【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【鉄】春の１８きっぷ (82)新潟交通の除雪車「キ１１６」

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テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

モハ１０形モハ１１号電車とモワ５０形モワ５１号電動貨車の画像をご紹介いたしました。今回は残りの一両である、キ１００形キ１１６号ラッセル車の画像をご紹介いたします。

ドーン。これがキ１１６です。「キ」という形式もＪＲ（国鉄）では遥か昔に死に絶えてしまいました。その昔の除雪車は事業用貨車に分類されて、機関車に押されて使われたのでございますね。現在の除雪車は機関車の一種として扱われています。

前回の日記でもご紹介しましたが、この除雪車は元々は鉄道省の車輌として昭和８年に製作されたものでございます。

既に建造後７０年以上経過していますですね。戦前製ですので、完全鋼製車ではありません。ところどころ木製部品が入ってます。早速車内に入ってみました。

発電機が装備されています。モワ５１とコンビを組んで運転されたようですが、電源は自前で供給していたようです。

左奥にダルマストーブが見えます。

これだけでも時代が知れます。このストーブの燃料は当然のことながら石炭です。蒸気機関車の時代の車輌であることが直ぐに分かります。まあ、これを見なくても真っ黒な車体を見れば分かりますけど。

前面窓ガラスです。丸いのは凍結した際に氷を落とすためのもののようです。

排雪羽根の制御弁ですね。

このラッセル車はモワ５１とコンビを組んで運転されていたと申し上げましたが、電動貨車モワ５１をこの除雪車から制御できるように改造されていたみたいです。統括制御と言うのか、協調運転というのか分かりませんけど、そんなことができるようだったみたいです。

色々なところにちょこちょこと改造された跡がございますね。

モワ５１とキ１１６

外板はもちろんリベット止めです。電気溶接が普及する前の車輌な訳です。

形式及び車号表示です。形式キ１００、車号キ１１６です。

最後にもう一度編成の外観を撮影しておきました。はい。以上で、旧新潟交通電車線の月潟駅跡での撮影分のご紹介を終えます。このツアーでは、月潟駅跡の次には、新潟交通潟東営業所に向かい、そこでバスマニア垂涎の「ブルドック」や「なまず」の撮影会に向いました。

【資料】真冬の夕張旅行へのリンク

(1)発端
(2)夕張線
(3)新夕張駅から夕張駅
(4) 閑話休題　都知事選挙雑感
(5) 夕張線夕張駅
(6) 夕張市民会館へ
(7) 住民説明会
(8) 石勝線の移動
(9) 千歳市内へ
(10) 光と氷のオブジェ
(11) 支笏湖へ
(12) 氷濤まつり
(13/終) 帰路

【現在の卒煙式の表示】

中将
卒煙日： 2007年 5月 25日
卒煙からの日数： 29日 3時間 10分
延びた寿命： 4日と10時間25分
節約できた金額： 17416円（節税分 10981円）
節煙本数： 1165本 116.53ｍお台場大観覧車

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）