【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【鉄】土日で九州一周（２）　嘉例川駅

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テーマ：九州　旅と食(1367)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

今回から時系列でレポート致します。最初は出発地の羽田空港からレポートして参ります。久しぶりにＡＮＡで羽田空港を出発しました。このところ、某ＪＬ（つまり第一ターミナル）ばかりでした。ＮＨ＝第２は久しぶりでした。やはり新しいターミナルは良いです

バスゲートでの搭乗でしたので、飛行機を撮影することができました。

第２ですので当然ＮＨばかりです。

羽田でも最大望遠が大活躍でございました。でも、自分が乗った飛行機を撮影するのを忘れました。なんだかなあ。ちなみに機材はＡ３２１でした。

さて、あっさり鹿児島空港に到着します。到着してから嘉例川に行くバスが出るまで全然時間がございません。ダッシュでバスに乗りましたので、鹿児島空港の画像はございません。林田バスの９時２２分発の霧島いわさきホテル行きのバスに乗り込みました。５キロ１０分ほどで嘉例川に到着いたします。この辺りはろーかるせんさんもブログでご紹介なさっています。

これが嘉例川駅舎です。嘉例川バス停からは歩いて１０分くらいかかりました。築１０３年のオールド駅舎でございました。

こんな張り紙もございました。この肥薩線は熊本＝鹿児島を結ぶために建設されました（その後鹿児島本線〔現肥薩オレンジ鉄道〕にその地位を譲ります）。都市間連絡鉄道として建設されたので、余り途中駅のことは考えられませんでした。人口が少ないところに駅を作ってしまったので、開通時の駅舎が数ヶ所残っています。

改札口でございます。戦前の雰囲気をばっちり残しております。

改札の上に残る表示でございますね。誰が何のために書いたのでしょうか？。ひょっとして鉄道財産票を兼ねているのかしら。

駅舎の中に残る閉塞設備でございます。もちろん現在はタブレット閉塞は使われず、自動閉塞化されています。この駅での交換ももう行われていません。

大昔の鹿児島本線開通前（分かりにくいのですが鹿児島本線開通前はこの線が「鹿児島本線」と呼ばれておりました。以降混乱を避けるため、旧鹿児島本線（現肥薩線）を山線、新鹿児島本線（現肥薩オレンジ鉄道）を海線と呼びます）、長距離列車がこの単線区間をガンガン走っていたので、殆どの駅で列車交換を行っていたと思われます。

私は訪れた日は「特急はやとの風」の運転日に当たりますので、駅弁屋さんが出店してました。この嘉例川の名前を冠した「百年の旅物語・嘉例川」は九州駅弁ランキングで第３位に入賞したそうです。中々のもんでした。 kazuぽう06さんがこの駅弁をブログで紹介なさっています。駅弁検索でも情報を得ることが出来ますです。

左側に「がね・１個５０円」とありますが、これは野菜の詰め合わせのてんぷらで、この辺りの郷土料理だそうです。これも食べました。駅弁にも入っていました…。ざっきーさんのブログでも指摘されていましたが、無人駅の駅弁というのも珍しいものでございます。主力販売ルートは「はやとの風」での車内販売と思われます。