
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 6 | 16 | - |
4
|
9 | BMW | N.ハイドフェルド | 5 | 10 | - |
5
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 4 | 7 | - |
6
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | 3 | 7 | - |
7
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | 2 | 2 | - |
8
|
4 | ルノー | H.コバライネン | 1 | 1 | - |
9
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | - | - | - |
10
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | - | - | - |
11
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | - |
12
|
7 | Honda | J.バトン | - | - | - |
13
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | - | - | - |
14
|
19 | STRフェラーリ | S.スピード | - | - | - |
15
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | - | 1 | - |
16
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | - |
17
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | - | - | - |
18
|
10 | BMW | R.クビサ | - | - | - |
-
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | リタイア理由未発表 | 2 | - |
-
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | ブレーキ | - | - |
-
|
21 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | エンジン | - | - |
-
|
20 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | アクシデント | - | - |
順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 10 | 17 | 4 |
2
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 8 | 22 | 3 |
3
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 6 | 22 | 1 |
4
|
9 | BMW | N.ハイドフェルト | 5 | 15 | 5 |
5
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンン | 4 | 22 | 2 |
6
|
10 | BMW | R.クビサ | 3 | 3 | 8 |
7
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | 2 | 4 | 7 |
8
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | 1 | 8 | 6 |
9
|
4 | ルノー | H.コバライネン | - | 1 | 9 |
10
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | - | - | - |
11
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | - | - | - |
12
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | - | 1 | 10 |
13
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | - |
14
|
21 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | - | - | - |
15
|
20 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | - | - | - |
16
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | - |
-
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | ギアボックス | - | - |
-
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | ドライブシャフト | - | - |
-
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | エンジン | - | - |
-
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | 油圧系 | - | - |
-
|
7 | Honda | J.バトン | アクシデント | - | - |
-
|
19 | STRフェラーリ | S.スピード | アクシデント | - | - |
順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 10 | 27 | 3 |
2
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 8 | 30 | 1 |
3
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンソ | 6 | 28 | 2 |
4
|
10 | BMW | R.クビサ | 5 | 8 | 6 |
5
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | 4 | 4 | 9 |
6
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | 3 | 5 | 8 |
7
|
4 | ルノー | H.コバライネン | 2 | 3 | 11 |
8
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | 1 | 1 | 12 |
9
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | - | 8 | 7 |
10
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | - |
11
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | - |
12
|
7 | Honda | J.バトン | - | - | - |
13
|
20 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | - | - | - |
14
|
21 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | - | - | - |
-
|
9 | BMW | N.ハイドフェルド | ギアボックス | 15 | 5 |
-
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | アクシデントダメージ | 1 | 13 |
-
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | 油圧系 | - | - |
-
|
19 | STRフェラーリ | S.スピート | タイヤ | - | - |
-
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 電気系 | 22 | 4 |
-
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | 熱圧 | 4 | 10 |
-
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | トランスミッション | - | - |
-
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | アクシデント | - | - |
順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンソ | 10 | 38 | 1 |
2
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 8 | 38 | 2 |
3
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 6 | 33 | 3 |
4
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | 5 | 13 | 6 |
5
|
10 | BMW | R.クビサ | 4 | 12 | 7 |
6
|
9 | BMW | N.ハイドフェルド | 3 | 18 | 5 |
7
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | 2 | 2 | 4 |
8
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 1 | 23 | 12 |
9
|
19 | STRフェラーリ | S.スピード | - | - | - |
10
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | - |
11
|
7 | Honda | J.バトン | - | - | - |
12
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロズベルグ | - | 5 | 8 |
13
|
4 | ルノー | H.コバライネン | - | 3 | 11 |
14
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | - | 4 | 9 |
15
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | - | 4 | 10 |
16
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | - | 1 | 14 |
17
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | - | 1 | 13 |
18
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | - |
19
|
21 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | - | - | - |
-
|
20 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | アクシデント | - | - |
-
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | ギアボックス | - | - |
-
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | アクシデント | - | - |
順位 | No. | チーム | ドライバー | ポイント | ポイント合計 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1
|
2 | マクラーレン・メンデセス | L.ハミルトン | 10 | 48 | 1 |
2
|
9 | BMW | N.ハイドフェルド | 8 | 26 | 5 |
3
|
17 | ウィリアムズ・トヨタ | A.ブルツ | 6 | 6 | 8 |
4
|
4 | ルノー | H.コバライネン | 5 | 8 | 9 |
5
|
6 | フェラーリ | K.ライッコネン | 4 | 27 | 4 |
6
|
22 | SUPER AGURI Honda | 佐藤琢磨 | 3 | 4 | 12 |
7
|
1 | マクラーレン・メンデセス | F.アロンソ | 2 | 40 | 2 |
8
|
11 | トヨタ | R.シューマッハ | 1 | 2 | 14 |
9
|
15 | レッドブル・ルノー | M.ウェーバー | - | - | - |
10
|
16 | ウィリアムズ・トヨタ | N.ロベルグ | - | 5 | 10 |
11
|
23 | SUPER AGURI Honda | A.デビッドソン | - | - | - |
12
|
8 | Honda | R.バリチェッロ | - | - | - |
-
|
12 | トヨタ | J.トゥルーリ | アクシデント | 4 | 13 |
-
|
18 | STRフェラーリ | V.リウッツィ | アクシデント | - | - |
-
|
21 | スパイカー・フェラーリ | C.アルバース | アクシデント | - | - |
-
|
14 | レッドブル・ルノー | D.クルサード | ギアボックス | 4 | 11 |
-
|
10 | BMW | R.クビサ | アクシデント | 12 | 7 |
-
|
20 | スパイカー・フェラーリ | A.スーティル | アクシデント | - | - |
-
|
19 | STRフェラーリ | S.スピード | アクシデント | - | - |
-
|
7 | Honda | J.バトン | ギアボックス | - | - |
-
|
3 | ルノー | G.フィジケラ | 失格 | 13 | 6 |
-
|
5 | フェラーリ | F.マッサ | 失格 | 33 | 3 |