【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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依頼案件

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★ maman.mさんから頂いたコメント

『何度も拝見させていただきました』

あまり足跡をつけても・・と遠慮しつつ(笑)　こちらを訪問するようになってからすっかり建築家としてファンになった辰野氏、当初のとおっしゃる丸屋根が見られないのは残念ですが想像しながら、これでもやはり綺麗な建造物だなぁと、楽しませていただきました。戦災・震災、いずれにしても文化が破壊されるのは無念です（漫画の余韻をひきずっての感想、スミマセン！　新幹線を見上げた構図も、いいですね！　そうそう、予定はありませんが、次に我が家に来るワンニャンがいたら、銀河になる予定・・^^;
(2007/03/06　09:12:42 AM)

いつもコメントありがとうございます。漫画の余韻とおっしゃいますが、どんな漫画なんでしょう…。辰野さんの建築は、明治の最初のものが多いので、大正以降の作品群と比べると素朴な感じです。日本ではレンガ建築が行われた期間が短いのですが、レンガ造りの時代＝辰野建築の時代です。東京駅の直ぐ後に完成する旧丸ビルは鉄筋コンクリートのモダニズム建築になってしまうのでございます。

★ nobu3papaさんから頂いたコメント

『これから』

これからが非常に楽しみです。「ムーンライトながら」に乗ってどこへ行くのやら。(2007/03/06　01:56:45 PM)

おお、鋭い突込みです。この写真を撮影している段階では行き先を決めておりませんでした。結局豊橋で下車することになるのでございますが…。

★ 朱世吏さんから頂いたコメント

『いいですね～！』

ムーンライトながらという名になった後にこの電車に乗ってないのですが、この夜行路線、懐かしいですね。何とはなしに１８きっぷの時期は、買ってふらふらしてしまいます。(2007/03/06　04:04:25 PM)

何を隠そう、私も「定期のムーンライトながら」に乗るのは初めてのことでございました。昔の「大垣夜行」のことは盛んに乗ったのでございますが…。

さて、本題に入りましょう。東京駅での撮影分をご紹介してまいります。

定期の「ムーンライトながら」の入線です。スローシャッターでガンガン流して撮ってみました。

停止したところです。この列車にはＪＲ東海の「静シズ」所属の３７３系が充当されます。間もなく廃止になる特急「東海」と共通の車輌でございますね。

「快速」の文字が見えますね。快速だからこそ青春１８きっぷユーザーが使えるのです。漫画「鉄子の旅」の中で、好きだから乗るのではなく、安いから乗る、という表現がありました。全く同感です。まあ、それでも３７５Ｍの時代よりははるかにましです。あのころは１６５系急行電車でした。非常に眠り難い車輌でした。

前面です。先ほど「定期のムーンライトながら」に乗るのは初めてと申し上げました。今までは、出発時刻が殆ど同じで、到着時刻がはるかに早い「臨時のムーンライトながら９１号」にばかり乗っていたのです。この日は臨時のながらが設定されていなかったので、定期にしたのでした。

臨時の「ムーンライトながら９１号」の乗車レポートは、昔の日記に載せております。宜しければ、併せてお読みくださいませ（「夏の青春１８きっぷ(25) 第２旅程の始まり　～ムーンライトながら９１号～」）。

東京駅の在来線の一番端のホーム（１０番線）に停車しているので、残念ながらクリーンな編成写真は撮影できない場所でした。

車内です。この３７３系の定期ながらのシートは、臨時ながらの１８９系のシートよりははるかに快適です。但し…、３７３系は普通電車への投入を意識しているのか、デッキが密閉式ではなく開放式なのです。はっきり言って、車内がうるさいのです。どっちが眠りやすいかは微妙なところです。私なら臨時ながらを選ぶなあ…。

便所です。久しぶりに便器写真を撮影したような気が致します。

こんな列車で西に向いました。繰り返しになりますが、思い付きで出発したために、全く準備していませんでした。どこで降りるかすら決めていなかったのです…。

【本日のマイレージジャンキー的な成果】再掲
クリーニング（ＪＣＢ）　１０×１．５倍＝１５マイル（ＮＨ）
ＪＲ東日本（ＪＣＢ）　７×１．５倍≒約１０マイル（ＮＨ）
ポプラ（ＥＤＹ）　４×２＝８マイル（ＮＨ）
Ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３×２＝６マイル（ＮＨ）