【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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密かに過去日付でテストアップをした動画を皆さんに見つけていただき、好意的なコメントを沢山いただきました。なんか、嬉しいような・恥ずかしいような…。複雑な気持ちです。下の２動画です。もし宜しければご笑覧ください。

【試験アップ】動画掲載（３２０×２４０）
　　五能線の車窓（日本海）

【試験あっぷ】動画のテスト（大容量メール）
　　八郎潟駅を出発するかもしか３号

肥薩線の「観光快速しんぺい２号」の続きでございます。旅行の際に撮った写真の枚数を見ると、距離とは全然比例しませんですね。しんぺい２号は延々と写真を撮っていますが、距離は僅かに３５キロでございます。かたやドリームにちりんには４００キロ以上も乗車したのに５枚しか写真がありません。うーむ。

さて始めさせていただきます。列車は矢岳駅へ入線して参ります。

駅名板でございますね。ＪＲ九州は所在地の県名と市町村名が入るので分かりやすいのでございます。

駅自体はそんなに変わったところはございません。前の真幸駅のように石庭がある訳ではないのです。

以前の日記をご参照ください。

この矢岳駅には「人吉市ＳＬ展示館」がございます。これを見せるために、矢岳駅でも撮影タイムが設定されておりました。

この建物の中にはＤ５１－１７０号機が保存されておりました。

鉄道車両に限らず機械は何でもそうですけど、雨ざらしはだめですね。あっという間に酷い状態になってしまいます。この人吉ＳＬ館は屋内保管ですので、機関車の状態は大変良好でした。

この右側にはかつては５８６５４号機が保管されておりました。この５８６５４号機がレストアされて、８８年からＳＬあそＢＯＹとして運行されてきたのでした。しかし、この機関車は製造後９０年を経過したために経年劣化が酷く、再び引退しています。小倉にいるみたいです。

２００４年１０月に私が撮影したものです。ＳＬあそＢＯＹの往時の姿でございますね。撮影場所は豊肥線赤水駅でした。

同じ時に撮影した豊肥線立野駅のものです。

同じく豊肥線肥後大津駅での交換風景でございます。実は今回の旅行は２００４年１０月の時とよく似た筋を使っています。この写真と殆ど同じ構図の写真がこのシリーズの後半で登場致します。肥後大津駅は熊本空港の最寄駅でございまして、肥後大津からタクシーを使うと１５分くらいで空港に着くのでございます。

さて、お話を矢岳駅構内の「人吉市ＳＬ展示館」に戻します。

Ｄ５１の運転台にも入ることができます。

ストロボを焚いているので色は不自然なんですが、良好な状態が分かりますよね。

このＤ５１ならレストアは十分可能に思えてしまいます。Ｄ５１は生産両数は圧倒的な割には、今でも動いているのはＪＲ東日本の４９８号機くらいです。貨物用は人気がないのでございますねえ。Ｃ５７とかＣ５８といった旅客用の方が可動機は多いのでございますね。

こんなことをしているうちに発車時間になりました。次は大畑ループを通って、大畑駅に入って参ります。

【昨日の成果】
プロント（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ）
ＡＭＰＭ（ＥＤＹ）　２マイル（ＮＨ）

ローソン（ＪＣＢ）　４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）

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Last updated 2006/03/23　12:29:50 AM
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■コメント

Re:【鉄】土日で九州一周（９）　肥薩線矢岳駅(03/23)

案山子の屁さん

汽車の内部は見たことが無いので良い勉強に成りました、高校まで利用してましたがここまでは見たことがありませんね感謝です。 (2006/03/23　12:57:27 AM)

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不思議です・・・

maman.m さん

notoshunさん、写真って本当に不思議です。
状態は、おっしゃるとおり、大変良いし、画面も明るいのに、先月の塘路駅のものとどこか違って、温度感覚がないように感じるのです。
先入観？なのでしょうね。。。
IEを２窓あけて比べても、どこがどう違うとはわからないし、むしろこちらの方がスッキリしているのにという気持ちがぬぐえません。
このコメント、送信をためらいますが、やはりご意見伺ってみたいので、えぃっ！
(2006/03/23　02:06:27 AM)

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おはようございます。

nyajira-neko さん

はじめまして、アットランダムに飛んできた者です。ブログ拝見させていただきました。
写真の力ってすごいですね。思わず見入ってしまいました。懐かしさと新鮮さが交互にやってきます。
とても良い場所を見つけた気分です。
また訪問させていただきます。 (2006/03/23　10:37:15 AM)

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Re:【鉄】土日で九州一周（９）　肥薩線矢岳駅(03/23)

主婦ですさん

一体何処に、そして寝ていらっしゃるのか？（笑）

機関車は越後中里（？）だったか、駅前に保管されているものがあり、触ってみて　その重厚感（当たり前の重さですが）に圧倒されました。
（中には入れませんでした） (2006/03/23　02:43:54 PM)

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案山子の屁さんへ

notoshun さん

コメントありがとうございます。蒸気機関車の場合はアナログ弁制御ばかりですので、現代の電車とは相当異なる制御を行います。

もうご覧頂いているかもしれませんが、この１月に北海道で運転中（駅に停車中）の蒸気の機関士の席からの撮影を行っています。

宜しければ合わせてご覧下さい。

http://plaza.rakuten.co.jp/airshow/diary/200602160000/

http://plaza.rakuten.co.jp/airshow/diary/200602170000/

(2006/03/23　11:31:19 PM)

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maman.mさんへ

notoshun さん

いつもコメントありがとうございます。

現役運行中のものと生態保存のものではやはり油の状態が違います。現役運行中のＣ１１は可動部の油と水蒸気で光沢があるのでございますね。非可動部は煤と誇りで汚れていますが、可動部は潤滑油で光っています。

でも、他の生態保存のＳＬと比べればこのＤ５１の保存状態は特筆ものでございますよ。レストアできないかなあ…。

あ、言い忘れましたが、ばんえつ物語は磨き上げすぎです。あれではお召し列車です。やり過ぎのような気がします（新津運転所の皆さん、ごめんなさい）。

このＤ５１もばんえつを復活させた新津の方の手にかかればお召し列車になるんでしょうね（貨物機Ｄ５１のお召しなんてあり得ませんけど）。

(2006/03/23　11:36:13 PM)

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nyajira-nekoさんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

今年は、海外と日本国内を交互に訪れましたが、日本の観光資源は大したもんだなあ、というのが一年の感想でございます。

しばらく九州レポートを続けます。是非またお越しください。
(2006/03/23　11:41:27 PM)

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主婦ですさんへ

notoshun さん

コメントありがとうございます。

背景色が黒い時には自宅か職場におります。今も自宅でございます。旅行中は何とも言えない壁紙に変わります。

寝ているのか？。眠れません。ホント。不眠症です。ブログのコメントも午前３時とかがございますでしょ。起きてしまうとレスを付けたりしています。病院に行かねば…。

旅行中は睡眠は極端に切り詰めます。大切な休暇です。寝ている暇はございません。先週末の東北北海道旅行でも車中泊のみで通しました。

と言うことで、ちょっと体的にきつくなってきましたので、４月は旅行は差し控えようかなと思っております。満を持して、ゴールデンウィークの臨時列車を攻めようと思っています。

ＳＬは動かないものでも十分迫力がありますが、動いているものには到底適いません。チャンスがあれば是非見てください。見所は、発車でございますね。
(2006/03/23　11:51:39 PM)

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