伊丹市営バス画像庫
伊丹市営バス画像庫伊丹市内を網羅する伊丹市交通局。
西日本では珍しく前乗り後降り方式を採用しており、公営事業者ということもあって現在では一般路線用のほぼ全車がノンステップバスとなっています。
以前からいすゞ一辺倒で、ツーステップバスの時代は西工製の前後扉車が多く導入されていましたが、低床化に際して純正に移行し現在はエルガで統一されています。
(なお車番についてはC-TURBOが便宜上ナンバープレートの番号を付けたもので、実際の車番とは異なる可能性があります。)
撮影日：'15年2月
960
959
その他画像： 955 、 959 、 961
KL-時代の新車はこればっかりの模様、エルガのType-B(フルフラットノンステ)。短尺のトルコンATで、エアコンはゼクセルを採用しています。
バックミラーが左右とも上吊り式なのはツーステ時代からの伝統との由。ヘッドライト上にスピーカーがついてたり、行先表示周りがオレンジ色になってたりして、ノンステ化後もノンステなりに個性を持たせてるなぁと感じます。
1337
微妙な仕様違い、側面行先表示が中扉寄りになっています。LEDデイライトは後付けだと思うんですが。
1600
KL-代末期になると04NS(国交省旧標準仕様ノンステ)に適合しての登場となります、LV834で標準仕様ノンステというのはあまり例を聞かない気がしますが・・・？
1928
1970
PJ-LV、フルフラットが廃止になったので必然的にこの仕様で登場。前期は04NSで・・・
2480
2310
その他画像： 2310 、 2478
後期になると05NS適合となります。ま、外観はこれといって変化なしのようですが。
3100
2752
2747
PDG-LV、なぜかデンソーエアコンを搭載し前面行先表示左右のオレンジの面積が大きくなったものが存在します。何とも微妙なバリエーションを・・・w
4299
3741
4441
その他画像： 3741(右後部) 、 3744 、 4078(右後部) 、 4080 、 4080(右後部) 、 4298 、 4439 、 4439(右後部) 、 4441
そしてISOホイールの尿素、こうして見るとPJ-からほとんど仕様が変わってないことが判ります。ここからエアコンが本格的にデンソーに変更されました。
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粗い画像でごめんなさい、伊丹市営の隠れた珍車がこれ。'02年式のKL-LVで前後扉ツーステップという凄い仕様、おそらく唯一のV8エンジン車と思われます。
なんでも特定輸送向けということで実現したものらしく、普段は交通局のピットで寝ているとのこと。
おまけで、伊丹市交通局の車庫の様子。エルガがこうも端から端までズラッと並ぶ眺めは他所ではなかなか見られないのではないでしょうか。
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