HR-Vが、蘇えった！！！ 2007/06/21(木) 15：49 060704 | もうひとつの Message from Habtz

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2007年06月21日

HR-Vが、蘇えった！！！　　　2007/06/21(木)　15：49　　　060704

カテゴリ：車

何のために出掛けたのかは、また別途書くことにしますが、
HR-Vで出掛けたのは、なんと4週間ぶり！
HR-V03

4週間前に、自動車税の払込みに行って以来。

そして、その時、HR-Vは、調子悪くて、
アイドリングストップの症状が出てました。

アイドリングのエンジン回転数が、設定されてないというか、
0に設定されてるというか・・・。

当然のことながら、交差点で信号待ちするたびに、

ネットで調べた結果、
ECUリセットというヤツをやってやれば、
アイドリング時の回転数をECUが学習し、
エンストしなくなることがわかった。

で、それをやったわけだけど、やった後、
なんだかんだHR-Vで出掛けることが無かったと・・・。

で、4週間ぶりに今日出掛けた訳ですが、結果からいうと、
ECUリセット大成功！！！

まったくもって異常無しです！

エンストしなかったし、アイドリングも安定！

ちなみに、エアコンをONにしたり、OFFにしたりもしてみましたが、

いや、問題出るどころか、良くなっちゃいました！

HR-Vってクルマは、もともととても静かなクルマです。

車両本体価格からすると、信じられないほど静かです。

ところが、経年変化もあったろうし、おいら自身が
HR-Vに慣れたからってのもあるんでしょうけど、

なのに、今日運転してみたら、あまりの静かさに驚愕！！！

っていうか、

　『そういや、購入してすぐの頃は、このくらい静かだったよなー。』

って感じ。

あまりの静かさに、
交差点で、知らない間にエンストしちゃったかと思うほど・・・。

もちろん、エンストなどしてません！

で、良くなった理由はなんだろうと考えてみたんですが、
まず、アイドリングの回転数が、下がった！

以前は、アイドリングの回転数が、
500回転かそれよりちょっと上だったと思います。

現在は、500回転弱なんです。

エアコンをONにしても、600回転弱です。

おそらく、このアイドリング時の回転数の低さが、
静かさの大きな理由。

走行中に関しては、ラジエターファンとエアコンの作動状況によって、
エンジン回転数の上下がかなり大きかったはずなんですが、
上下の幅が少なくなったし、その動きがスムースなような気がします。

そうなったのは、なぜでしょう？

おいら、ゴールデンウィーク中に、
ソーラーバッテリチャージャーSE-135を取り付けました。

その後、
アイドリングが安定しなくなったので、ECUリセットを実施しました。

そして、クルマの状態が良くなった。

おそらく、ソーラーバッテリチャージャーSE-135によって、
電圧・電流が良い状態で安定供給され、さらに、ECUリセットにより、
現在の気温・湿度、そして電圧・電流の状態に最も良く合うように
ECUが学習し直されたことにより、良くなったのでは。

ま、ただし、電圧・電流がどれほど効果あるのか不明なので、
是非とも、ソーラーバッテリチャージャーが付いていないクルマで
ECUリセットだけ実施して、その前後でどう変わるか試してみたいですね。

とにかく、ゴールデンウィーク以後、問題があったHR-Vですが、
これで問題は無くなりました！

そして、ソーラーバッテリチャージャーも、バッチリ働いてくれてます。

いろんな意味で、ソーラーバッテリチャージャーは、良いと思います。

ただし、今までにも何度か書いていますが、
取り付け方法と手順には、注意が必要。

取り付け方が間違っていれば、充電はされません。

また、付属のケーブルがかなりしょぼいために、
いじくってるうちに断線させちゃう可能性もあります。

さらに、付属のケーブルと本体とが、
きっちり接続されてないこともありがちです。
おいらも、最初そうでした。
きっちり奥まで差し込まれてなかったんです。

テスターを使えば、ちゃんと電気が供給されてるかどうか
調べることが出来るので、取り付ける時は、
テスターを利用することをすすめます。

安いお店で買いましょう！

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