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[FIAT500_電装] カテゴリの記事
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フューエルメーター(燃料計)
中華サイト見てたら、使える物を見つけた。 これとか、 これなんかも良いね！ F/Rもフューエルメーター無いからね！(^_-)
2021/02/13
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中華通販サイトに売ってる電動エアコン
エンジンのパワーを食わない電気エアコン(クーラー)が売ってます。 トラクターや重機用みたいですね！ 売ってるのが、偉い！？ バッテリー容量上げて、オルタの容量上げてだね。 連続使用はバッテリー上がるかもね！(^^;)
2020/12/23
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中華通販サイトのフルトラ
普通に売ってるね！ しかも、安い！！ 予備に買っといてもいいかも？ これって、デスビのカム山検出するのかな？ ローター無いよね？(^^;)
2020/12/22
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無料で貰った？(＠_＠;)
正確には『無料で貰った様なもの』です(^^;)何を貰ったか？ですが。。。これです。これを実装すると。。。見ての通り『フルトラのピックアップ』です。有名なのは。。。こちらの『イグナイター』ですが、金額が半値ぐらい（６〜７，０００円）なんです。これが何で無料かと言うと、セカイモンと言う、ｅｂａｙアメリカの代行がありまして。。。この『フルトラのピックアップ』を買ったら、セカイモンのキャンペーンでＪＣＢギフトカード１万円分が当たったのです。＼(◎o◎)／！ｅｂａｙアメリカを検索すると、ＦＩＡＴ５００の部品が結構あります。ヨーロッパから輸入するより送料が安いので、物によっては安く買えるかもしれません。残念なのは、ｅｂａｙイギリスです。輸入できませんが、ＦＩＡＴ１２６の中古エンジンが２万円以下で取引されています。。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
2013/02/11
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家庭で出来る『エアコンガスチャージ』？
ちんくの『電動クーラー計画』の続きです。動作試験するとなると、「ガスチャージ」は必須です(>_
2011/04/24
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エアコン問題解決へ。。。
ちんく(FIAT500)にエアコン(クーラー)を付けてる人は、ＯＴ誌からの情報では、３人居るらしい。。。つまり、その他の人は付けたくても付いていないのだ！理由は色々とある。1. コンプレッサーを駆動するエンジンのパワー不足（ﾊｲﾊﾟﾜｰ18HP!）2. 取付けスペースの問題 ａ．コンプレッサーをエンジンの何処に付ける？ ｂ．コンデンサーは何処に付ける？ ｃ．リキッドタンクは何処に付ける？ ｄ．エバポレーターは吊り下げ以外考えられない。。。3. パイプ配管（リヤエンジンなのでフロントまで引っぱる）4. その他エロエロと問題多数。。。一つの解決方法として、『電動』は「有」だと思う。理由は、『吊り下げクーラー(エバポレーター)』以外が全てボンネットの中に収められるからだ!アプローチとしては。。。1. 国産の容量の大きいオルタネーターをヤフオクでゲットし変える。2. バッテリー容量を上げる。（新品を使いましょう）3. プリウスの『電動コンプレッサー』をヤフオクでゲットする。4. ミニの『吊り下げクーラー』をヤフオクでゲットする。5. 禁断の呪文を唱える。（○ラえも~ん♪）これで完成です。(のはず？)ガスは、ミニの『吊り下げクーラー』はR12だから、ガスケット等を交換してHFC134-a(R134-a)化すれば良いでしょう(^^)と、言う事で。。。買ってしまいました(>_
2011/04/23
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DYNA３
某オークションで買ってしまった(^_^.)カワサキ Z1 Z2 FX用のフルトラキットです。ピックアップが無いけど型式はD32-1だと思われます。さ～て、フルトラも考えよ～♪
2008/02/28
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そういうオチか？
赤い５００Ｆの車内からこんな物が出てきた。バックライトだね！しかしボロだなぁ～捨てようかなぁ～？でも勿体無いなぁ～♪走行中に落としたのかなぉ～？ベッコリです。あぁ～こっちもだ！？ちょっとハンマーで叩いて修正したら・・・あら直りそう？調子に乗ってパテを盛ってみた！？ついでがあったのでＰＯＲを塗ってみた。おぉ～まだ使えそうじゃん！？（今頃気が付く・・・(^_^;)）そして・・・水色５００Ｌの車内からこんな物を発掘した！？俺って何してたのでしょう？？(TロT)
2007/10/09
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仕事しながら入札！？(^^)
今日は仕事で「ちんく」弄れず（涙）でも、パソコン上のＥｘｃｅｌの裏側にはヤフオクのウォッチリストが！？（笑）今日の収穫はこれですよ♪バイク用のヒューズボックスです。何と！？１００円でした(^^♪丁度良さそうなサイズでしょ～♪♪
2006/04/22
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メーターはどっちにしよう？
メーターでここ数日悩んでおります。今、メーター周りはアバルトメーター用の加工によってこんなです。これを普通に直そうとすると、 ａ．板金曲げ直し ｂ．板金板溶接 ｃ．パテ埋め ｄ．塗装（調色、ガン吹き、バフがけ）の４工程となります。メーターはＲ用は無いので、手持ちのＦ用を使う事になります。私だとここだけで３～４日はかかる工程ですね。でもね！もしもＬ用のメーターを使うって事にすると ａ．Ｌからメーター板金部切り取り ｂ．Ｒからメーター板金部切り取り ｃ．ＲにＬメーター板金部をリベット止め ｄ．塗装（サビ止めタッチアップ）の４工程となります。Ｌ用のメーターを付ければ「ダッシュパネル」が付くので綺麗に塗装する必要がありません。また、内装をＬ用で統一すると高級感も出ますね。（笑）問題の工数も１～２日と休日ビルダーにはうれしい限りです。それにＲにＦのメーターを使うとＦを再生する時にメーターがありません。ん～Ｌで行こうかなぁ～（悩）
2006/04/18
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単気筒用タコメーターって使える・・・
先日、２気筒用のタコメーターを買ってしまってから気が付いたのでまたメモっておきましょう♪電気式単気筒用タコを使う方法！！ １ ２ １ ２点火パルス（入力） ：＿｜￣｜＿＿＿＿＿｜￣｜＿＿＿＿＿｜￣｜＿＿＿＿＿｜￣｜＿＿＿ ↓ ↓ ↓ ↓フリップフロップ回路 ：＿｜￣￣￣￣￣￣￣｜＿＿＿＿＿＿＿｜￣￣￣￣￣￣￣｜＿＿＿＿＿ ↓ ↓タコ用パルス（出力） ：＿｜￣｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜￣｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿これを電子回路で組むだけだよね♪ＰＩＣなんて要らないじゃん！？ただのフリップフロップ回路とＡＮＤ回路だ！！今度、機会があったら試してみるか？（笑）
2006/04/17
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また買ってしまったぁぁぁ～♪
ヤフオクでまた部品をＧＥＴしてしまったぁぁぁ～！？大森のタコメーター♪しかも・・・２気筒に設定可能なヤツ!最近のタコって「３-４-６」だから、なかなか２気筒用って無いんだよね。そこで・・・ＰＩＣマイコンを使ってパルス変換器を作り４気筒のタコを使う手も考えましたが、３１００円で買えたので要らん時間とエネルギーを使わずに済みました。ＰＳ．大森って会社は大森式地震計を作ったあの大森さんの関係の会社だろうか？？
2006/04/14
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フルトラ化計画！？
以前、ヤフオクで仕入れておいた「永井電子のフルトラの中古品」です。確か？１０００円ぐらいだったと思います。(^^)見た目は、現行モデルの「Ｎｏ．８０００」とそっくりですが品番は「ＵＰＬ－８００」です。多分、中身は同じような物だと思います。(^^)流石にＰＰＫは中古なんて「出物」が無いので新品を買いました。外車にはよく「＃８８０１」が使われていますが、これは「＃８１０１」です。理由は「＃８８０１」は定価１０５００円ですが「＃８１０１」は定価７８７５円で約４０００円も安く・・・通販で買うと「＃８１０１」は確か？４８００円ぐらいで安かったんです。ＰＰＫは本来デスビの型に合せて種類があるのですが、ちんく用は元々無いのですから何用でも良いので一番安いので良いのです。（笑）ＰＰＫで使うのはこれだけです。４気筒バイクのイグニッションコイルを使うので同時点火となりローターは不要になります。あとは、旋盤でＰＰＫ取り付け金具とチョッパーとデスビカバーを作る予定です。バイク用イグニッションコイルとＵＰＬ－８００を合体して・・・こんな形にしてやろうと企んでおります。（爆）これは「ハイパー・イグニッションシステムＮｏ．８７１０」です。この商品はフルトラではなくてセミトラで定価３２５５０円もします。これに３万も払うくらいなら私ならＭＳＤの６Ａを買います。やっぱＣＤＩの方が良いですよ！（笑）
2005/12/30
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ガバナが抜けん！？
Ｒ号のデスビをＯ／Ｈしようと思いバラしてみました。ところが、ガバナ（進角装置）が固着して抜けません(ーー;)仕方が無いので、適当な万能金具をカットして試してみたところ意外と簡単に抜けました。（笑）シャフトが錆びているので１０００番の紙やすりを２０ｍｍ幅にカットして裏に糸入りガムテープを貼ったベルトサンダーを作って「足万力」で押さえて左右にベルトを引いて錆を研磨して取りました。（笑）これで大夫ガバナの動きが良くなりました。進角が進まない訳ですから前オーナーが乗ってた頃はきっと「絶不調」だったと思われます。そういえばエンジン内壁もすげぇ～カーボンでした。（笑）ちんくの進角は３０００回転で１８°±２°に達し、それ以上回転域では固定です。進角はこの穴の大きさで決まるのでセッティング時は色々試したいところではあります。(^^)
2005/12/23
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チョッパー再加工！？
設計変更で少し加工しました。再加工するにあたり治具が必要になり、第２弾にも使えるので早速作りました。とりあえず、回転センターを使って加工精度が上がったのでついでにセンターズレの補正をしました。これにより、図面上の寸法より０．２～０．３ｍｍ小さくなりますが使用上は特に問題ないはずです。イモネジを反対側に位置を変えて付けました。第１弾はこれで「完成」です。多分、第２弾を作る頃には改良点も更に加わり完成度はもっと上がるだろうと予想しております。(^^)
2005/12/11
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チョッパー試作！？
５００のことを色々と教えていただいている。５００乗り大先輩のある方がフルトラのチョッパーで悩んでおられると聞きましたので、ちょっと挑戦して作ってみました。(^^)これが材料です。アルミ板は１０ｍｍ厚の何かのふたですね？いわゆる廃材！？後はＭ４イモネジだけです。Ｍ８のロングナットとボルトは治具として使います。バンドソーでカットしてきました。予想通り真直ぐに切れません！！（バンドが逃げる）よって、大きめにカットして８ｍｍの穴を開けてあります。ロングナットにボルト締めて旋盤のチャックに咥えて外観を加工します。材料が正確にカットされていないので、２０ｍｍの鉄棒に折れたドリルを斜めに取り付けてエンドミルを作りました。（笑）これをチャックに加えて回し、材料をバイトホルダに取り付けてミーリングしてストレートを出しました。最後にキズが付かない様にアルミ缶をカットして材料に巻いてチャックに咥えてドリルで穴を１１ｍｍに広げます。最後にボール盤で側面に穴を開けてタップを切ってイモネジぶち込んで完成です。しかし・・・(ーー;)ちょっと「私的に許せない」のですがチャックの咥え直しや治具の脱着によってセンターが０．４～０．５ｍｍもズレてしまいました。(くやしぃ～～！！)このままでもとりあえずは使えるのですが治具をもう少し工夫して公差±０．０５ｍｍぐらいで作り直したいと思います。（リベンジじゃぁぁぁ～）PS.チョッパーって何じゃ？って思った方へ・・・ ホイント点火はデスビのカムでポイントを上げ下げすることにより 点火タイミングを取ってるって知ってるよね？ 今回のフルトラのピックアップは「赤外線透過センサー」なんです。 赤外線を遮断することにより上死点（ピストン位置）を知る仕組みです。 チョッパーとは、この場合、赤外線を遮断する羽のことです。試しにＯ／Ｈしようと思っていたデスビに付けたら・・・ビクともしないよ！！○○○○○さ～ん♪
2005/12/10
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オルタネータ流用！？
ちんくの発電機と言えば「ダイナモ」なのですが、容量が小さいので余計な物（色々）を付けるとバッテリーが上がってしまいます。そこで「オルタネータに換えたい！」と多くのちんく乗りはオルタネータ化しています。しかし、この「オルタネータ」結構、高価な物で国産車用でも新品を買うと５万円ぐらいします。じゃ、ちんく用はと言うと９万円！高い理由はエンジンカバーとセットで単体じゃないからです！！国産の旧車と同様に国産は付かないの？と一度は皆思いますが「ダイナモ」の主軸でファンを回す特殊な構造の為、多くの先輩達は諸条件により断念しました。しかし・・・ヤフオクでこんな物を見つけました。（笑）古い物ですが、確か？イスズ アスカ ディーゼル用新品オルタネータ２０００円！？（爆）こんな物を買った理由は「これ！」ですよ！？普通のオルタネータには付いていない、この黒い物は何？ってオイルポンプですよ！？確か、テラノ ディーゼルも同じタイプの日立製オルタネータのはず？カバーを外すとポンプだって解ります。でも、私の欲しい物は「ポンプ」じゃない！？そうそう！これこれ！（笑）ファンを回してぇ～♪と私を誘惑してますな！？（爆）１２Ｖ６０ＡのＩＣレギュレータ内臓のオルタネータです。新品２０００円は絶対お買い得だったのですよ！あははは～♪(^^)
2005/11/23
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ヘッドライトが・・・
５００Ｒ（紺色）の足りない部品。フロント周りは １．ヘッドライト ２．ヘッドライトリム ３．エンブレムぐらいである。２，３は新品で購入しあるので問題ないのであるが、１．ヘッドライトにちょっと問題があります。水色の５００Ｌに付いているヘッドライトは内部のメッキが剥がれているし、５００Ｆのヘッドライトは、何と！？マーシャル（ネコのマーク）です。裏を見たら光軸調整用のネジもありません？レンズカットを見ると左右対称のカットなので、このヘッドライトは間違いなくマーシャルのフォグランプです。（しかもＨ４バルブ！！）このヘッドライトだと多分車検は通らないと思うので何とかしないとです。(ーー;)
2005/08/16
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