2013年10月22日
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カテゴリ: 日々雑学


予報からしたら、日差しは無いだろうし、
体感的には、寒く感じるだろうと予想していました。

最高気温は、20度だったらしいですが、
ちょうど昼の時間に日差しが出たおかげで、
昼前後に寒いと感じることは、ありませんでした。

夕方以後は、冷えるけど、
おいら的には、昼前後の時間が晴れて寒くなかった
ということが、大助かり!



もしかして、昨日の書き込みで西濃運輸さんの悪口を
書いたのを、西濃運輸さんが、見たのか???

これまで、ウチの付近は、なぜか、西濃運輸さんの配送が遅かった。

だから、今回も夕方か、明日になるだろうと覚悟していたんです。

なのに、昼前に来てくれた!

配送ルートが、変わったのかな???

しかも、廃棄バッテリーの引き取りを依頼したら、
それもすぐに来てくれたわ!

配送ルートが変わっただけでなく、
体制そのものが、変わったのか???

とにかく、ありがたいことです。



アトラスバッテリー 60B24L


価格:5,090円(税込、送料込)


廃バッテリー回収チケット


価格:380円(税込、送料込)


届いた新品バッテリーの端子電圧を
アナログテスターで計測したら、13V弱。

バッテリーに付属してきた出荷前点検結果を見ると、
電圧:12.99Vとなっていたので、まさしくそうなのね。

交換作業は、簡単かといえば、そうでもない・・・。


バッテリー側面に強力な両面テープで貼り付けていたので、
それをはがすのに一苦労。

それ以外は、極簡単なのに・・・。

無事に交換して、のび~太12Vも装着し直して、エンジンキーを回した。

エンジンを始動させず、
その直前状態(アクセサリの位置っていうのかな?)にして
シガーソケットの電圧計を見たら、12.9Vと表示!

驚いた!!!

HR-Vのシガーソケット電圧って、
バッテリーの端子電圧とほぼ一致するじゃない!

正確だわ!!!

MR2は、約1.0Vの差が出るのに・・・。

驚きつつも、さらにキーを回したら、期待通りの一発始動!

新品バッテリーでフル充電状態なのだから、当然か・・・。

ECUが完璧にリセットされたので、
その後、30分ほどアイドリングさせて学習させた。

これをやらないと、アイドリングが安定しなくなるのよね。

場合によっては、妙な場所で、エンジン回転が下がってエンストする。

ま、とにかく、無事に作業完了で、HR-Vは、完璧に復活した!

一安心・・・。

もちろん、庭の隅に放置されてたHR-Vは、車庫に戻しました。

車庫に戻して気付いたことがある。

それは、MR2の汚れ・・・。

先日、雨のドライブとなったので、汚れているのは、当然なんですが、
それにプラスして、ドロドロのネコの足跡が・・・。

泣けてきますな・・・。

洗車すれば落ちるけど、やっぱり、
足跡をつけられると悲しいのと腹立たしいのと・・・。

なんとかならんもんですかね・・・。

それはそうと、先日のドライブで撮影した
マニアックな画像を貼り付けときます。

*** 南郷温泉しゃくなげの湯 ***


*** 南郷温泉の駐車場でのMR2 ***


*** ザッキーがスマホで撮影した看板 ***


*** 昼飯を食べた蕎麦屋 ***


*** ザッキーがスマホで撮影した丸沼高原のイエローコース ***


*** 丸沼高原の正面駐車場の外に停めたMR2 ***


画像を見ると、
おいら的には、もう1回お山へドライブしたくなるなー・・・。

もちろん、MR2で・・・。

といっても、今後は、モロモロ考えてHR-Vになるだろうなー・・・。

MR2でのドライブは、春以後か・・・。

とりあえず、どっちの愛車も大事に乗ることにします。

明日も頑張りましょう!

Extreme - Big Boys Don't Cry


WINGER - Disappear






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Last updated  2013年10月23日 04時24分11秒
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Comments

usatan001 @ よろしくお願いします。 はぶっちゃんさん、おはようございます。 …
masashi25 @ コメント失礼します☆ ブログ覗かせてもらいましたm(__)m もし…

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