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2014.03.01
カテゴリ： 電気機関車
先週、ぽち鉄道模型フェス池袋で購入したトミックスのＥＦ２１０－１００（ＧＰＳなし）プレステージです。
ＥＦ２１０はＥＦ６５とＥＦ６６の後継機として、１３００トンコンテナ貨物列車運転拡大を目的に開発されました。
１３００トンとはコキ１０４～１０７の自重が１８．７～１８．９トン、荷重４０．５～４０．７トンなので、コンテナ満載２１両（１両当り約６０トン）を牽引し、東海道本線関ヶ原付近の連続勾配１０パーミルでの運用が可能ということになります。
トミックス製ＥＦ２１０－１００（ＧＰＳなし）ＰＳ
このＧＰＳなしの増備により、トミックスのＥＦ２１０は４種類になりました。
左から０番台（１～１８号機）、１００番台クロスパンタ（１０１～１０８号機）ＰＳ、１００番台シングルアームパンタ（１０９～１５５号機）、１００番台ＧＰＳなしＰＳ（１５６～１７３号機）である。
一見すると同じようですが、良く見ると違いがあります。
パンタグラフの違いもわかりやすい。
それとパッと見からわかるのが、側面横に大きく描かれた「 桃
左に０番台（１次車）、右３台が１００番台（２次車）。
意外と気づかないのが、右側２台の側面先頭部にあるＪＲマーク上の窓後部にも塗装の違いがみられる。右側手前が０番台、奥が１００番台。
手前から１００番台クロスパンタＰＳ（１０１～１０８号機）、１００番台シングルアームパンタ（１０９～１５５号機）、１００番台ＧＰＳなしＰＳ（１５６～１７３号機）である。
最後にＧＰＳについては、屋上の形状とＧＰＳアンテナの有無で確認できる。ＧＰＳがないのは、１５６号機以降である。
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ＥＦ２１０はＥＦ６５とＥＦ６６の後継機として、１３００トンコンテナ貨物列車運転拡大を目的に開発されました。
１３００トンとはコキ１０４～１０７の自重が１８．７～１８．９トン、荷重４０．５～４０．７トンなので、コンテナ満載２１両（１両当り約６０トン）を牽引し、東海道本線関ヶ原付近の連続勾配１０パーミルでの運用が可能ということになります。
トミックス製ＥＦ２１０－１００（ＧＰＳなし）ＰＳ
このＧＰＳなしの増備により、トミックスのＥＦ２１０は４種類になりました。
左から０番台（１～１８号機）、１００番台クロスパンタ（１０１～１０８号機）ＰＳ、１００番台シングルアームパンタ（１０９～１５５号機）、１００番台ＧＰＳなしＰＳ（１５６～１７３号機）である。
一見すると同じようですが、良く見ると違いがあります。
パンタグラフの違いもわかりやすい。
それとパッと見からわかるのが、側面横に大きく描かれた「 桃
左に０番台（１次車）、右３台が１００番台（２次車）。
意外と気づかないのが、右側２台の側面先頭部にあるＪＲマーク上の窓後部にも塗装の違いがみられる。右側手前が０番台、奥が１００番台。
手前から１００番台クロスパンタＰＳ（１０１～１０８号機）、１００番台シングルアームパンタ（１０９～１５５号機）、１００番台ＧＰＳなしＰＳ（１５６～１７３号機）である。
最後にＧＰＳについては、屋上の形状とＧＰＳアンテナの有無で確認できる。ＧＰＳがないのは、１５６号機以降である。
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2022.10.01 06:31:28
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