社外ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ
以前、ショップで作ってもらったステップバンのクラッチケーブル。
要望でメッキ仕様にしてもらったため、かなり高額だった。
付けた時から、クラッチを踏むとギシギシ異音がしていた。
そのままで乗っていたけど、このまま使っているとどこかに悪さが出るかも知れないので、
本格的に調べてみることに。
クラッチワイヤーが、クラッチケーブルカバーに当たっているみたい。
グリスを塗ってあげたけど、異音は収まらない。
ペダさんに相談したところ、ハンドル押さえ（ハンドルの架台）を緩めて少しずらせばどうかなと？
ハンドル押さえを緩めるには、ブレーキマスターのボルトも外さなくてはいけない。
ハンドル押さえを緩めてみたけど、あまり動かない。
そして、クラッチケーブルの異音は変わらない。
仕方ないので、一度クラッチケーブルを外してあげることにした。
外したクラッチケーブルの長さを測定。
一番上が、作ってもらった社外のクラッチケーブル。
下の４本は純正のクラッチケーブル。
ペダル側の形状は同じような感じ。
ミッション側の形状は同じようだけど、長さが純正より８mmほど長い。（上側）
若干長いため、ケーブルカバーがしなり曲がったためにワイヤーと擦れて異音が出たみたい。
純正のクラッチケーブルを使ってあげることにした。
新品もあるけど、使うのは勿体ないので中古を使用。
これは以前付けていたものを金属部だけ蒸着メッキにしてある。
グリスをケーブルカバーの内部に注入する「ケーブル・インジェクター」。
先日ストレートで買ってきたけど、クラッチケーブルは太いので使えなかった。
スプレーの先っぽをケーブル部に注入しグリスアップ。
隙間があるので、グリスは入って行く。
以前使っていたクラッチケーブルは、新品を卸してそんなに使ってないのでまだまだ使って
行けると思う。
クロームの蒸着メッキも良い感じなので、これでしばらくは良いかな。
クラッチペダルを踏み込むと、すんなり動いてくれた。
やっぱこうじゃなくちゃ。
コーククラブでクラッチケーブルが限定で販売されているので、今度買っておこうかな。
2013(Ｈ25)年1月20日（日）
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