修理屋マイスターさんからは「確か梅辰の漬物店は、鎌倉が一号店でしたね」と言う有益情報を頂きました。へええ、です。あの漬物店はチェーン店だったのですな…。

さて、今回からは二日目のレポートです。「風林火山・諏訪フリーきっぷ」のフリー区間には小海線が一部含まれておりました。二日目は小海線をちょっと乗って、大河ドラマ「風林火山」のオープンセットを訪れたのでした。

最初の画像は中央本線（中央東線）の小淵沢駅です。この駅から小海線が分岐しているのです。明治３７年の開業の古い駅です。駅舎は開業時のままと言うお話です。かつては小淵沢町と言う自治体でしたが、市町村合併で、現在は北杜市になっております。

駅前広場には「ようこそ北杜市こぶちざわ」の看板です。看板の向こうに見える稜線が美しい…。信州に来たんだなあという感じです。八ヶ岳の入口でもあります。

中央線のホームです。小海線への乗換え階段のところに改札が設けられています。小海線の各駅は殆どが無人駅なのです。そんな訳で、この改札が必要になるんでしょうね。

小淵沢駅の小海線のホームです。中央線のホームは、長大編成の特急電車を止めるために結構長く作ってありますけど、小海線ホームは短いのでした。

この１００＆１１０系気動車についても、水郡線に新しいＥ１３０系気動車が入り、トコロテン式に転属が生じています（水郡線は混雑が厳しい路線でして、２扉のキハ１１０系では厳しいので３扉の形式に置き換えるそうです）。水郡線の余剰１１０系気動車が東北各地に散って、キハ５８やキハ５２に取って代わってます。ちょっと憎らしい形式でもあるのです。

小海線のエンブレムです。はっきり言ってセンスないです。

所属表示は「長コミ（長野支社小海線運輸営業所）」です。その昔は中込運輸区と言ってました。さて、この小海線は中央本線の小淵沢駅から信越本線の小諸駅までを結ぶ７８．９キロの短絡線でした。結構長い区間なのです。

しかしながら、長野新幹線（北陸新幹線）開業時に信越本線の平行区間がしなの鉄道に分離されてしまいました。小諸駅は現在はしなの鉄道の駅なのです…。