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ばつまるい
軽はずみに言ってしまった一言で苦労した事って誰でもありますよね。 文句たれのおっさんのきまぐれな駄文だす。 マニアックご容赦！！！！
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2007年12月19日
カテゴリ： スキー
最近、行ってないですが、１５日（土）おんたけ２２４０でゴンドラ事故がありました。
スキー場のBlogは大変な事になってます。
昔、行ってた理由は、営業期間が長いからで、シーズン始めとシーズン終わりがほとんどでした。
これは、標高が高く、シーズン始まりが早く、終わりが遅いってな理由でした。
ハイシーズンはもっと近場をメインで行ってました。
暖冬で、他のスキー場に雪が無いときも頑張って営業してくれていました。
で、最近はというと、、、、
遠くの志賀高原が直ぐ脇まで高速ができてしまい、時間的にあまり変わらなくなった。
志賀高原までは、高速で４００キロちょいくらいです。
かなりくねっている雪の一般道を延々走るので、時間も掛かるし運転が疲れます。
しかも、冬場は、結構事故も多く、時間が掛かるところに輪を掛けています
岐阜の高速が整備されて便利になった上、かき氷の時期を除いても早くから営業している。
おんたけは、経営が変わる直前あたりから、リフトの削減、営業期間の削減
などがあって、行く機会がなくなったと言った所です。
おんたけのブログの中身をみていると、既にフレーム状態です。
事故の中身やブログへの見解は、うまく表現できないので止めておきます。
おんたけ２２４０ブログ
スキー場のBlogは大変な事になってます。
昔、行ってた理由は、営業期間が長いからで、シーズン始めとシーズン終わりがほとんどでした。
これは、標高が高く、シーズン始まりが早く、終わりが遅いってな理由でした。
ハイシーズンはもっと近場をメインで行ってました。
暖冬で、他のスキー場に雪が無いときも頑張って営業してくれていました。
で、最近はというと、、、、
遠くの志賀高原が直ぐ脇まで高速ができてしまい、時間的にあまり変わらなくなった。
志賀高原までは、高速で４００キロちょいくらいです。
かなりくねっている雪の一般道を延々走るので、時間も掛かるし運転が疲れます。
しかも、冬場は、結構事故も多く、時間が掛かるところに輪を掛けています
岐阜の高速が整備されて便利になった上、かき氷の時期を除いても早くから営業している。
おんたけは、経営が変わる直前あたりから、リフトの削減、営業期間の削減
などがあって、行く機会がなくなったと言った所です。
おんたけのブログの中身をみていると、既にフレーム状態です。
事故の中身やブログへの見解は、うまく表現できないので止めておきます。
おんたけ２２４０ブログ
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Re:おんたけの事故(12/19)
遼 銀河
さん
今年は秋に沢山ゴンドラリフトやスキーリフトを使って山に登ったのですが、機械系エンジニアとして一番気になったのがリフトのガイドローラーの管理でした・・・・。
壊れるところはあそこだな～・・・と思って見ていたので、今回の事故は・・・「やっぱり」と思いましたよ・・・。
人命にかかわることにもなりかねないのですが、充分メン手競れているところばかりではない気がしますね～・・・・クワバラクワバラ。 (2007年12月19日 23時11分29秒)
壊れるところはあそこだな～・・・と思って見ていたので、今回の事故は・・・「やっぱり」と思いましたよ・・・。
人命にかかわることにもなりかねないのですが、充分メン手競れているところばかりではない気がしますね～・・・・クワバラクワバラ。 (2007年12月19日 23時11分29秒)
Re[1]:おんたけの事故(12/19)
ばつまるい
さん
遼 銀河さん
どもです。
＞今年は秋に沢山ゴンドラリフトやスキーリフトを使って山に登ったのですが、機械系エンジニアとして一番気になったのがリフトのガイドローラーの管理でした・・・・。
＞壊れるところはあそこだな～・・・と思って見ていたので、今回の事故は・・・「やっぱり」と思いましたよ・・・。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007121702072718.html
そこまで考えた事は無かったですが、小さい設備の機械屋の感覚では、プーリーって中実体なんですが、さすがにあの大きさでは、中空だったんですね。ゴムライニングしているようなので、目視では、ヒビや割れが見つけにくそうです。
某遊園地のコースターの事故と違い、地上側の設備で、数も多いことから点検は面倒そうです。
ただ、、、、この滑車ですが、普通に考えて、１個位壊れた所で、大丈夫なように作られているように見えます。しかも、今回の所は、ロープは下側を通る所なので、テンションには影響する物の落ちてしまうという部分ではありません。プーリーの割れから、ロープが外れてしまうと言うことはあっても、完全に外れてしまっていれば、センサを切って、監視しながら低速運転して、人を下ろすくらいは、出来るたのではと思います。
さすがに、ロープが外れたのを検出するセンサは付いているので、これが、邪魔して停止していると思います。ただ、これが、簡単にOFFして運転できるようだとそれは、それで怖いですが。
＞人命にかかわることにもなりかねないのですが、充分メン手競れているところばかりではない気がしますね～・・・・クワバラクワバラ。
-----
うーん、その体勢がどうなっているか解りにくい所が問題ですね。
検査基準はあっても、そうそう、第三者が入って監査するわけでもなさそうですから。 (2007年12月22日 09時38分26秒)
どもです。
＞今年は秋に沢山ゴンドラリフトやスキーリフトを使って山に登ったのですが、機械系エンジニアとして一番気になったのがリフトのガイドローラーの管理でした・・・・。
＞壊れるところはあそこだな～・・・と思って見ていたので、今回の事故は・・・「やっぱり」と思いましたよ・・・。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007121702072718.html
そこまで考えた事は無かったですが、小さい設備の機械屋の感覚では、プーリーって中実体なんですが、さすがにあの大きさでは、中空だったんですね。ゴムライニングしているようなので、目視では、ヒビや割れが見つけにくそうです。
某遊園地のコースターの事故と違い、地上側の設備で、数も多いことから点検は面倒そうです。
ただ、、、、この滑車ですが、普通に考えて、１個位壊れた所で、大丈夫なように作られているように見えます。しかも、今回の所は、ロープは下側を通る所なので、テンションには影響する物の落ちてしまうという部分ではありません。プーリーの割れから、ロープが外れてしまうと言うことはあっても、完全に外れてしまっていれば、センサを切って、監視しながら低速運転して、人を下ろすくらいは、出来るたのではと思います。
さすがに、ロープが外れたのを検出するセンサは付いているので、これが、邪魔して停止していると思います。ただ、これが、簡単にOFFして運転できるようだとそれは、それで怖いですが。
＞人命にかかわることにもなりかねないのですが、充分メン手競れているところばかりではない気がしますね～・・・・クワバラクワバラ。
-----
うーん、その体勢がどうなっているか解りにくい所が問題ですね。
検査基準はあっても、そうそう、第三者が入って監査するわけでもなさそうですから。 (2007年12月22日 09時38分26秒)
うーーん
ばつまるい
さん
同じ所ではないですが、ちょっとプーリーがどんな物か見てきました。
壊れ方が異常なので中空の物かと思いましたが、普通に鋳物かなにかで、軸と外周の中間の肉が薄くなってる普通のプーリーでした。
ゴムのライニング（？）は、これとは別体になっているフランジに収まっています。
写真には、このフランジ部分が半分無くなっている上に、プーリー本体の外周部分も割れています。
あんな壊れ方をするなら見えるような亀裂があって、プーリーの外周が割れたのをきっかけに、フランジ部分が割れて半分どこかに飛んで行ったんでしょう。
普通に考えてあんな壊れ方はしそうにないと思いますが、、、、
ゴンドラ側のケーブルを掴んでる部分とぶつかりはしますが、そんなに力が掛かる所でもないですし。 (2007年12月24日 07時53分25秒)
壊れ方が異常なので中空の物かと思いましたが、普通に鋳物かなにかで、軸と外周の中間の肉が薄くなってる普通のプーリーでした。
ゴムのライニング（？）は、これとは別体になっているフランジに収まっています。
写真には、このフランジ部分が半分無くなっている上に、プーリー本体の外周部分も割れています。
あんな壊れ方をするなら見えるような亀裂があって、プーリーの外周が割れたのをきっかけに、フランジ部分が割れて半分どこかに飛んで行ったんでしょう。
普通に考えてあんな壊れ方はしそうにないと思いますが、、、、
ゴンドラ側のケーブルを掴んでる部分とぶつかりはしますが、そんなに力が掛かる所でもないですし。 (2007年12月24日 07時53分25秒)
Re:うーーん(12/19)
遼 銀河
さん
ばつまるいさん
＞同じ所ではないですが、ちょっとプーリーがどんな物か見てきました。
＞壊れ方が異常なので中空の物かと思いましたが、普通に鋳物かなにかで、軸と外周の中間の肉が薄くなってる普通のプーリーでした。
＞ゴムのライニング（？）は、これとは別体になっているフランジに収まっています。
＞写真には、このフランジ部分が半分無くなっている上に、プーリー本体の外周部分も割れています。
＞あんな壊れ方をするなら見えるような亀裂があって、プーリーの外周が割れたのをきっかけに、フランジ部分が割れて半分どこかに飛んで行ったんでしょう。
＞普通に考えてあんな壊れ方はしそうにないと思いますが、、、、
＞ゴンドラ側のケーブルを掴んでる部分とぶつかりはしますが、そんなに力が掛かる所でもないですし。
-----
そうですか・・・・、破損にいたるメカニズムが解明されないと怖いですね～・・・・。
部品の製造欠陥があったということも考えねばなりませんが、事故と言うのは予想も出来ない状況が産む場合もあります・・・。
「隕石がそのローラーだけを直撃していた！」なんて普通ありえないと思われますが、確立とすれば0にはなりえないわけです。でも・・・まさかね？
(2007年12月25日 02時31分45秒)
＞同じ所ではないですが、ちょっとプーリーがどんな物か見てきました。
＞壊れ方が異常なので中空の物かと思いましたが、普通に鋳物かなにかで、軸と外周の中間の肉が薄くなってる普通のプーリーでした。
＞ゴムのライニング（？）は、これとは別体になっているフランジに収まっています。
＞写真には、このフランジ部分が半分無くなっている上に、プーリー本体の外周部分も割れています。
＞あんな壊れ方をするなら見えるような亀裂があって、プーリーの外周が割れたのをきっかけに、フランジ部分が割れて半分どこかに飛んで行ったんでしょう。
＞普通に考えてあんな壊れ方はしそうにないと思いますが、、、、
＞ゴンドラ側のケーブルを掴んでる部分とぶつかりはしますが、そんなに力が掛かる所でもないですし。
-----
そうですか・・・・、破損にいたるメカニズムが解明されないと怖いですね～・・・・。
部品の製造欠陥があったということも考えねばなりませんが、事故と言うのは予想も出来ない状況が産む場合もあります・・・。
「隕石がそのローラーだけを直撃していた！」なんて普通ありえないと思われますが、確立とすれば0にはなりえないわけです。でも・・・まさかね？
(2007年12月25日 02時31分45秒)
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