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なべブタ
このブログはフィクションです。実在の人物、地名、団体名等とは、一切関係ありません。
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Mar 30, 2011
カテゴリ： 70／90系エンジン
やっぱり「機動戦士ガンダムUC」が面白すぎるっ！
「ボーイ・ミーツ・ガール」もので
主人公の少年が偶然女の子と出会い、ガンダムに乗り込み
宝探しを軸に成長していく・・・と
言葉にすると「なんだそりゃ？」。
んが！ この中にガノタの見たかった設定がみ～んな入って
葛藤や怒り、各人のゆずれないリアルをハードに絡めて物語は進み
ブタのようなガノタを引きつけてやみません。
ブタも連載開始から
（※挿絵が変わるまでなー！
・・・というのは半分冗談で
全巻揃った単行本でないと、自分が読みたいところまで読めないから。
途中で「終わらされる」のにガマンできなくなりました）
さらにブタさんなんか、家では観ることできないのに
アニメ版エピソード1と2のブルーレイ買ってますよ？
最新作エピソード3「ラプラスの亡霊」も当然買いますよ？
（今お金ないので買えるかどうかは別問題・・・）
加えて言うと原作小説だけでなく、アニメも神がかり的な出来。
エピソード1は感激、「すげぇ・・・！」と身震いしたものです。
エピソード2は駆け足気味に進んで
やや不安になりましたが
エピソード3「ラプラスの亡霊」はまたまた感激！
原作小説で数ページを使った「あの」エピソードを
まさか十秒足らずで「見る人にわからせてしまう」とは・・・
このような神脚本と神演出で、60分に凝縮して見所満載。
物語前半を締めくくるに相応しい終わり方がまたなんとも！
これで原作10巻中半分のおよそ5巻までを終えたので
残りは半分！・・・と言いたいけど
後半、特に8～10巻はページ数多いんだよなぁ？
エピソード4は「黒いユニコーン」登場までかな？
それとも地球脱出まで描けるのかなぁ？
エピソード5は登場人物全員がラストに向けて1つにまとまる
涙なしには読めなかったとこなので、きっちりやってほしいなあ・・・。
最終決戦のエピソード6は、原作ではコロニーレーザー発射からの
「エピローグ」が長い（しかも重要！）ので
最終話だけ7～80分になるかなぁ・・・？
「ガンダムUC」関連はきちんと購入していくので
ぜひ最後までがんばってほしいところです。
・・・以上ここ2日、ずーっと自宅警備員していたので
ガンダムUC三昧の2日を過ごしました、というシアワセな報告でした。
のっけから大量に大暴走しましたが
今日は70ヘッドの話。
要は「どれを使おうかな？」と悩んでいて
頭の中を整理するためにまとめてみたわけです。
まずは12VのCD90ヘッド。
カブ90もCRF70Fも同じ。
一度使うとやめられない
ラクラクキックの「オートデコンプ付き」にするには
今の手持ちではこの12V90ヘッドしか選択肢がありません。
もちろん、単純にこれに決められないのには理由があります。
シャリー70ヘッド。
他にどの機種に使われていたのかはわかりません。
一言で言えば「ベアリングレスの12V90ヘッド」。
12Vヘッドとポート形状やバルブ径、燃焼室はソックリですが
パーツの互換性は致命的にありません。
それでも使用を考えるのにはワケがあります。
ダックス70ヘッド。
ダックス70は最初期で60年代、最終型でも70年代なので
3～40年現役という信頼のモンキー用チューニングパーツ。
・・・燃焼室が鋳込みの鉄だったりアルミだったりと
年式によって多少の違いはありますけどね。
吸気ポート。
ダックス70ヘッドは購入時に「加工済み」だったので
純正でこの大きさなのかはわかりません。
一方シャリー70とCD90ですが
設計自体はどちらも同じ18mmなんじゃないかなぁ？
中のカタチは同じなので、鋳造時にできた誤差でしょうたぶん。
燃焼室。
シャリー70とCD90は首下そのままで互換性があります（たぶんね）。
ピストンのトップ形状はCRF70Fとシャリー70で同じだし
燃焼室もウリ2つなんてもんじゃなく、ウリたっぷり！
この中でダックス70だけは燃焼室が深くて大きいので
ピストンは専用品が必要で
そのためクランクシャフトも他2つとは違う品が必要で
・・・面倒なんだよぉ、後々考えると(T_T)
これがダックス70ヘッドに決められない理由。
ダックス70ヘッドを「レギュラーヘッド」と見なして
12Vクランクを入れて88ccにしちゃう手もあるけど
それは絶対にしないのが今回のレギュレーションです。
ちなみにダックス70ヘッドでは
排気側にのみステムシールが入ります。
これが、このヘッドを使う場合にオリフィスを拡大したくない理由。
ダックス70用カム。
6Vモンキー用、レギュラーヘッド用が使えて選び放題。
シャリー70カム。
知る限りでは、SP武川製しか
これ用のカムはなかった・・・はずですが？
CD90カム。
デコンプ付きのカブ100用カムやSP武川カムと互換性があります。
右が今回のダックス70ヘッドに入っていた「ハイカム」で
左が本来のダックス70純正カム（なはず）。
「41」の刻印が目印だったような？
左の純正41カムより、右側の方が山が広い。
出品時の説明文にあった
「メーカーは忘れましたが確か昔のカムで
高回転まで気持ち良く回っていました」
は本当のようですね。
そして問題のシャリー70用カムですが
・・・
実はこんな、「何の冗談ですか？」な
異様なハイカムを持ってます。
そして、「一度このカムを使ってみたい！」という一点だけが
シャリー70ヘッドを使いたい理由・・・。
吸排気バルブ。
ダックス70用、シャリー70用、CD90用と
傘の径やらステム径違いやらで
どれも互換性ありません。
ダックス70用。
IN25mm／EX22mmで
ステム径5.5mm。
材質のせいか走行距離のせいかわからないけど
シート、バルブともに荒れなしの良好状態。
本当に30年モノ？？？
シャリー70用。
IN23mm／EX20mmで
ステム径5.5mm。
当たりが荒れているので再利用不可な状態。
ただ、手持ちの6Vモンキーと同じ大きさなので、調べてみたら
「14711-036-000 バルブ、インレツト」
「14721-036-010 バルブ、エキゾースト」
ともにZ50JE以前のモンキーと共通品番。
・・・いくらでも補修可能じゃないのコレ!?
チューニングパーツもあるだろうし！
CD90用。
IN23mm／EX20mmで
ステム径5mm。
シャリー70用と同じ傘の径ですが
ステム径が細い分全体で軽くなったからか
傘が真っ平らになってます。
・・・ということで70用ヘッドいろいろでした。
どれも悪くない、というか一長一短があって
「全部組めたら面白いのに」
な気分になってきます。
ダックス70ヘッドはマニュアル＋5速の「昔仕様」にして
「10年先でも楽しめる仕様」にしてみたいけど
6V系ヘッドは一度も使ったことがないので
オイル周りにやや不安あり。
実際、シャリー70でちょっとカムがかじり気味だったし。
（あれだけ良い腰下の状態だったのに！）
・・・カムかヘッドの材質が原因かもしれませんけど。
CD90ヘッドは、デコンプカム入れて
純正90の遠心クラッチ車（＝カブ90）にしてみたいところ。
90クランクはあるし、シャリー70クラッチも手に入ったし！
・・・さーてどうしよう？
「ボーイ・ミーツ・ガール」もので
主人公の少年が偶然女の子と出会い、ガンダムに乗り込み
宝探しを軸に成長していく・・・と
言葉にすると「なんだそりゃ？」。
んが！ この中にガノタの見たかった設定がみ～んな入って
葛藤や怒り、各人のゆずれないリアルをハードに絡めて物語は進み
ブタのようなガノタを引きつけてやみません。
ブタも連載開始から
（※挿絵が変わるまでなー！
・・・というのは半分冗談で
全巻揃った単行本でないと、自分が読みたいところまで読めないから。
途中で「終わらされる」のにガマンできなくなりました）
さらにブタさんなんか、家では観ることできないのに
アニメ版エピソード1と2のブルーレイ買ってますよ？
最新作エピソード3「ラプラスの亡霊」も当然買いますよ？
（今お金ないので買えるかどうかは別問題・・・）
加えて言うと原作小説だけでなく、アニメも神がかり的な出来。
エピソード1は感激、「すげぇ・・・！」と身震いしたものです。
エピソード2は駆け足気味に進んで
やや不安になりましたが
エピソード3「ラプラスの亡霊」はまたまた感激！
原作小説で数ページを使った「あの」エピソードを
まさか十秒足らずで「見る人にわからせてしまう」とは・・・
このような神脚本と神演出で、60分に凝縮して見所満載。
物語前半を締めくくるに相応しい終わり方がまたなんとも！
これで原作10巻中半分のおよそ5巻までを終えたので
残りは半分！・・・と言いたいけど
後半、特に8～10巻はページ数多いんだよなぁ？
エピソード4は「黒いユニコーン」登場までかな？
それとも地球脱出まで描けるのかなぁ？
エピソード5は登場人物全員がラストに向けて1つにまとまる
涙なしには読めなかったとこなので、きっちりやってほしいなあ・・・。
最終決戦のエピソード6は、原作ではコロニーレーザー発射からの
「エピローグ」が長い（しかも重要！）ので
最終話だけ7～80分になるかなぁ・・・？
「ガンダムUC」関連はきちんと購入していくので
ぜひ最後までがんばってほしいところです。
・・・以上ここ2日、ずーっと自宅警備員していたので
ガンダムUC三昧の2日を過ごしました、というシアワセな報告でした。
のっけから大量に大暴走しましたが
今日は70ヘッドの話。
要は「どれを使おうかな？」と悩んでいて
頭の中を整理するためにまとめてみたわけです。
まずは12VのCD90ヘッド。
カブ90もCRF70Fも同じ。
一度使うとやめられない
ラクラクキックの「オートデコンプ付き」にするには
今の手持ちではこの12V90ヘッドしか選択肢がありません。
もちろん、単純にこれに決められないのには理由があります。
シャリー70ヘッド。
他にどの機種に使われていたのかはわかりません。
一言で言えば「ベアリングレスの12V90ヘッド」。
12Vヘッドとポート形状やバルブ径、燃焼室はソックリですが
パーツの互換性は致命的にありません。
それでも使用を考えるのにはワケがあります。
ダックス70ヘッド。
ダックス70は最初期で60年代、最終型でも70年代なので
3～40年現役という信頼のモンキー用チューニングパーツ。
・・・燃焼室が鋳込みの鉄だったりアルミだったりと
年式によって多少の違いはありますけどね。
吸気ポート。
ダックス70ヘッドは購入時に「加工済み」だったので
純正でこの大きさなのかはわかりません。
一方シャリー70とCD90ですが
設計自体はどちらも同じ18mmなんじゃないかなぁ？
中のカタチは同じなので、鋳造時にできた誤差でしょうたぶん。
燃焼室。
シャリー70とCD90は首下そのままで互換性があります（たぶんね）。
ピストンのトップ形状はCRF70Fとシャリー70で同じだし
燃焼室もウリ2つなんてもんじゃなく、ウリたっぷり！
この中でダックス70だけは燃焼室が深くて大きいので
ピストンは専用品が必要で
そのためクランクシャフトも他2つとは違う品が必要で
・・・面倒なんだよぉ、後々考えると(T_T)
これがダックス70ヘッドに決められない理由。
ダックス70ヘッドを「レギュラーヘッド」と見なして
12Vクランクを入れて88ccにしちゃう手もあるけど
それは絶対にしないのが今回のレギュレーションです。
ちなみにダックス70ヘッドでは
排気側にのみステムシールが入ります。
これが、このヘッドを使う場合にオリフィスを拡大したくない理由。
ダックス70用カム。
6Vモンキー用、レギュラーヘッド用が使えて選び放題。
シャリー70カム。
知る限りでは、SP武川製しか
これ用のカムはなかった・・・はずですが？
CD90カム。
デコンプ付きのカブ100用カムやSP武川カムと互換性があります。
右が今回のダックス70ヘッドに入っていた「ハイカム」で
左が本来のダックス70純正カム（なはず）。
「41」の刻印が目印だったような？
左の純正41カムより、右側の方が山が広い。
出品時の説明文にあった
「メーカーは忘れましたが確か昔のカムで
高回転まで気持ち良く回っていました」
は本当のようですね。
そして問題のシャリー70用カムですが
・・・
実はこんな、「何の冗談ですか？」な
異様なハイカムを持ってます。
そして、「一度このカムを使ってみたい！」という一点だけが
シャリー70ヘッドを使いたい理由・・・。
吸排気バルブ。
ダックス70用、シャリー70用、CD90用と
傘の径やらステム径違いやらで
どれも互換性ありません。
ダックス70用。
IN25mm／EX22mmで
ステム径5.5mm。
材質のせいか走行距離のせいかわからないけど
シート、バルブともに荒れなしの良好状態。
本当に30年モノ？？？
シャリー70用。
IN23mm／EX20mmで
ステム径5.5mm。
当たりが荒れているので再利用不可な状態。
ただ、手持ちの6Vモンキーと同じ大きさなので、調べてみたら
「14711-036-000 バルブ、インレツト」
「14721-036-010 バルブ、エキゾースト」
ともにZ50JE以前のモンキーと共通品番。
・・・いくらでも補修可能じゃないのコレ!?
チューニングパーツもあるだろうし！
CD90用。
IN23mm／EX20mmで
ステム径5mm。
シャリー70用と同じ傘の径ですが
ステム径が細い分全体で軽くなったからか
傘が真っ平らになってます。
・・・ということで70用ヘッドいろいろでした。
どれも悪くない、というか一長一短があって
「全部組めたら面白いのに」
な気分になってきます。
ダックス70ヘッドはマニュアル＋5速の「昔仕様」にして
「10年先でも楽しめる仕様」にしてみたいけど
6V系ヘッドは一度も使ったことがないので
オイル周りにやや不安あり。
実際、シャリー70でちょっとカムがかじり気味だったし。
（あれだけ良い腰下の状態だったのに！）
・・・カムかヘッドの材質が原因かもしれませんけど。
CD90ヘッドは、デコンプカム入れて
純正90の遠心クラッチ車（＝カブ90）にしてみたいところ。
90クランクはあるし、シャリー70クラッチも手に入ったし！
・・・さーてどうしよう？
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Re:シリンダーヘッドどれにしよう～？(03/30)
初めまして さん
知り合いのモンキーの修理をしています。
エンジンに付いているヘッドは、CD90のヘッドと聞いています。
刻印 E3 バルブは IN23 EX20 です。
ピストンが、ポッシュさんのビッグフィンヘッドの52ｍｍピストンが
付いていました。
しかし、このピストンが廃盤になっていて困っています。
代わりになるピストンを探しています。
教えてください。
宜しくお願いいたします。 (Jul 27, 2025 09:57:13 PM)
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