【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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さて、昨日と本日の日記に沢山のコメントをありがとうございました。いくつかのコメントを本文でご紹介させていただきます。はい。

★maman.mさんからのコメント

『涙モノです』

暮らしの中では色々と苦しめられる雪ですが、地元を離れて一番懐かしいのはこのような景色。
胸に迫ります。教えていただきたいのですが、中ほどの2枚、降る雪がはっきり丸く写っているものとその上のもの、シャッタースピードとかを変えたらいいのですか？
（できれば素人向けに^^;

車窓、ナマイキですが・・写り込みも少なく、窓の汚れも殆ど飛んで、とってもいい感じですね。
と言いつつ、只見線の始発列車待ちで撮影なさったという会津若松駅での1枚（上から3枚目）、いい写真だなぁと。勝手に評価1番をつけてみました。
(2007/03/09　12:26:39 PM)

お答えいたします。先ず、最初の一枚から…。再掲します。

この写真の諸元は、

　　露出時間（秒）,1/20
　　Ｆ値,2.80
　　ISO感度,800

でした。露出時間が２０分の１秒と長いので雪が流れています。暗い環境でストロボを焚かずにシャッターを切ると、シャッター開放時間が長くなるので雪が流れて細長く写ります。もう一枚の方も再掲します。

　　露出時間（秒）,1/30
　　Ｆ値,2.80
　　ISO感度,320
　　光源,フラッシュ
　　フラッシュ,使用 / 常時オン

こちらの写真も露出時間は３０分の１秒と長いのです。ただ、こちらはストロボを焚いているのが違いです。ストロボの発行時間は数千分の１秒と極めて短いので、光源に近い雪に対しては物凄く早いシャッター速度で撮影したのと同じ効果が出て、雪が止まります。また、ピントは列車に合わせているので、カメラに近い雪はピンぼけで写ります。ボケが激しいのでまん丸に写る訳です。ストロボを焚くと、肉眼で見た映像とは随分差が出てしまうので、余りお勧めしません。肉眼のイメージに近い写真を撮るためには、ストロボは焚かない方が良いですね…。

★画家の AZURE0702さんからのコメント

わが青春の地をお訪ねでしたか。会津若松はもちろんながら、宮下、坂下、塔寺と、懐かしい駅名がならびます。と申しましても、私が高校生のころですから、今から44，5年前、只見線は蒸気機関車でしたが。しかし沿線の山また山の風景は昔の、ままのようです。そうそう、塔寺には立木に彫刻したというすばらしい巨大仏像があります。(2007/03/09　09:02:20 AM)

この辺りで過ごされたのですね。厳しい自然環境ですよね。雄大で厳しい自然、という印象を受けました。この路線は蒸気機関車が結構遅くまで使われた路線でして、今でも時々ＳＬが走ります。夏にもう一度行ってみたい場所でした。

★ husakohusakoさんからのコメント

まだまだ、雪がこんなに深いんですね。暖冬といいながら、色々ですね。(2007/03/09　01:48:59 PM)

そうなんです。冬らしい場所に行きたくて只見線を選択いたしました。とにかく雪が見たかったのです。非常に満足しました。理想に近い場所でした。

★ 野々田村長さんからのコメント

一度冬の只見線を乗り通したことがあります。山奥の人里離れた駅で途中下車してみたいと思いましたが、１日３本しかないですからね。18きっぷの時期だけ臨時の区間運転や、各種イベント列車を走らせてほしい線区ですね。(2007/03/09　01:51:26 PM)

只見線は１３０キロを越える路線ですので、通しは大変ですよね。楽しい路線でしたが、４時間超の乗車時間ですのでちょっと疲れました。この只見線にもイベント列車が走りますけど、夏だけなんですよね。確か、真岡鉄道から借りてきたＣ１１等のＳＬが走ると思います。会津若松はＳＬ銀座になる時期があります。半ば定期列車と化した「ＳＬばんえつ物語」のＣ５８、只見線に入っていくＣ１１、高崎から出張してきたＤ５１が集合したりします。転車台などの施設がしっかり残っている場所ですので運転しやすいのでしょうね。

さて、本題に入ります。