　after ５ lesson

バランス(曲線)Ｓ字・クランク・スラローム

【クランク・Ｓ字・スラローム】

コレ！コレ！コレ！コレ！コレ！

ココまでは何だかんだ言ってもわりと順調だったんですケドね。こっから転落教習人生ですよ！

ココの項目だけで５～６時間は留まりましたね。。

普通二輪の教習用のバイクって２つあったんですよ。青いヤツとシルバーのヤツ。

私はただ何となくシルバーのヤツが好きだったんですけど、ずっと青いヤツで「たまにはシルバーの方も触ってみたいな～」なんて思ってたら‥

ココからず～っとシルバーですよ。ずーっと！

知らなかったんですよね。。青いのが新車だってコト。。。

男性陣は青いの乗ってる人多いのに、女性陣が少ないってコト。。。知らなかったんですよ。。。ホント。。。

そりゃそーですよ。。植込み突っ込むし、段差落ちるし、支える力も無いからアッサリバイク見捨てて自分だけ逃げるようなヤツに新車は乗せられません･･･

~~「危ない！」って思った瞬間に有らん限りの力で教習車蹴っ飛ばして自分だけ反対方向へ飛ぶようなヤツに貸せませんよ･･･~~

　曲がる時の－
　　【注意点】
　　・曲がる方向に素早く目を向ける
　　・ニーグリップを確実に
　　・つま先の向きを忘れないように
　　・バンクさせる時は速度を落として
　　・車体を起こす時にはアクセルを上げる

　　【マズいと思ったら】
　　・顔を上げて遠くを見る
　　・ステップへの体重の掛け方を変えてハンドルでバランスを取る

　　《マズくなる要因》
　　・肩～腕に力が入りすぎ
　　・目線が近い
　　・ニーグリップを忘れてる
　　・ステップへの体重の掛け方が間違ってる

　緊張したり、怖さがあったりすると肩に力が入っちゃいますよね。
しかも膝でしっかりタンクを挟んでって言ったら全身コチコチです（笑）

だけど、このバイクって意外と乗り手の状態を細部にまで渡って感じ取るんですね。。

肩の力が入った分だけ大周りになります。腕が伸びきってる状態でもそう。。

肩と肘と手首と間接は軽く、握りは柔らかく。この状態でバイクを倒すと勝手にハンドルが切れるんです。。。（理屈は分かるんだけど・笑）

↑↑↑こーすれば、自然に曲がるから乗ってる人はバイクの邪魔しないよーにするんだって。。（私‥バイクの邪魔なのね・泣｡･ﾟ）

セルフステアってゆーそうです。。

とりあえず、ココでの課題を個別にしてみました。

【Ｓ字】

【クランク】

【スラローム】