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年末にショックのオーバーホールをしてもらい復活したショックに感動したのもつかの間仕様変更もしてみない?と言っていただいたので年越し前に駆け込みで仕様変更していただき、1/6のコサ練でシェイクダウンになりました前の仕様も気に入っていたので、仕様変更するとどうかなと少し不安でしたがふたを開けてみるとかなり良い!https://youtu.be/ne4kFT1Ihec特に高速域の安定性これまでコントロールを失っていた領域がコントロールできるようになりコーナーに車を放り込んでその先で調整できるようになりました。溝なしタイヤのせいもあるかもだけど、低速は若干曲がりにくくなったような?トータルでは良くなったし、これはこれで不満もないので今シーズンはこの仕様で走りたいと思います!
2024.01.31
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デフもオーバーホールしてもらいましたこちらも二年以上使用?立ち上がりで、ズルっとオーバー出してしまう場面が多かったのでマイルドにしてくださいっておねがいしましたデフのセッティングは全然分からないので、丸投げですね。。ちゃんと勉強しないと。で、シェイクダウン効くようになって、ターンの中のスライドコントロールはやりやすくなった気がしますがそこはそんなに困っていなかったのでそこまでのメリットは感じられず仕様変更も、マイルドになった気はするって感じでそこまでの効果は感じられずターンに困らなければデフOHは2年ごとくらいでいいか?って感じでした。
2023.12.02
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7/8,9で地区戦筑波でした。先週、ブレーキローターだけ交換したがサイドブレーキの効きがイマイチ改善しなかったので急遽パットも交換。これまではItzzを使っていましたが今回は周りで流行っているプロμにしました。フロントProjectμ プロジェクトミュー ブレーキパッド HC+R3 フロント用 ロードスター ND5RC 15/05〜 RS/NR-A含むリアプロジェクトμ SLメタル リア左右セット ブレーキパッド ロードスター ND5RC R456 プロジェクトミュー プロミュー プロμ SL-METAL ブレーキパット【店頭受取対応商品】土曜は30℃曇りウエットからドライβになれるために、本番タイヤで臨みました。今回はある程度あたりを付けてから現地入りしました。(ローターだけ変えたときになかなか当たりがつかなかったので。。)ブレーキ変えると、かなり車のフィーリングが変わっちゃうんじゃないかと恐れていましたが意外とそんなことはなく。1本目はサイド効きすぎてエビターンになったりハードブレーキで意図せずABS介入しちゃったり多少はありましたが、意外とすぐになれることができサイドブレーキの効きがかなり良くなり、どこからでもロックさせられるようになったので差すラインで突っ込めたりここぞのタイミングでロックするのでサイドターンの精度はかなり良くなった気がしました。ベスト車載https://youtu.be/8W2N1C-sZ78結局、トップから2秒くらいちぎられたまま終了。なんとなく、βには慣れてきた気がしますがまだ限界域のピーキーさに対応しきれず、やりすぎちゃったりぬるくなったり。コースは、本番の要素あり1分弱のコースを4本走って14時過ぎに終了。9日 30℃晴ドライ1ヒート曇っていたので、β干してみましたが微妙でした(路面もダスティーっぽかったので何とも言えませんが)2ヒートhttps://youtu.be/ujxrvNxIdzgタラレバ皮算用・360°ターンのグリップし始めが少し早くなって距離走ってしまった(+0.2)・細かいおにぎり区間でクリップから2mくらい離れてしまった(+0.3)・中速旋回のクリップパイロンから離れてしまい、立ち上がりオーバーだした(+0.2)・小回りできるコーナーを大回りしてしまった攻略ミス(+0.3)・テクニカル1本目で180°ターンでいいところを間違って8の字する角度まで回してしまった(+0.6)・ゴール前のターンでパイロンから1m離れた(+0.1)・ゴール直前旋回がぬるくなった(+0.2)とりあえず全部ノーミスで走れば、-1.9秒のタイム短縮が可能(?)これなら何とかトップタイムと戦えるか、、今回の反省としては・ジムカーナの基本:距離走ってはいけないができなかった。・コースが頭から飛ぶ人的ミス(暑さ対策はそれなりにしてたつもりが、、、)総じて、慣熟歩行がぬるかった、走る前から負けていた可能性が高いですねたしかに、最近ちょっと慣熟歩行で頭を悩ませている時間が減っていたなぁフルパイロンはちょっと考えにくくてさぼっちゃたな。取り組み姿勢としてやるべきことをやっていなかったので大反省です。走りでいうと旋回中のスロットルコントロールにかなり気を使って二本目は良い感じになっていたのでこの調子で矯正していきたいです(タイムはそんなに変わりませんでしたが)シリーズ的には、ひょっとして上位狙えるか?と思ってましたが、後半成績を上げられずポイント的に厳しくなってしまいました。ということでさるくらはスキップします。つくるまと茨中は近いのででますかね、ということでなんとなく今シーズンの盛り上げりは終わってしまったのであとは来年に向けて腕と車(?)を磨きます
2023.07.13
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8/7のチャンピオン戦@つくるまでコースオフして土手と仲良くなってしまって以来お世話になっているアルボーさんに入院していたうちのロードスターですが先日帰ってきました!お忙しいところ急に入庫させていただき対応していただき感謝です。シリーズは終了してしまいましたが、走れる間は来シーズンに向けてセッティングとか練習とか年内もう少し走ろうと思います。今後ともよろしくお願いいたします。バンパーのカラーがアーティックは中古なかったので、パールかなーとおもって買ったバンパーはメタリック?でチグハグな感じになっちゃいましたが、しばらくはミサイル感で威圧感だしていこうと思います。。笑
2022.10.03
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チャンピオン戦つくるまにはちゃんと申し込みできました!笑振込も忘れずしました!後は郵便が木曜日までに届いてくれるのを祈るのみ・・・(冗談でもない)つくるまは近いけどあんまり走ったことない、去年の栃茨、チャンピオンがかかった最終戦でMC&スピンMCで完走すらできなかったちょっと苦い思い出の地となってしまっています。。https://www.youtube.com/watch?v=vhPs5lAT0Ls今見ても切なくなります。。加えて、超入ブリップ路面で ドライで上手くサイドターンを決められたこともなくちょっと苦手意識。。でもシリーズポイントを考えると勝ちたいところ・・・!前日練習から参加するのでご一緒の方はよろしくお願いします~!ちなみに、地区戦ICCは不参加です。たぶん最終のつくるまも不参加です。
2022.07.24
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7/3もてぎマルチ スポーツアタックデー に午後だけ行ってきました。今日の目的はFr 7インチ8k → 6インチ8k以前フロント8インチ8kを試したときにもっさりしていて嫌だなぁと思ったのでじゃあ逆に短くしてみよう!ということでさっそく取り寄せ。注文2日後には発送してくれるHALさんさすがです!(1か月使い倒させてもらったHALさんのばねのサブスクも今回でひとまず最後です。)で、スポデーは午後は3台!笑走り放題です笑早速走ってみると・・・https://youtu.be/Hpf9WkhQUZw応答がめちゃめちゃ良くて、ステア切ったら切っただけグイグイ曲がっていくぞ!カウンター当てるときも反応がめちゃ早いので、車が横向く前に自転を止めることができる!(今見ると、カウンター当てすぎで乗ってて楽しいけど・・・遅いかなぁ)ピーキーすぎて乗れないかぁと思ってたけどマルチで走れるなら割とどこでも走れるかな?と想像まあ、絶対的なストロークが減少しているので縁石があるサーキットコースなどでは線間密着に注意が必要ですかね?とは言え、マルチのアンジュレーションで行けるならホントに縁石以外は大丈夫そう。。これはいいぞ!次の大会はこれで行こう!(後に宝台樹で泣くことになる。。。)なんでレートは同じなのにこんなに違うんだろう???原理は分かりませんがフロントのバネをショート化すると舵が無限になりました!笑で1時間走ると・・・強風&豪雨走行中断。。。急いで荷物をまとめて屋根に避難。しばらくして落ち着いたので走行再開!しかし僕以外は雨にやられて帰ってしまい、実質貸し切り!ウエットだとこのセットはさすがに乗れないかなぁ?と走ってみると。。。意外といける!楽しい~貸し切りでオフィシャルの方も部屋に避難されてたので計測も修正もいいのでフリーに走っていいですかってことでしばらくウエット路面で サイドターンやリアスライドコントロールの練習!やったぜ笑ワンハンドステア走行にも挑戦笑雨でもぜんぜん安定していて乗りやすい!これは大発見してしまったと興奮。(後に宝台樹で泣くことになる。。。)という感じでめちゃくちゃ走ってガス欠寸前で時間もいい感じだったので終了。楽しく走れました~笑
2022.07.22
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地区戦筑波、不受理になってしまいました。。と言っても、後で振り込むつもりで申し込みだけして、締め切りまで振込を忘れていた僕が完全に悪いです。。主催者さんの手間を増やしてしまい申し訳ありません...しかし、最近走り込んでおりCh戦でも調子が良かっただけに残念でした。私生活に余裕がなかったので生活や活動を見直す必要がありそうです。年間2シリーズ追うことで2年分の経験値を1年で得ようとしていましたがそれにははやり準備には2倍の労力が必要なわけで、割と行き当たりばったりで生きている僕には少しハードルが高かったようです。限られた時間で多くのことをするには効率化と取捨選択が必要ですね。(とか言いながら、こんなブログに時間を費やしている時点で。。。)まあ、自分の頭の整理と記憶用にやってるので無駄とは思っていませんが。ということで、ミニマム参加予定だった地区戦は現時点であまりポイントも取れておらず、有効戦数にも達しなさそうなので、後半戦どこまで参加するか悩みどころです。。そもそもポイント争い圏外だったので関係ありませんがそうなってくるとシリーズで追うモチベーションが低下してしまいます。ちゃんと計画建てないくせに、その計画が崩れたら一気にやる気なくなるのは悪い癖だと思ってます。
2022.07.20
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7/2(ちょっと前の話ですが。。。)晴 ドライ 35℃タイヤは1部山71RSビ筑前日練習@筑波地区戦前週練習のつもりでJG8の若手メンバーと参加しました!3週連続4日目の筑波でした笑この日も非常に暑かったです。ビ筑前日練習ということでターンがたくさんあるコースでした。今日の目的は若手メンバーでわちゃわちゃ楽しむのとバネのテストです。今日のスタートセットはFr:UC03 7inc 8kRr:HAL 中反発7inc 8kです手持ちのUC03-8k(Rr用で使用)していたものをFr用で使えるかの確認です。HALで確認したものでフィーリングが良かったのは高反発 7inc 8k でした。比較するとUC03はオープンエンドで巻き数が半回転くらい少なく少し太かったのでHALの高反発よりさらに高反発っぽいのかな?と想像で走ってみると想像通り?若干反発が強いのか旋回中や、一気に切り込んだ時の姿勢変化が安定しなかったりしてフィーリングでいうとHAL高反発の方が好きかなぁと思ったのですが減衰を調整するとかなりそのような動きが気にならなくなったので問題なく使えそうだと感じました。あと試せてないですが、オープンエンドなのでプリロードもう少しかけてやればもう少しカッチリしそうですかね?そんな感じで午前4本終了暑いけど、何とか頑張って昼休みでリアのスプリングを交換。。基本スペックは同じで中反発⇒低反発に交換。約40分くらいでしょうか。で、午後同じコースで、路温は上がってそうですが皆さん若干タイムアップしてるようでした。低反発のフィーリングはうーん、やはり基本的にそんなには変化しませんが曲がり始めや旋回中の姿勢変化に変化がありました。曲がり始めは旋回が始めるまで1テンポ遅くなるけど旋回中は姿勢が安定してトラクションがかかってるのかたくさん踏める印象。でも、タイムは少しダウン。フロントタイヤがついに終了した可能性もありますがよくわかりません。そんな感じでタイムアップはせずに午後3本終了。また来週~と挨拶して練習会終了でした。大会や前日練習だと自分のことでいっぱいいっぱいになりがちであまり交流を楽しむ余裕はありませんが練習会でタイムに固執しすぎず緩くジムカーナを楽しむことができて良い練習会でした。
2022.07.20
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1本目 20℃ 雨 ウエット2本目 25℃ 晴 ドライ浅間台チャンピオン戦、本庄地区戦に引き続きまたも超微妙な天気になってしまいました。土曜の夜雨が降り朝は止んでて、慣熟歩行も曇り今日の1本目はドライで走れるか?!と思ったのですがブリーフィングの時に降り始め出走時はしっかり路面も濡れておりウエット。。。 でも本庄のときは降り始めてしばらくは割とドライっぽく走れた&前走者もツルンツルンに滑ってはなさそうだということでhttps://youtu.be/Ki04neEiAaA実はドライかもしれないと思って普通にスタートしてみたら、まあ食わない。とは言え、前回のフルウェット程ではくイケイケで(ドライの気持ちから切り替えられず)走っていくとフロントロックでドアンダー出してパイロンに突っ込んだり旋回加速中にシフト上げてしまい大スピン。。でエンストしてしまったのでエンジンかけて再発進を...エンストもう一回エンストん、何かおかしいとりあえず何とか発進したけどパワーが出てない車の調子がおかしいので大事を取ってハザード焚いてDNFパドックまでは普通に帰れてチェックランプもついてないし回転数の吹けも通常。。。とりあえず上をよぎったのはロードスターほいほい(縁石などの衝撃の蓄積でクラッシュしたと誤検知してフューエルカットする?)でも自分のNDは2型。対策品が入っていると聞いている、けど正直、判断方法が無い(?)わからないので2本目走ってみるしかないね~ということで切り替えて昼休み。とは言え1本目まともに走れてないので特に攻略を練り直すネタもなく。とりあえず再確認して終了。(こういう時皆さんはどうしてるんですか??)で2本目https://youtu.be/RlHBoclaN-g路面はしっかり乾いて、時々日差しもあるような良いコンディション!車の不具合の原因特定はできてないけどとりあえず大丈夫だと信じて2本目1発勝負!最初の180ターン(前日も遅かったところ)とか外周とかちょっとミスしたけど大ロスした感じもなく最終270ターンは少し大回りなようにも見えるけど過去一トラクションが足の裏で感じられて良いターンができた!と思ったものの終わってみると5位トップからは0.7s差なかなか厳しい戦いですね(>_<)因みに7位までがほぼ1秒以内...まあポジティブに考えればまぐれでも1秒ロスらないスーパーラップを本番で出せれば、勝てちゃうこともあり得るのでは?ということで車は無事で内容もそんなに悪くなかったので順位のわりにすがすがしい気分で同クラス後半組とせっかく地区戦だし他のクラスの走りも見るか~とGR86・124や33スイフト、インテ・シビックなどのトップレベルの走りを見ながら車による攻略の違いをぼんやり考えてみたりエントラントの方と話したりとゆっくりしていたらタープすらしまえてない状態で表彰式スタート終わってからも色々と非常にためになるお話しを聞くことができ背伸びして地区戦に出てる意味があるなぁと思ってたりしたらとうとう会場でまだ片づけたりしているのは僕だけ。。。雨も降りだしてしまったので急いで撤収してゆっくり下で帰りました~。帰って、1ヒート後の不調の原因を探っていると。。。。車載がばっちりとらえていました。なんと1速に入れたつもりが3速に入れていたことを。いやースピンするとテンパりますよね ハハお騒がせしてすみません。。で勝負の2本目の比較をするとやっぱり最初の180ターンでストール失速していたり(回しすぎても回さな過ぎても遅い超微妙なトラクションコントロールが必要でした)外周のギア選択なのか、進入姿勢なのか立ち上がりが遅かったり島回りの攻略とライントレースが微妙だったり。最終ターンだけはなかなか早かったり。収穫の多い走行でした。とりあえず今後の課題としてトラクションをかけて早く立ち上がるサイドターンのマスターが追加されました!あとトップドライバー様に「本番の走りが実力だよ」と教えていただき練習で走り込んでトップタイムに並べるようじゃまだまだ実力不足なんだなぁと再認識できました。まあやることは変わらないので引き続き頑張ります!やることと言えばバネを変えてみたいなぁと思いつつなかなか試せてないのを6月でやっちゃいたいですね~ちなみに僕は地区戦@新潟はパスです(._.)次の大会はチャンピオン戦@筑波です!
2022.05.27
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先月のCh戦初優勝した時のRd2@ICCにJAFスポーツさんが取材に来られておりこの時の記事が公開されました!https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2022/20220502-05記事になるのは嬉しいですね!^^ジムカーナ知らない家族や友達に自慢できます笑
2022.05.11
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先日の大会では・外撮り・超広角車載・足元撮影というたくさんの反省材料を収穫することができたのでじっくり自分の走行を分析反省するついでにその内容を動画をスロー再生しながら、ポイントにひたすらコメントを入れていったものを動画にしてupしたので紹介します。それがこちら自分のジムカーナ走行動画に解説コメント入れてみた(ふざけたタイトルですが、内容はいたって真面目です!笑)そして、0.5倍速にしていますが、情報量が多くて一発では自分でも見切れません笑イメージは山野哲也のオンボードレッスン的な感じで、動画を見てその箇所の解説をしたかったのですが流しっぱなしで文字を入れるだけだと間に合いませんね。。(僕が以前受けたときの記事がこちら:山野哲也オンボードレッスンを受けました!)山野哲也先生の分析の仕方を参考に(山野哲也氏に学ぶ車載動画を見るポイント)自分的に自己分析をしていますが、主な観点は・舵角と車の向きの変わり方(車載)・ペダルと車の向きの変わり方(足元)・目線(車載)・ライン取り(外撮り)で、アンダーやオーバーを(走ったときの感触を思い出しながら)見ています他には、サイドターンの操作(舵角やトラクションのかけ方)ステアリングのタイミングアクセルと旋回シフト操作などを確認しています。これだけでも十分情報量は多いですが、エンジンパワーの活用を確認するためにエンジン回転数やより詳しくアクセル操作を確認するためにアクセル開度をECUデータから読み取りたいと思いました。やり方はOBD2に受信機を差してスマホとつなげば行けるはずです。。。(自分で出来ていないので出来たらレビューします)ということで、自分のための記録&車載動画での反省の仕方が良くわからない人の参考になれば&あわよくばアドバイスもらえればなんてことを考えて動画作って公開してみているので良かったら見てみてください~コメントもお待ちしております~笑
2022.04.27
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関東地区戦第2戦inさるくら は(遠いので)スキップしますが関東チャンピオン戦第2戦ICC(栃茨併催)PN1その翌週の関東地区戦第3戦in本庄 JG8に申し込みしました!よろしくお願いします!ちなみに今週末も土日はもてぎでジムカーナしてます・・・^^これで地区戦開幕戦前日練習から、土日の連続走行記録が4週(8日)となりました走りすぎですね(;^ω^)笑
2022.04.07
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