久々の青空だけど、寒い・・・ 2013/10/27（日） 19：28 876701 | もうひとつの Message from Habtz

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2013年10月27日

久々の青空だけど、寒い・・・　2013/10/27（日）　19：28　　　876701

カテゴリ：日々雑学

久々のきれいな青空ですが、寒い・・・。

秋晴れではなく、冬晴れ状態・・・。

最低気温12度、最高気温19度の晴れ。

それだけ聞いたら、寒くは無いと思えますが、
冷たい北風が吹き荒れたおかげで、体感的には、
15度以下だったような・・・。

関東北部の山々は、先端が白くなってますよ！

丸沼高原のゴンドラ山頂駅どころか、

http://www.marunuma.jp/

http://www.oze-iwakura.co.jp/ski/

ってことは、
1,800m以上は、雪だったということか・・・。

いやいや、そんなもんではありません。

かぐらスキー場のサイトをチェックしたら、
1,500m以上で白くなったと書かれてるわ！

http://www.princehotels.co.jp/ski/kagura/

どこのスキー場も先週末は、
まだまだ紅葉とはいえなかったのに、
今週末は、紅葉が始まっています。

そんな状況で雪まで降っちゃうって、
なかなか興味深い景色でしょ。

ただし、道路も凍結箇所が増えて危険でしょうけど・・・。

週間予報を見ると、
これからの1週間は、ほぼ同じ天候が続く。

雨の日もあったりするので、
雪は、すぐに消えちゃうけど、
今回の雪は、なかなか消えないかも。

ってことは、道路も危険なままってことですな。

お山へ行く予定のある方は、
今後は、そのおつもりで・・・。

話は変わって、HR-Vについて。

22日（火）にバッテリーを新品にしたHR-V。

その後、完璧にほったらかしてました。

HR-Vを使う用事が無かったので・・・。

5日ぶりにHR-VのエンジンキーをACCまで回したら、
シガーソケットの電圧計は、12.3Vを表示。

そのままキーを回したら、一発始動。

すぐにエンジンを停止して、
BAL ACE CHARGERでバッテリー充電を開始！

バッテリー電圧は、正常でしたが、
バッテリー容量は、”LO”の表示。

50％以下ってこと。

5日でそこまで減るのね・・・。

フル充電後のバッテリー端子での電圧は、13.5V。

数日後に電圧と容量が、どこまで下がるか試してみます。

ま、問題にはならないと思うけどね・・・。

MR2の方は、19日（土）にドライブで使った後、
22日（火）に、車庫内で少し移動したけど、
ほとんどほったらかしにしてました。

そんな状況でも、
19日のロングドライブが良かったのか、
エンジンは、元気に一発始動。

始動前のシガーソケットでの電圧は、
11.3Vだったけどね。

MR2の場合、
どういうわけか、シガーソケットでの電圧が、
本来のバッテリー電圧より約1.0V低く表示されるので、
現実的には、12.0～12.3Vぐらいあるわけよ。

だから、一発始動も当然・・・。

逆に、始動に元気が無かったり、始動しなかったら、
バッテリー異常なわけ。

今日は、時間の都合もあって、HR-Vしか充電しなかったけど、
明日は、MR2を充電してやるか・・・。

そもそも、今日は、MR2を洗車するつもりでいた。

ところが、冷たい強風だったので、やめることにしたと・・・。

明日以後、風が無ければ、洗車しますわ。

といって、風が無いだけでなく
気温も高めだとうれしいけど・・・。

予報からしたら、それは、無理か・・・。

ま、とにかく、
あまり日数をあけずに洗車することにします。

明日からまた頑張りましょう！

Extreme - WHEN I'M PRESIDENT