【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【鉄】夏の青春１８切符(15) 鉄子旅の始まり

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テーマ：鉄道(25284)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

前回は黒部アルペンルートの北端の電鉄富山駅までレポートしました。富山からは再び青春１８きっぷを用い北陸本線を東上致しました。のった車輌はこれです。資料的な価値は薄いのですが、一応車号を記録しておりましたので、ご紹介いたします。

　　サハ４５５－４
　　クモハ４７１－２
　　モハ４７０－２
　　クハ４５１－３０

懐かしの急行型交流電車のなれの果てでございました。

車内はこんな雰囲気でした。一部ロングシート化とかモケット張替えなどは行われていましたが、かつての急行の雰囲気は相当残っておりました。ちなみに所属はもちろん「金サワ」でした。この列車で北陸本線の終点である直江津駅まで進み、直江津のビジネスホテルで寝ました。夜行列車明けでしたので当然強烈な睡眠不足でした。電池をはずしたおもちゃのようのコトリと寝てしまいました。

翌朝です。直江津駅舎です。

妙なフォルムです。某豪華客船のメインマストを真似て作ったとのことでございます。

直江津駅は信越本線と北陸本線の分岐駅です。行ってみれば北陸の鉄道の要所と言う訳です。分岐駅なので駅名板は二股になっていました。

この直江津駅から快速「くびき野１号」で今度は信越本線を東に進みます。新潟県内の路線名は分かりにくいのですが、ここで大雑把にご紹介すると…。

実質的には、『日本海縦貫線』が大阪から青森まで突き抜け、これに肋骨線がぶら下がる構成です。路線名的には日本海縦貫線が

　　東海道本線の一部　大阪→山科
　　湖西線　山科→近江塩津
　　北陸本線　米原→直江津
　　信越本線の一部　直江津→新潟
　　白新線　新潟→新発田
　　羽越本線の一部　新発田→秋田
　　奥羽本線の一部　秋田→青森

と７本の路線に分かれているのです。更にややこしいのが、信越本線や奥羽本線は新幹線の開業によりローカル線化した部分がありますが、これが日本海縦貫線の支線のようにぶら下がっているのです。信越本線の長野＝直江津にはもう特急は走りません。奥羽本線の新庄＝秋田もド・ローカル線になっています。