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2006/10/31
テーマ： 鉄道(25284)
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
ナンバープレートです。８６３０です。形式は８６２０です。大正期の標準旅客蒸気機関車で１０００両弱も製造された形式でした。この機材は大正３年の汽車会社製でした。所属はもちろん「梅」です。梅小路機関区所属と表示されていました。
正面からの撮影分です。ヘッドマークは「スチーム号」でした。
編成写真です。客車が凄いです。車輌限界を無視して屋根が飛び出しています。本線上を走らないので、こんなことをしても良いのでしょう…。
蒸気機関車は黒いので露出が難しいのです。ちょっと失敗気味です。はあ。
露出フルオートで撮影すると背景に露出が合ってしまい、蒸気機関車が黒く塗りつぶされてしまいます。そんな事情でかなり露出を上げて撮影しています。しかし上げすぎたかなあ…。
運転終了後の風景です。機関士２名が整備作業を行っています。制服はＪＲ西日本の夏服でした。 今年の初めに乗ったＪＲ北海道の蒸気機関車では旧日本国有鉄道の制服を着ていたものですが…。
お尻から撮影してみました。
斜め前方からの撮影です。大正期のロコにはデフ板が付いていません。
真横からの撮影分です。大きな動輪です。動輪の大きさからもトップスピード重視の旅客用蒸気機関車だということが分かります。
運転台です。余り綺麗ではないですねえ。
炭水車から石炭を出す場所です。大正期に製作された機関車ですので自動給炭装置も重油噴霧装置もありません。
客席から見た風景です。お尻しか見えません。
運転中の車窓の連続写真を動画化してみました。運転区間が短く余り加速しないのでそんなに迫力のあるドラフト音になりませんでした。残念…。
以上で、梅小路蒸気機関車館（梅小路機関区）レポートを終えます。この梅小路機関区で「ＳＬ北びわこ号」のポスターを見て、京都駅から、ＳＬが運転される北陸線に乗るために米原まで行こうとしたものの、発車時間に間に合わないことに気付き、山科でターンして再び西に向かい、岡山へ行きました。次回は岡山と高松をレポートします。
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