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【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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【鉄】春の１８きっぷ (90)ＳＬは水上駅へ

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テーマ：鉄道(25284)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

さて、今回も、臨時快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」乗車レポートでございます。前回は渋川駅までご報告しましたが、今回はその続きでございます。はい。

客室内です。空いてます。ＳＬ牽引列車は猛烈に混むのが相場なんですけど、半ば定期運行化している、「ばんえつ物語号」とか、この「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」は割りと簡単に指定券を確保できることが多いです。いつもいつもＯＫと言う訳でもありませんけど。

またしょうもないものを撮影してしまいました。洗浄液を流している便器でございます。クラシックな青い水です。

便所で撮影を行っているうちにも、列車は上越線を北上し、段々と標高を稼いでまいります。車窓はどんどん山間部色を増して参りました。

沼田駅でございます。乗客も機関車撮影に飽きてきておりました。どんどん競争相手が減ってきました。素晴らしい…。

記録用に１２系客車のペインティングを撮影しておきました。所属表示「高タカ」は当然として、全検表示が土崎になっていました。秋田駅の一つ北の土崎です。へええ、この車輌は高崎じゃなくて、秋田支社でやっているんだぁ、という感じです。土崎工場は、「リゾートしらかみ」や「キラキラみちのく」を作っている（正確にはタネ車から改造している）工場です。アーティスティックな作品がたくさんある工場です。

当然のように、Ｄ５１蒸気機関車も撮影するのですけど、流石に飽きて来たので、今回はネチッと機関士さんを撮影することにしました。暗い環境で撮影しているので被写体ブレしてますけど…。

石炭をボイラーに放り込む機関士さんか機関助手さんです。フォームが分かるように連続写真も撮影してみました。ご覧下さいませ。

こんなものを撮影している間に出発時刻が参りました。Ｄ５１蒸気機関車牽引の列車は再び上越線を北上いたします。沼田駅以降は暫時停車はもうありません。

上牧駅です。終点水上駅はもう直ぐそこです。客車からの機関車撮影のチャンスももうないので（帰路は日没が近く、暗くてどうせまともな絵にはなりません）、バシバシとシャッターを切りました。

と、こんな感じにＤ５１蒸気機関車をファインダーで追いかけているうちに終点の水上駅に到着でございました。

水上駅

跨線橋から取り降ろしたＤ５１です。架線が邪魔でした。

対向ホームから撮影したＤ５１でございますね。休憩まで残り僅かです。この撮影を行った直後に切り離しが始まりました。

１２系客車をホームに残して機関区に去って行くＤ５１でした。

この「ＥＬ＆ＳＬ奥利根号」は水上駅で、４時間くらい留置になりました。１２系客車はずっとホームに居ましたです。１２系客車を残して機関区に去ったＤ５１は給水・給炭・方向転換を行って、上り運行に備えておりました。

【現在の卒煙式の表示】

大将
卒煙日： 2007年 5月 25日
卒煙からの日数： 32日 3時間 28分
延びた寿命： 4日と21時間51分
節約できた金額： 19286円（節税分 12160円）
節煙本数： 1285本 128.58ｍレインボーブリッジ主塔

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）