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【鉄】夏の青春１８切符(63) 門司～九州鉄道記念館の続き～４８１系

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テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

さて、続きです。今回も九州鉄道記念館の実車展示物をご紹介します。今回は４８１系特急電車です。

ボンネット型の先頭車が展示されていましたが、この形式は色んな形状があります。製作両数が多いので（４８３・４８５を含めてですが）、バリエーションが多いのです。

大雑把に切ると、４８１系は６０Ｈｚ地域用です。最初にスタートしたグループです。５８１系と同じですね。４８３系は５０Ｈｚ用、４８５系は３電源ＯＫのタイプです。実際に三電源を走破する列車は特急「白鳥」（往時の運転区間は大阪→青森だったんですよね、いまじゃ全然違う、八戸→函館なんですから時代の移り変わりは恐ろしいです）など、ごく一部ですけど。でも、この汎用タイプの４８５系が日本中を埋めていくことになります。

ちなみにこのボンネットタイプのデザインは１５１系→１６１系→１８１系と引き継がれてきたデザインで、４８５系の一部まで引き継がれます。もう一つの系列は、５８３系→１８３系と引き継がれるデザインですね。次回ご紹介します。

方向幕は「特急にちりん」で「門司港行き」です。あんまり、にちりんで門司港行きというのは見た印象が無いですねえ。私の時代には門司港発着というと有明でした。にちりんは博多始発で、門司から博多までの間は、日豊特急と鹿児島特急が併走して、猛烈な特急密度でした。ＪＲ移行後の数年間は、ＪＲ九州対ＪＲ西日本の小倉＝博多間のお客の奪い合いが凄かったです。東京口では、東京＝熱海で仁義なき戦いになってましたですね。何となく棲み分けができるまで数年を要した気がします。