ホンダＴ３６０公道復帰

Ｓじじいさんのブログに

鈴鹿サーキット走行にはＡＨＳＭの車検がある。
Ｓじじいさんのブログに書いてある種類があり、
全てパスしないとサーキット走行できない。

ＡＫにおいては、ノーマルキャブにエアクリーナーなので、
オイルキャッチタンクは必要ない。
我がＴ３６０は過去にクランクから全オイルが噴出した経験があるので
別にタンクをつけたが、ブローバイガスパイプがキャブに接続してあれば
なんの問題も無い。

一番の問題は灯火類、ブレーキ、ウインカーが切れてると、絶対にＯＫは出ない、球切れがほとんど、稀にテスターを持ち出す方も。

ロールバーはＡＫに有るわけない、Ｓのロールバーは揺すってチェック。
ポン付けだとＯＫがでない。
（鈴鹿で横転の経験があるスタッフさんの話では、Ｓの幌は頑丈だそうだ）

２時間貸切コースなのでレギュレーションはゆるい？
最初参加した時は半袖で走った、ピットに戻る時マーシャルから
長袖を着るように警告を受けた。
「長袖持ってません・・・」　これで出走停止になるかと思ったが、
「できるだけ長袖で走って下さい」・・・　マーシャルさんも軽トラなので、
判断に迷ってたみたいだった。
鈴鹿サーキットでスポーツカーなら考えられない光景。

最近はＡＨＳＭ案内に、長袖、グローブ、ヘルメットは必要と書いてある。
2年ほど前からか・・・コースインする時に窓が閉まっているか確認している。
これはＡＫが発端かも？
ＡＫはトラック乗りが基本、窓を開けて肘掛にするのが正しい乗り方？
実際、私もストレートを肘を出して運転してるＡＫを見たことがある。
自分は・・・記憶がありまい・・

昔の？ＡＨＳＭ参加レギュレーションは、ベテランさんが多いので
明文化してなかった。
ＡＫ参加さんもベテランだった、Ｓでも参加している。

ところが、私のようにサーキットを一度も走ったことが無いのに、
いきなり軽トラで鈴鹿を走り出すと、明文化してないのは
無いことにしてしまう。
確かに半袖はダメ、おやつは何円までとは書いてなかった。
最近はレギュレーションも細部に亘っている。

ヘルメットは着用義務だけ、種類は書いてなかった、
全て常識の範囲、鈴鹿に工事用ヘルメットで参加する人はいない。昨年はジェットヘルだったが、以前は耳の部分が布製を使っていた。
雰囲気があり好きなのだが、国内では？

ＡＫ／Ｓオーナーさんで始めてサーキットを走るならＡＨＳＭが安心。

過去４回の参加で事故は目撃していない。
終盤になるとコース脇に４～５台のリタイヤ車が止まっているが、
ほとんどエンジントラブル。
帰路も自走なので無茶はしない。

エントリーすると１週間前に送られてくるレギュレーション。旗の種類は覚えないといけない。
実際、いろんな旗がでる。

窓枠をひじ掛けにするのが正しいトラックの乗り方？