SE-135 取付完了！ 2008/01/29(火) 14：56 110266 | もうひとつの Message from Habtz

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2008年01月29日

SE-135 取付完了！　　　　　　 2008/01/29(火)　14：56　　　110266

カテゴリ： MR2

午後になって、霧雨が降り始めましたが、
地面が濡れるほどではないなー・・・。

まだまだこれから降るんでしょうか？？？

とりあえず、昨晩の雪予報は、完璧に外れですな。

現時点での予報では、
明日は晴れて久々に最高気温が10度に達するそうな。

当たるかなー？？？

話は変わって、

26日(土)のうちに、
平型ヒューズでの電源取出作業
は完了していましたが、
今日、実際に本体を設置しました。

作業的には、本体側の電源コード
の先に付いてるアースを見付けて
おいたアースポイントに共締め。

さらに、5Aのヒューズにコードを差し込むと・・・。

基本的には、これだけ。

HR-Vの時は、バッテリのターミナルを外して作業
しましたが、今回は、外さずに作業しちゃいました。

HR-Vの時は、バッテリのターミナルを外すたびに
ECUがリセットされ、それに気付かなかったが故に、
それが原因でのトラブルで大変な思いをした。

そもそも、バッテリのターミナルを外して作業する
意味があるのかどうか疑問に思えたので、

結果から言うと、何の問題もありません。

もしかしたら、まったく別の部分でヒューズが飛ぶ等
の問題が発生するかと覚悟していたんですが、
何も起きていません。

もちろん、確認のために、エンジンを始動して、
エアコン・オーディオ・ヘッドランプ等、
使える電気系は、全てチェックしましたが、
問題はありません。

でも、全てのヒューズを直接確認したわけじゃないので、
後日、もう1度きっちりチェックしようかなー・・・。

もうひとつ、
取り付け前に、バッテリターミナルで直接電圧を
測定したところ、13V弱。

いたって正常。

全然走行してないのに、全然弱ってない。

ま、まだ購入してから1年経過してないので・・・。

26日(土)に、60分ほどアイドリングさせたので、
それによって十分充電されていたのかもしれませんけど、
いずれにしろ気にするほど電圧低下は無かったのね・・・。

ってことで、
SE-135を取り付けた後も、電圧は、変わりませんよ。

13V弱って、普通の状態ですから！
(HR-Vの方も、13V弱です。)

念のために、しばらくしてから、再度電圧を
チェックするつもりですが、電圧低下させないための
予防保全完了ってところでしょうか。

どっちみちオイル下がり予防のために、
1週間に1度は、エンジンを動かさなきゃいけないんですけどね・・・。

今までは、バッテリの電圧低下をかなり意識していましたが、
今後は、そこに関しては、意識しなくて済むようになるはず。

バッテリの寿命も若干は延びると思うのだが・・・。

それだけでも、ありがたいと思わないと！

で、SE-135を取り付けて動作確認しましたが、
念のためにまだケーブル類が運転席の足元付近で
ゴチャゴチャしています。

もし、何かあった時に、
すぐに対処出来るように、しまってないわけです。

2週間ぐらいして、問題無ければ、見えない部分に
タイラップで固定することにしますわ。

とりあえずで取付完了ですが、
全てがきっちり完了したら、
もう1度、ここに書くことにしようかなー・・・。

その時は、洗車も完了出来てると良いなー・・・。
それに関しては、天気と気温にも味方してもらわないとダメですな。

日本が最も寒い時期が、
来週には終ってくれることを祈りましょう。
MR2-004