コメントありがとうございました。

あの色は、会津地方を走る列車によく使われてます。
雪の中でのあの色は映えます。美しいのです。
夏場には合いませんかなあ…。合いませんね。
(2007/05/05　08:29:06 AM)

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【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【鉄】春の１８きっぷ (6)勝浦まで

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テーマ：鉄道(25290)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

痛恨の禁煙中断から間もなく２日間が経過しようとしています（５月３日午前１０時から禁煙を再起動しました）。ここで、現在の禁煙支援アプリケーション「卒煙式」のスクリーンショットをご紹介します。

ステータス：１等兵
　　卒煙日： 2007年 5月 3日
　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 1日 12時間 14分
　　延びた寿命： 0日と5時間32分
　　節約できた金額： 905円（節税分 571円）
　　節煙本数： 3箱 6.04ｍクロコダイル

くー、辛いです。肺のイメージは完全な黒です。ブラックでございます。禁煙４４日目の表示と比較すると、もう、哀しい状態でございます。はい。

４４日目はステータスは「大将」でしたし、肺の色はピンクだったんですけど…。自業自得というか、身から出た錆びと言うか…。

さて、今回のレポートの本題に入って参ります。

前回の日記では臨時快速「風っ子南房総１号」の外観（というか概観）をレポートしました。この画像は車内です。このショットは、８１号１号もあまり変わりません。

連結部です。何故か木片が貼り付けられていました。妙な演出です。

この列車（風っ子南房総１号）で、館山を出発し、内房線を進み、安房鴨川を経由し、外房線に入り、最後は勝浦まで進みました。この画像は千倉での撮影分です。この風っ子南房総１号が走行した区間（館山→安房鴨川→勝浦）は全て単線区間です。列車交換は、交換設備のある駅で行わねばなりません。この画像は内房線千倉で交換を行った際に撮影したものです。

列車交換の相手はこの列車でした。赤べこ塗装の４８５系です。会津から来たのかなあ…。

サボというか、方向幕です。特急「かつうらひなまつり」号として運行されているようでした。運行区間は、高尾⇔安房鴨川・勝浦とあります。この日はこの列車とは別に「かつうらビッグひな祭り」号という臨時列車も運行されていました。「祭り」と「まつり」で差を付けてました。ここまで来ると暗号の世界です。

この「風っ子南房総１号」では乗車証明書が配布されました。「８１号

裏面です。運行区間が外房線勝浦までになっています。風っ子南房総１号と２号は全部で８日間運行されたと思うのですが、外房線に入り勝浦まで運転したのは２日間のみで、他の日は内房線の終点の安房鴨川折り返しでした。そういう意味でこの乗車証明書にはちょっとした希少価値があります。

風っ子の窓枠です。普段の運行では全開にしているのでしょうけど、冬季運行ということもあり、しっかりと閉鎖されていました。鍵が付いているのが渋いです。

安房鴨川付近の内房線の車窓です。内房線と言いつつ、この海は東京湾ではありません。

太平洋の眺めなのです。

勝浦駅舎です。この勝浦で下車して、巨大な規模のひな祭りを堪能したのでございます。ひな祭り関係の画像は後日レポートします。

ちなみに、こんな編成が勝浦駅の電車留置線に停車していました。「急行」と言う表示が見えます。この列車が臨時急行「かつうらビッグひな祭り」号です。形式は臨時特急「かつうらひなまつり」号と同様に４８５系でした。この急行列車の始発駅は常磐線の高萩だそうです。

最後の画像は指定券の券面です。勝浦の乗車記念印を押してもらいました。デザインは館山駅のデザインと同様です。スタンプの色が違うだけでした。

続きは次回に。

※分かりやすくするために、列車名には色を付けております。

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ａｍｐｍ（ＥＤＹ）３マイル（ＮＨ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）