フォークオイルの変更・決定！
ＶＦＲのフロントフォークオイル、
ＫＹＢの15Ｓっていうの入れてました。
２ヶ月前くらいだったかな？
少し固めの１５番のオイルだったんで
タンデムなんかして重くなったときのフロントの沈みすぎや
ピッチングを抑えるのにはいい感じだったんです！！
・・・・・でも・・・・・・
ワインディングロードを走ると
少し路面が荒れていると
振動が伝わってくるし、
コーナーに入っていくときにも
フロントが突っぱねた感じで路面の感触がつかみ難い！！
そのおかげでコーナーは外に膨らんでいっちゃうのです。
うむむ。
これは・・・・ＶＦＲらしくないっ！！
もともと、このＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２４）は
サスのセッティングが
やわらかいフロントに、固めのリヤっていう組み合わせなんです。
フロント沈み込ませてコーナーはクルリと回る、
そして立ち上がっていく！！
今のバイクの深いバンクのまま、コーナーを回り続けるタイプじゃないんですよね。
フロント１６インチですしね！！
固いフロントと１６インチが相性悪いのかも知れませんね。
ですからまだ交換時期ではなかったんですが
やわらかめのフォークオイルに
交換しちゃいました！！
今回のは ‘ＫＹＢ 10Ｓ’
前回の１５番に比べてやわらかい１０番！
通常のノーマルセッティングのフォークオイルは
だいたい１０番なんだそうです。
今日も夜勤なんですが
朝、会社から帰ってきてから、オイル交換を開始しました。
カウル外して、ハンドル外して、ブレーキ外して
タイヤも外して・・・・・
あ～～～～疲れた～～～～！
それからオイルを抜いて・・・
うわ、やっぱまだ綺麗だなぁ。
ＴＲＡＣ機構が一応ついてる左はそれなりに汚れていますけど
右は綺麗なままでした。
さて、新品の１０番のオイルを計量して
右、左のフォークに入れ、
全屈させてオイルのレベルを90ｍｍに合わせます。
よし！ＯＫだ！！
それからまた組み上げて・・・・終了！！
こうやってフロントフォークをメンテし続けると
フォークのインナーはいつもピカピカです！
さて、それから試運転してきました。
あ、こりゃ違うわ！！
もうそこら辺の交差点曲がるだけでも、
それから路面の凸凹の上を走っただけでも
・・・・滑らかです！
それなりにピッチングは発生しますが
それは自然なものです。
コーナーに入ってもフロントが沈みこんで
路面をつかんだ感じがよく分かります。
・・・やっぱＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２４）は・・・１０番だなぁ。
決定！！
ただ固いだけじゃぁ、ダメなのさっ！！
2009.09.24 60412ｋｍ
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