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[(無料で貰った)HONDA Edix17X【完結】] カテゴリの記事
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総合的に良い車(個人的に)
走行距離は、140,091kmでした。2015年11月に『無料』で貰って7年9ヵ月乗った訳だが、不具合らしい不具合はセルモーターのブラシが7万kmで終わってた位であとはブッシュ類の経年劣化位かな？エンジンは特に異常なく、今回廃車にするが不具合箇所はブッシュ位かな？ひと昔前は『ホンダはエンジンは良いがボディが10年経つとダメになる』と言われてたが、このエディックスはサビ等で穴は空いていない。ホンダ車のボディはずいぶんと進化したものだ。ブッシュ交換して後5年位乗れそうだが、頑張ってる神嫁に『オサレな車』をプレゼントしたいので乗り換えることになりました。三女の子育てに貢献した車です。総合的に『良い車』でした。
2023/08/16
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左フロントロアアームブッシュ交換しなきゃ！
最近、左フロントから『異音』がする。何か？外れた部品がフレームに当たるような『軽い音』だ。今日、ホイールカバーを取り付けるついでに確認したところ、特に外れた部品は無く、揺すってぐらつく部品もない。そして、以前から懸案のロアアームブッシュを見たら。。。完璧に切れてます！あちゃ～(>_<)早く交換した方が良さそうです。部品はあるけど、結構面倒なんだよね～(T_T)
2023/01/07
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ホイールカバーを付けました。
今日は『コロナワクチン4回目接種』して来たので『具合が悪くなる前に』ホイールカバーを取り付ける事にした。【フロント】【リア】【全体】とりあえず『塗装が剥げてみっともない』状況からは脱しました！次はフロントガラスの油膜を取ってガラコ塗ってたら『雨』が降って来てガラコが乾く前に流れてしまった(TロT)明日、曇りの様なのでガラコをリベンジします。
2023/01/07
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ホイールカバーの塗装
ホイールカバーの塗装剥げが『半端無い』ので、神嫁から『みっともない！』と指摘を受けた。次の車を探してるので『あまり手を掛けたくない』が、ホイールカバーの塗装なんて『大したことない』のでやってみた。サンドペーパーを240番→400番→800番とかけて『ミッチャクロン』を塗装します。(純正塗装は外側に行くほど薄い感じです)外気温度5～7℃位なので缶スプレーは『湯沸かしポット』で温めます。(お湯に水を足して40～50℃位に調整してます)塗料はホルツのホイールペイント(シルバー)¥1,136です。2回塗りで1缶空になりました。これで十分です。塗装保護用にホルツのクリアペイント(A-4)¥747を塗りました。これも2回塗ったら空になりました。とりあえず、クリアで『艶』が出ました。2,000円以下でだいぶキレイになりましたね？(ミッチャクロンは余り物なので買っていません)あとは乾いたら車に取り付けます。ホイールナット共締めだから手間なんだよね～
2023/01/04
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PCVバルブ交換
以前、サーキュラープラグを交換したが、滲み出たオイルの量が多かったので、PCVバルブが動作不良では？と、疑いがあったのでPCVバルブとグロメットは購入してあった。今日はそれを交換します。PCVバルブはここにあります。オイルエレメントの左隣にPCVチャンバーがありそこに付いています。が。。。PCVバルブは簡単に外れたが、グロメットが外れない。。。仕方無いので『PCVチャンバー』を外す事にした。外れました。グロメット。さて、あとは『PCVチャンバー』に液体パッキング塗って元通りに組み立てるだけです。確か、シビックのD17AはPCVバルブがネジ込み式のはずだが、エディックスのD17Aはグロメットに差し込んであるだけです。バルブが正常なら内圧がバルブから抜けるだけだから、PCVバルブが飛び出す事はないからね。バルブが詰まったらポンと抜けるが。。。PCVバルブ交換完了です。『赤い部品』がPCVバルブです。古いPCVバルブに息を吹き込んで動作確認したところ、まだバルブとして機能していました。よって、結構交換作業は大変でしたが、このバルブ交換によって何も改善はしません。まぁ、このバルブが壊れるとエンジン不調になりますので『予防保全』と考えましょう。
2022/10/02
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エンジンオイル交換！
今日はエンジンオイルとオイルエレメントを交換します。エンジンルームは意外と綺麗です。ん？白い『毛』が。。。茶々(ネコ)が、またエンジンルームでぬくぬくした形跡がありました。エンジン掛ける前にボンネットをバンバン叩かないとですね。茶々がケガしたら大変だ！安全の為に『馬』を掛けます。オイルエレメントはここにあります。シビックでお馴染みの『逆エンジン』なのです。オイルエレメントは、いつもの『モノタロウ製』です。オイルエレメントの交換完了です。エンジンオイルは、今回もOlex(韓国製100%化学合成オイル)の5W-30です。ハッキリ言って『100%化学合成オイルの違い』は体感では全く解りませんでした。但し、6,300kmでのオイル交換でしたが、オイルの汚れ具合が普通のオイルよりキレイですね。まだ透明感がありサラサラです。10,000km交換でも良いかもしれません。エレメント交換して、ラパンが2.7Lに対して、エディックスは3Lでぴったりです。排気量は倍以上なのにオイルの量はほとんど変わらないって不思議ですね。ホンダエンジンは『出来が違う』のかな？走行距離は132,075kmだね。ボディの塗装劣化や下周りの錆び、ゴムのブッシュ類の経年劣化以外は特に異常無しです。次の車は決めているが中古車市場でまだ300万以上するから、まだ待ちです。特に異常ないから、もう一回車検取るかな。
2022/10/02
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左リヤサスペンション交換
ずーーーーーーと、交換する暇が無かったのでやっと交換です。機能的には問題ないのだか、コイルの塗装が錆びでバキバキに剥がれています。右側と同様に程度の良い中古サスペンションと交換します。かなり外すの大変ですが外れました。交換完了です。キレイになりました。
2022/08/10
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洗車しました。
今日は午後から移動なので、午前中に何か出来る事をしようと思ったら。。。レバーノズル本体の継ぎ目から水がピューと吹き出した！これ、1年で壊れるのよね？ホースもへたれてあちこち膨らんでいる。ガレージに10mホースの予備があったはずと思い出し、リールに巻いてレバーノズルを買って取り付けた。少しホースが短いがこれ良しとする。(右の赤いのはチューリップのツボミです。)天気が良いので、ついでに洗車を始めました！少しはキレイになったかな？やっぱり古いから。。。ルーフのクリアーが剥がれて来ました。次の車は中古で買う予定です。神嫁の希望はSUVの4WDで200万位だそうです。俺の希望で『トヨタ』と決めています。経験上、古くなると違いが解ります。トヨタの方が圧倒的に手が掛からないです。金は既にあるので『いつもニコニコ現金払い』です。でも、車が見つからないのです。車屋に『走行距離の少ない出物が有ったら教えてくれ』と伝えてあります。まだ相場が高いからもう少し待ちのようですね。中古車に200万以上払いたくないので、のんびり待ちます。
2022/04/03
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右リアナックルブッシュ交換
もう雪は降らないので夏タイヤに変える事にした。電動インパクトで外そうと思ったが『外れない！(ナットが緩まない)』350N・mと書いてあるが、それは性能の事ではない！商品名か型名だ！(中華の常識！)仕方がないのでエアインパクトではずした。そして、見てはいけない物を見た！昨年交換したスタビリンクが外れている(TロT)ナットが『家出』した様だ。フランジ付きの細目のM10のナットなんて在庫していない。冷静にタバコ吸いながら考える。。。交換した前のスタビリンクに付いてるのでは？と、その辺を探したら出て来ました(^^;)とりあえず、スタビリンクは付け直した。左フロントのロアアームブッシュは完璧に片側切れたみたいだね。これは。また今度。。。(部品はある)次は、これです。タイヤ交換のついでにちょちょいの予定が外れない！(TロT)金ノコ使ってやっとで外れました。右リアナックルブッシュです。有り合わせの『特殊工具？』で何とか交換出来ました。左は、時間が無くなったので、また今度！
2022/03/27
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オイル漏れ修理【サーキュラープラグ交換】
先日、オイル交換の時に気付いたのだか、ミッション側にエンジンオイルが垂れていた。さて、何処から漏れたオイルかな？側面がオイルで光ってる！タイミングベルト交換時にカムカバーのパッキンは交換してあり、パッキンではない！さて。なんだろう？EGRの下がオイルで光っているということは、直ぐ隣の『サーキュラープラグ』のOリングの劣化かな？と、言うことでAmazonに注文した！(¥363でした。)作業スペースを得る為にEGRを外します。プラグは簡単に外れます。取り付けも『パクン！』と簡単に取り付け出来ます。EGRを取り付けて作業完了！次に漏れても解るようにパーツクリーナーをオイルを掃除した。ホンダ車ではよくこの部品の劣化でオイル漏れするそうです。ホンダあるあるらしいです。さて、しばらく様子をみます。なんとなく、内圧が高くなければこんなにオイルが漏れないような気がするのでPVCバルブも交換した方が良いかもしれない。タイミングベルトを交換した外注さんも『カムシャフトのシールが半分飛び出してた！』と言ってたのでPVCバルブの詰まりの可能性もある。D17Aエンジンは、PVCバルブの不良である日突然カムシャフトシールが飛び出しオイルがドバー！と漏れることがあるそうです。普通に乗っていてもです。さて、PVCバルブは何処に付いてるんだけ？
2022/01/30
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安い100%化学合成オイルを試す
安い100%化学合成オイルを見つけた！なんとSP規格で20Lが7,200円(税込み、送料込み)です。鉱物油の○ノタロウオイル並みのお値段です。普通は100%化学合成オイルと言えば軽く10,000円以上します。Olexってブランドで韓国製でした！5W-30です。とりあえず様子みます。走行距離は125,710kmです。さて、この車、後何年乗ろうかな？
2022/01/16
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スタッドレスタイヤ交換
冬タイヤとして終わっていたブリザックREVO2を交換しました。今度はブリザックVRX2です。エディックスは後何年乗るか解らんので、新品は止めて中古を買いました。8～9部山で15,400円(送料別)でした。交換直後は空気圧を300kPaにしてタイヤとホイールを馴染ませているので、タイヤ交換して2週間位馴染ませたので今日は指定空気圧の220kPaに戻します。少し雪道走ったが問題無しです。
2021/12/29
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ナビ交換【バックモニタ直った！】
ナビを交換しました。 慣れたもんです。 今回は、同じナビをヤフオク!で買いました。 理由は、アンテナ類を付け替えたくないからです。 製番が16000番位若いので新しい物の様です バックモニタ復活です。 やっぱり、カメラ本体ではなかったね！ とりあえず、¥13,500で済みました。
2021/11/09
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バックモニターが映らない
神嫁から『バックモニターが映らなくなった！週末にちょっと見て！』と言われた。 ちょっと見るとこうなります。 カメラ変えたが変化無し！ 電圧はあります。 それを確認するのに、これだけ外します。 続いて、 神嫁の『ちょっと』はかなり大変です。 結論は、『カーナビ本体の故障』でした(TロT) バックの信号入ってるのにカメラに画像が切り替わりません！ 日本製なんだから4年で故障しないでよ！ そういえば、2年位でモニターの色が変わる不具合あったが機能は問題無いのでそのまま使ってました。 純正の地図が更新出来ないから社外品(パイオニア新品)に変えたのは俺です。 この車に社外品のカーナビ付けるのは、かなり大変です。(^^;) バックモニター映らないと不便だし、危ないから新しいカーナビを買う事にします。 車が古いと色々とお金が掛かるね！(^^;)
2021/10/31
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ラジエターのアッパータンクがひび割れた！
外注(車屋さんとも言う)にタイミングベルトとウォーターポンプの交換と車検を頼んでいたのだが、ラジエターキャップを外したらクーラントが見えないと言うのだ！ リザーバータンクにはクーラントが入っており、駐車場にも漏れた後は無いので『何で？』と言うことになり、ウォーターポンプの所で漏れてないか確認して貰うことにした。 すると、ラジエターのアッパータンクに3cm位亀裂が入っていると言うのだ！ ラジエターと言えば『アルミ製』と言う認識があったので、前兆の漏れ無しでいきなり割れる？と言うところが理解不能でしたが、調べたら現在ラジエターのアッパーとアンダータンクは『樹脂製』が主流であることが解った。 よって、10年で割れるそうです。 さて、どうするかな？ ヤフオク!を検索したらありました。 送料込み¥13,600とお手頃価格。リビルド品かな？ 早速注文して外注先に直送手配した。 タイミングベルト、ウォーターポンプ、ラジエター交換して戻って来ました。 そもそも、車検前に自主点検していれば、ラジエターのアッパータンクの亀裂なんてアルミ板をJBウェルドで貼りつければ修理出来るのだが、『例の迷惑』で俺の希少な自由時間が無くなったせいで自主点検が出来なかったのが敗因です。 これで『例の迷惑』でトータル7万は無駄な出費(損)しています。
2021/10/27
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タイミングベルト交換『外注に出します』
自分で出来るから部品代だけで工賃無料の予定だったのだが、『例の迷惑に対する不誠実な手抜き工事案』に対する激昂で何も手に付かず、俺の貴重な自由時間に『趣味に興じるモチベーション』が全く上がらない状況を作ってくれたので、時間切れになりました。よって、お金払って『外注』に出す事にします。 逆エンジンだから手間掛かるので4万位かな？ 折角、部品揃えたのに『俺の楽しい計画が台無し』です。 本当に迷惑って損で出費(実害)が増えます(´-ω-`)
2021/10/17
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右リヤサスペンション交換
先日、下を覗き込んだらサスがボロボロなので、程度の良い中古品と交換する事にした。 外す物いっぱいです。 左が中古品で右が付いてたサスです。 サクサクです。 暗くなって、ようやく完了！ 左は来週かな？
2021/10/03
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リヤメンバーの塗装
車検なので、リヤ周りを確認したら。。。 スゲー錆びてる！(oﾟДﾟﾉ)ﾉ 我が家は海から近いからねぇ～ 車で5分掛かりません。 やっぱり、トヨタ(スパ潮)に比べるとホンダは錆びる印象です。 ちなみにスパ潮は下回りに錆びが出たことないのでシャーシブラックを塗ったことがありません。 とりあえず、気休めにシャーシブラックを塗装しました。 リヤサスもかなり錆びてます。 バラして塗装、手入れするより、程度の良い中古のリヤサスと交換した方が良さそうです。 さて、この車あと何年乗ろうかな？(^^;)
2021/09/26
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左ショックアブソーバーブーツ交換
今度は左です。 組み上がりました。 錆び落としとシャーシブラックを塗ってあります。 ロアアームも錆び取りしてシャーシブラックを塗りました。 そして。。。 『ホンダ車の洗礼』です。 『ドライブシャフト脱臼』です。(TロT) バンドを外してブーツをヅラして位置を合わせ、外したバンドを再使用して復旧しました。 ホンダ車は引っ張っただけでストレス無く脱臼するので注意が必要です。 純正の結束バンドが切れていたので適当なナイロンバンド(長寿命)で固定しました。 左は完了です。
2021/09/26
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右ショックアブソーバーブーツ交換
車検には関係ないが、ショックアブソーバーのダストブーツを交換します。 ちぎれてます(^^;) インパクトがあると簡単てす。 そして、新兵器350N・mのトルクレンチ！ Amazonで9,650円です。 プラス4,000円でSIGNET買えたけど、使用頻度考えてこれにしました。ケチりました。 トルクレンチ3本目です。(^^;) 前回、ハブベアリング交換した時に計れなかったので、規定トルク245N・mで締めます。 我が家のホームセンターインパクトでは245N・mは無理だと思ったがちゃんと締まってました。 カシメて右は終わり！
2021/09/25
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サビたフロントメンバーの塗装
だいぶサビが目立つので、シャーシブラックを吹きました。 こことか、 アンダーカバーを外したらサビがひどいので本来ボディー色ですがシャーシブラックを塗りました。アンダーカバーを付けると全く見えない所です(^^;)
2021/09/16
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スタビリンク交換
スタビリンクのブーツが切れていたので、ブーツの寸法を計って合いそうなブーツ探そうかと思いましたが時間が無く『めんどくさい』ので、GMBのスタビリンクに交換する事にしました。 モノタロウで左右で5,086円でした。 Rが右で、 Lが左！ 左はまだブッシュ変えて無いからロアアームがサビ色です(^^;)
2021/09/16
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右サスペンションを組み直す。
何て名前か解らないが、サスペンションのコイル部分にカバーが付いている。 そのカバーが写真の様に飛び出しています。 バラして組み直してみます。 コイルを外してボンドでコイルに張り付けてビニールテープで固定しています。 サビも落としてシャーシブラックを吹きました。 ダストブーツが切れてますが、今回は部品が無いのでそのまま組みます。 とりあえず、変な部品の飛び出しはありません。 ダストブーツ、何とかせねば。。。 ちなみに左もこの部品が飛び出してます(^^;)
2021/09/16
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右フロントロアアームブッシュ交換
ハブベアリング交換時に時間が足りず、後回しになっていた『ロアアームブッシュ』の交換です。 ブッシュは左右で5,434円でした。 モノタロウで買えます。 ロアアームを外すまで1時間位でした。 どんどん作業が早くなります。 後はブッシュを、外して新しいブッシュを圧入するだけですが。。。 簡単には抜けません(T_T) 削ったり叩いたりしながら根性で外しましたが、もう夕方です。 続きは出張から帰って来てからです。 神嫁には直るまでミニに乗るようにお願いしました。 コメリで丁度良さそうな単管パイプ用の部品を見つけたので、何処の家庭にも1～2台はある『12t油圧プレス』で使ってみました。 すこぶる良いです。298円以上の働きをしてくれます。 真ん中をフリーにして外周を均等に押したかったので、丁度良い形をしています。 仕上げに錆び取りしてシャーシブラックを塗ってロアアームは完成です。 だいぶキレイになりました。 乗り心地は、エディックス貰った時に戻った感じです。 全くハンドルの遊びがありません。
2021/09/14
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右フロントハブベアリング交換
異音のする右フロントのハブベアリング交換です。 車屋に借りたスライディングのハブプーラーで外します。 ハブについてるベアリングのインナーレースが外れない(T_T) 車屋に借りたベアリングセパレーターでも無理。 しかないのでサンダーで削ってタガネで割ろうと思ったが、タガネが見つからない(T_T) が、削って肉厚が薄くなったら勝手に割れました。 そして、手持ちのスナップリングプレイヤーが力不足で変化するので、アストロまで買いに行きました。1,780円でした。 買ってきたかいがありました。 簡単に外れました。 そして、ナックルが外れました。 この作業の為にアマゾンで買ったハブベアリングプーラーセットです。送料込み6,395円でした。 そして、何処の家庭にも1～2台はある12t油圧プレスで外します。。。が、外れない(T_T) WD40の浸透力に期待して、WD40掛けてハンマーで叩いてと数回繰り返して、やっと取れました。 そして、ABSセンサー側を確認して圧入します。 インパクトのビットが張り付く側が、ABSセンサー側です。 何故、インパクトのビットが有るかと言うと、ディスク固定の皿ネジを外すのにショックドライバー使おうと思ったら見当たらんのです(T_T) ショックドライバーは、多分2個持ってると思います(^^;) 新しいベアリングの圧入は古いベアリングを使います。 そして、この写真。。。 ハブ付けるの忘れてるのです。 ハブも油圧プレスで圧入です。 とりあえず、完成です。 なぜ、とりあえずかと言うとロアアームブッシュも交換したかったが、時間が無くなったのでまた今度です。 試乗した感じでは異音は無くなりました。
2021/09/05
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右の足周りから異音がする
走行中、アクセルペダルを離して惰性で走っている時にタイヤの回転に同期した『ゴッゴッゴッ』と異音がする。 アクセル踏むと異音が消える。 後、信号待ちからの発進時にブレーキペダルを離した時に『コッ』と異音がする。 何だろう？神嫁は『怖いから乗らない方が良いのかな？』と心配している。 『ゴッゴッゴッ』はタイヤの回転に同期してるのでハブベアリングとだと思うので、とりあえず、ハブベアリングを入手した。 左右で送料込み7,229円でした。 さてハブベアリング替えようとハブナットのカシメを起こして我が家最大のソケット(33mm)を当てたら。。。 うげ～36mmだこれ！ と撃沈！直ぐに買いに行こうと思ったら『えっ？』てのが目に入った。 マジか？ ロアアームブッシュが切れてる(TロT) 反対も確認。 表皮は切れているが中身は繋がっているようだ。 作業が重複するので、ブッシュとソケットを入手してから作業する事にします。 これが発進時の『コッ』の原因と思われます。 これも原因の一つかな？ サスのゴムクッションが一部外れています。 これも直さねば！(^^;)
2021/08/28
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エアコン直った❗
ヤフオク!で買った、ブロアファンモーターとレジスターのセット(中古)が届いたので交換します。 神嫁の話では、時々風が出る事もあったらしいが、また出なくなったらしい。 グローブボックス下のカバーを外します。 カバーは嵌め込みなので工具不要です。 この時点でブロアファンモーターが確認出来ます。 これがレジスターです。 まずは、これを交換します。 そして、試運転。。。風出ない(T_T) 原因は、レジスターではなかったようです。 続いてブロアファンモーター交換です。 手前のECU?が邪魔なので退かします。 特に回転が重いとか不具合無いですが、交換しました。 結果『風出たー！』ビンゴです。 風量調整にも反応します。 とりあえず、まだエディックスには頑張って貰います。(^^;)
2021/07/03
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エアコン故障
今日の出来事、 (神嫁)『エディックスのエアコン壊れた！全然冷えない！ちょっと見て～』 (俺)『ガス抜けかな？ガスは常に在庫あるから補充しようか？』 (神嫁)『お願いしま～す』 と、ごくごく普通のサラリーマン家庭の日常会話がありました。(^^;)ﾃﾞﾝｷｭｳｶｴﾙﾉﾄｵﾅｼﾞ? 今日は、出張の移動日なのでさっさと片付けようと、エンジン掛けてオートエアコンをONしたところ。。。 何か？が違う！ 『あれ？風出ねぇーぞ！』 これは『ガス抜け』じゃない！ エンジンルームを確認したら、エアコン配管に結露した水滴が付いている。 間違いなく『ブロアファン』周りの電気系だ！ エアコンの自己診断機能でエラーを、確認したがエラー無し！ 早速、エアコンのリレーをチェック。 雪印のマークみたいなのがエアコンのリレーです。 見たところホーンも同じリレーなので付け替えてみたが変化無し！ よって、リレーの不良ではない。 残るは、ブロアファンモーターかレジスターだが、出張行くので動作確認している時間が無い。 そこで、ヤフオク!でブロアファンモーターとレジスターのセット(中古)を手配して来週取り替える事にした。 神嫁には、来週末まで我慢して～とお願いした。 クーラーがバリバリ利く代車のミニ(塗装中)も無いからね(^^;)
2021/06/27
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16インチ化【momoのタイヤ】
エディックスはノーマル15インチで、ステップワゴン用のモデューロ・ホイールを履いていた。 タイヤサイズは195/65r15でした。 もうすぐタイヤの交換時期だと思っていたら、後輩からステップワゴンに履いていたという16インチホイールを貰った。 そこで、205/55r16の格安タイヤを買ってインチアップした。 タイヤは『NANKANG(ナンカン:台湾製)』で十分と思ってオートウェイのHPを見たら、ナンカンよりも知名度があり見栄えの良いメーカー(ブランド)のタイヤが、ナンカンより安く売っているのを発見し直ぐに手配した。 なんと！ステアリングで有名なイタリアブランドの『momo』のタイヤです。 知り合いがランエボ用のスタッドレスを『momo』にしたのは聞いていましたが、ナンカンより安いのは驚きです。 イタリアと台湾では、断然イタリアのブランドの方が見栄えが良いのは言うまでもありません。 モレッティとモンツァで略して『モモ』カッコいいじゃないですか？ ナンカン。。。日本読みの響きのせいでしょうか？ ○○塗ってまた塗って～♪みたいで何とも言えません(笑) 4本で24,920円(税込み)でした。 組み込みは自分で組んだので無料です。 車屋と製造元(釜)は何処だ！って話で盛り上がりました。 販売元のブランドは『momo』ですが、OEMで何処かのタイヤメーカーに製造委託しているはずです。 何処かで見たことのあるパターンだと思います。
2021/03/24
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ブレーキマスターシリンダーO/H
2018年7月の作業です。 ブレーキマスターシリンダーは、10年又は10万km でO/Hした方が安心です。 制研化学工業にもミヤコ自動車にも何故か？適合品が見つからないので純正品を買いました。 少しタッチが良くなった気がします。 プラシーボ効果でしょうか？(^^;)
2021/02/15
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オルタネータベルトとパワステベルト交換
2017年4月の作業です。 Vベルトの劣化を確認したので交換しました。 パワステポンプを外して、作業スペースを作ります。 あとはベルトのテンション緩めて交換するだけですが。。。 狭い(T_T) このオルタネータ固定ボルト、パワステポンプ外してるから上からアクセス出来るが、パワステポンプついていたらアクセス出来ません。では、どうするか。。。 アンダーカバー外して左フェンダーからアクセスするしかありません。 ベルト張るだけでこんなに大変な車は初めてです。 Vベルトはかなり傷んでました。 交換して正解です。 ちなみにニ柱式リフトを持たない『一般ユーザーいじめ』なんじゃねーか？ と、思われる場所にオイルエレメントが付いてます(T_T) フロントから潜るとエンジンを通り過ぎた先に有ります。へそまでエンジン下に潜ります。 そもそも、一般ユーザーのサービス性なんかはほぼ無視した設計の様です。
2021/02/12
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何か？ぶら下がってる。
2016年6月の作業です。 何か？センサーらしき物かリヤバンパーの下にぶら下がってます。 何のセンサーか解りませんが、とりあえず、元の場所に戻しましょう。 何のセンサーだろうか？ キーレスが車内にあることを検出するセンサーだろうか？ ステーが錆びて電線だけで、ぶら下がってました。 ステーが丸錆びです。 ステンレスマフラーやボディーは錆び無いのにステーは防錆があまいわけですね！ しかも、鉄板が薄い(T_T) ホンダ大丈夫？ ステーを作り直すのも面倒なので、インシュロックで固定しました。インシュロックは仕事の余り物なので高級品の紫外線対策品で長持ちします。 とりあえず、数年は大丈夫(^^)
2021/02/12
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缶スプレーでフェンダー塗装
2017年4月の作業です。 Edix貰った時に左リヤフェンダーに凹みがあったので、その修理です。 プロに頼めば4～5万コースだが、自分でやれば1万円！ 1万円の勝ちです(笑) パテ埋めしてプラサフ吹いたところです。 マスキングして缶スプレーで塗装です。 B531Mなんてカラーは無いので、作って貰いました。 とりあえず、2本で足りました。 あくまで『類似色』なので、良く見ると色が違いますが、凹んでるよりは大分まともになりました。 なんせ『無料で貰った車』なので、お金を掛けてはイケません(^^)
2021/02/12
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セルモーターのオーバーホール
2016年5月～6月の作業です。 走行距離7万kmで貰ったEdixですが、バッテリー問題ないのにセルモーターが回らないトラブル発生(￣□￣;)!! セルモーターを外したところですが、上に付いてる部品を全て外さないとアクセス出来ません！(T_T) 分解清掃します。 ブラシの残量確認です。 終わってる❗(@_@) 7万kmで終る？大丈夫？ホンダさん？ ブラシの当たり面は段付き無いから、ブラシが柔らかいかも知れません。 とりあえず、ブラシは注文してグリスアップして元に戻します。 後日、ブラシが届きました。 早速、色々取り外してセルモーター摘出です。 車屋いわく『今時はセルモーターリビルド交換が主流だよ』だ、そうです。 リビルドは保証があるし、工賃も安く済むからね。俺みたいに自分でやらない人は安くなるかも知れないです。 でも、リビルドのセルモーターは3万位するよ。 ブラシだけでいいのに、アッセンブリですよ！ ブラシだけなら、200円ぐらいなのに。。。 部品高くなるじゃん！(>_<) と、言ってる人はリビルドは買わない(笑) とりあえず、その後はセルモーターはノートラブルです。
2021/02/12
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車は無料で貰いましょう🎵
2015年11月の記事です。 車検取ったばかりの車を貰いました⁉️ 10年落ちだけど走行距離70,000kmだったから、有りがたく貰う事にしました。 6人乗りのホンダ エディックス 1700です。 ワイドボディなので3ナンバーな訳です。 よって、室内広々でなかなか良いです。 ハンドリングは、独特で全く遊びがありません。 こんなに良い車、なんで？不人気なんでしょう？ 前オーナーは『下取り4万』と言われたそうです(笑)
2020/12/26
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- BMWのある暮らし
- ＢＭＷ Ｘ４ ｘＤｒｉｖｅ２８ｉ Ｍ…
- (2022-10-30 12:49:52)
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- ツーリング／ドライブ記
- 山梨•早川町 麓の直売所（モノノケの…
- (2024-06-01 11:55:57)
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット 雨洗車
- (2024-05-28 21:43:27)
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