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2007/03/05
テーマ： 鉄道(25284)
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
１２月からずっと、千葉を攻めてます。ＪＲ東日本の千葉支社の千葉デスティネーションキャンペーンが実に素晴らしいので「行かざるを得ない」のです。千葉には日本の「鉄」のトップグループが集結しています。チケッティングの難易度が余りに高く、相当のつわものしか参加し難い状態なのです。私も千葉県に行って思ったのは「私なんかお子様ランチ」と言うことです。やはりトップグループは違います。知識も経験も…。あの人々の教えを乞えただけでも幸せでございます。横見先生みたいな人々が沢山いるのです。それこそ「フルタイム鉄」が…。
ちょっと濃い暫定レポートを上げつづけたので、銚子電鉄の印象が薄くなってしまったかも知れませんね。前回は銚子電鉄の犬吠駅までレポートしました。この画像は犬吠駅に入線しようとしている上り銚子行き電車です。
この電車に乗って、銚子電鉄の本社が存在する仲ノ町駅へと向かった訳です。この移動の最中も実況レポートを上げ倒しました。この旅程では１日５０日記の上限にトライしようとしていたのです。結局粗製濫造になってしまいましたので、この旅程以降は、暫定レポートは１日数本に抑えるようにしています。
仲ノ町駅の入場券でございますね。
入場券の裏面です。デキ３と言う１９２２年製の電気機関車が描かれています。ドイツ製だそうです。
仲ノ町駅には銚子電鉄の本社とともに、車両基地が設けられております。入場券を購入すると、車両基地に入って撮影を行うことが出来ます。すばらしい…。
これがデキ３電気機関車の実物です。
実に小さい機関車なんですね。
本線走行は行わないのでしょうけど、大変きれいに整備されています。ペンキも最近塗りたてたという感じです。
台車です。動輪は二組のみです。
集電装置はパンタグラフではなくビューゲルです。電気機関車でビューゲル集電というのはなかなか珍しいですね。
次回は、仲ノ町の車輌基地で撮影した電車をご紹介します。
ＪＲ東日本（ＪＣＢ） ６２×１．５倍＝９３マイル（ＮＨ）
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