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自他共に認めるクルマ馬鹿、夢野忠則が今日も理想を夢みてクルマ探しの旅に出る。
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2006/03/05
カテゴリ： カテゴリ未分類
クルマメーカーが、競争の激化や業績の低迷を理由に、多すぎる車種を整理したいらしい。
“個性派外車ブランド売却の危機”なんですって。
たとえば、ダイムラークライスラー社は、
ベンツとスマートを中心とした「メルセデス部門」が約700億円の赤字に転落したことから、
スマートの一部車種と、その生産施設を英国の投資家グループに売却する計画を発表。
また、ゼネラル･モーターズ（GM）社は、業績不振への対処として、
現在12もあるブランドの中から、「ハマー」を売却候補に挙げているらしい。
ブランドは、たしかに多すぎると思う。車種も、間違いなく多すぎると思う。
中国には、クルマメーカーが100も誕生するらしいし。
ま、それは、それとして、もう仕方ないこととして、
だから、業績がヨロシクないので車種を整理させていただきます、と発表されたら、
僕らとしては、あぁ、そうなんですかぁ、大変ですねぇ、と言うしかないわけですけども・・・
でもね・・・
ここで、“肩タタキ”の対象となっているのが、
個性派代表の「スマート」と「ハマー」というのが、ドーモ、気に入らない。
小さな小さな「スマート」と、大きな大きな「ハマー」。 素晴らしいじゃない。
そりゃ、そんなにたくさんの販売台数が期待できるクルマ（カテゴリー）ではないだろう。
そこそこに広くて、そこそこに走って、そこそこに快適な、できるだけ安いクルマが、
いちばん売れるに決まっているさ・・・ たとえば、Made in Japan・・・
同じようなサイズの、同じようなクルマを、世界中のクルマメーカーが作りはじめる。
結果、競争が激化し、その競争に負ければ、業績は低迷する、と・・・。
ほ～ら、「スマート」も「ハマー」も、なんにも悪くないやん。
小さな小さな「スマート」や、大きな大きな「ハマー」を整理する前に、
大切な、大切な個性を放棄する前に、
どうにかしたら、どうなのよ。
赤字部門を整理すれば、そりゃ一時的には、利益は確保できるでしょう。
でもさ。 それは、クルマメーカーとしての本筋ではない、と思うよ。
ゴーンさんがやってきて、無駄なコストを徹底的に見直して、
どうしようもなかった日産を、見事に立て直したって言われるけどさ。
たとえば、それでホントに、日産は、“クルマ屋として”立ち直ったのか・・・
僕は、ドーモ、ひっかかる。
スマートも！ ハマーも！ 「BACCARS」（バッカーズ）
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