【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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皆さん、コメントありがとうございました。小海線は日本を代表する高原列車であり、鉄道趣味人の方々から、濃厚（情報量の濃い）コメントを何件か頂きました。本文に引用させて頂きます。最初は、 jiyma21さん

『小海線に窓の開く列車を！』
こんばんは。久々の登場です。小海線、私も好きな列車です。小淵沢駅は名物駅弁、多いですよね。個人的なおすすめは「高原野菜とカツの弁当」。全国唯一の「野菜をウリにした駅弁」です。しかし、小海線に窓の空かないキハ１１０型はいただけません、せっかく風のさわやかな高原区間を走るのだから、新型でも窓の開く列車を導入して欲しいものです。あとは、東北で不要になったキハ５２を国鉄色にして持ってくるとか。それよりもやって欲しいのは、「高原のポニー」ことＣ５６型蒸気機関車の復活運転です。梅小路から１６０号機を借りてきて、是非実現して欲しいものです。(2007/08/01　12:05:15 AM)

コメントありがとうございました。小淵沢駅の駅弁はやはり素晴らしいのですね。次回は必ず買いたいと思うnotoshunでございます。Ｃ５６が似合う路線でございますよね。その昔の区分で丙線ですものね。Ｃ５６ポニーとかキハ５２が似合いそうです。

鉄道ブログの大御所 ibukino-johさんからもコメントを頂きました。ibukino-johさんは、最近のブログで「急行銀河」の詳細レポート（外観＆車内とテーブルのセンヌキ）を載せていらっしゃいます。この栓抜きは懐かしい…。まだ現役だったとは…。このレポートもお勧めです。

『速くなった小海線。』

特に、キハ１１０導入後はその速さが顕著に出ています。ちょうど今日(7/31)からは「世界初の実用ハイブリッド気動車」が小海線を走り出しました。（一発目、乗りに行きたかったなぁ）

この路線、速さだけを売り物にしてはもったいないのですが、地域輸送のことを考えれば、悠長なダイヤを組んでいると地元利用者からそっぽをむかれてしまうのでしょう。

jiyma21さんもコメントされているように、小淵沢駅「丸政」の駅弁はナカナカ秀逸であります。野菜を主体とした「高原野菜とカツの弁当」と、ＴＶ局のプロデュースで作られた「元気甲斐」など、小淵沢に降り立つとつい手が伸びてしまいます。
(2007/08/01　12:38:11 AM)

コメントありがとうございました。ご指摘頂いた、新型車導入を活かしたダイヤの高速化を小海線はちゃんとやっているのですよね。ＪＲ九州の某線はつい最近まで、ＳＬ時代のダイヤと全く変わらなかったケースもあったりしましたが、ＪＲ東日本はこういうところはちゃんとしてくれています。「世界初の実用ハイブリッド気動車」の営業運転投入は昨日からでしたですね。キハＥ２００でございますね。私も乗りに行かねば…。

さて、ここから本題に入ります。前回は小海線で小淵沢駅から甲斐小泉まで移動して下車したところまでレポートしました。今回は甲斐小泉駅付近での撮影分をご紹介します。