2007年01月の記事
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グーグルアースで管制官気分!?
ここ数日、グーグルアースを楽しんでいますが、日本版のグーグルアースのウェブサイトに、「Flight Tracking」のリンクが張られており、到着空港(アメリカ国内の主要空港)を選ぶと、そこに飛行している航空機がほぼリアルタイムでグーグルアース上に表示されます。但し、これはFAAにフライトプランを提出しているフライトを表示していること、範囲は、アメリカ国内と太平洋上のサンフランシスコFIR(飛行管制空域)と大西洋上のアメリカ側の管制空域を飛行しているものに限られます。また、アメリカ国内の空港は3レターコード(例えばニューヨーク・ケネディー国際空港はJFK、等)、国外の空港を出発または到着とする場合は、4レターコード(例えば成田空港の場合RJAA、ソウル・仁川国際空港の場合RKSI、等)で表記されること、航空会社のコードも3レターコード(日本航空の場合はJAL、デルタ航空の場合DAL、ルフトハンザ航空の場合はDLH、等)で表記されます。つまり、簡略されているとはいえ、通常管制で使用されているものとほぼ同じものが使われているのです。時間帯によっては、アメリカ中が航空機のマークと便名で埋め尽くされているのを見ると、改めて航空大国アメリカを実感させられます。結構面白いです。補足：アメリカ国内48州の空港の4レターコードはいたって単純で、3レターコードの頭に「K」を付けるだけです。(JFK→KJFKとなります) アラスカ州とハワイ州だけは別で、アラスカ州は「PA○○」、ハワイ州は｢PH○○」となります。なお、フライトデータの提供は、FBO Web(http://www.fboweb.com)より提供されています。
Jan 31, 2007
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飲み会とボウリング
今日は、会社の飲み会(遅ればせながらの新年会)がありました。ここ最近飲む機会がなかったので、久しぶりに飲みました。次の日が休みなので、あまり気にせずに飲みました。(実は今も少しアルコール分が残っている感じなので、明日の朝この日記を読んでみて、「私は一体何を書いたんだ!?」ということになりそうですが･･･。)で、一時は二次会に行こうと誘われたのですが、人数が集まらなかったので中止。車で帰る訳にもいかないので、(当たり前です！道交法違反です！)歩いて近くのボウリング場へ行きました。酔っ払っているので、思うようなボールコントロールは出来ませんでしたが、それでも5ゲーム行って、アベレージ｢121｣、ハイゲーム｢140｣という結果でした。満足とまではいきませんでしたが、まぁ、酔い覚ましとストレス解消には丁度良かった思います。現在、同じ建物内にあるインターネットカフェでこのブログを書いていますが、もう少し酔いが覚めて、アルコール濃度が「0.00」になったら帰る予定です。おそらく朝方の帰りでしょう･･･。
Jan 28, 2007
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私の旅はさまざま・・・
ブログを始めてから、このブログにも旅日記をつけていますが、私の旅のスタイルは、下手をすれば「シンプル」とはかけ離れたものになっています。なぜか？日帰り程度だとそうでもないのですが、遠出となると荷物が相当なものになります。鉄道および航空機の撮影、および道の駅めぐりがメインの旅になることが多い私の旅。現在では一眼レフ2台(デジタル、フィルム式、各1台ずつ)、コンパクトデジカメ1台、交換用レンズ2本から3本、予備バッテリーおよびメディア(コンパクトフラッシュおよびxDピクチャーカード、フィルム、ノートパソコン、着替え、携帯電話およびPHS、ハンディータイプのアマチュア無線機、鉄道旅行の場合、時刻表と行程記録ノート、航空機も使う場合はフライトログブックも持参するという状態。時々これに三脚が入ることもあり、軽い時で7Kg程度、重い時で12Kg程度(あるいはそれ以上)の荷物と共に行動しています。(車で移動の場合は常に脚立と寝袋を常備しています。)ですので、一般のホテルの場合は特に問題はないのですが、カプセルホテルに宿泊した時に、ロッカーの大きさによっては、荷物が入らなくて、フロントに預けておくことが多々あります。また、ここ最近は、旅先でそのままブログをアップすることも多くなり、宿泊するホテルも、極力LAN回線があるホテルを選んでいます。万一無くても、PHSがつながればその場でアップすることも出来ますので、それほど苦労はしていません。今回は今までしてきた私の旅のこぼれ話になりましたが、これからも、旅先から、(あるいは戻ってから)旅日記を綴っていきたいです。それが楽しみになりつつあるこの頃です。
Jan 27, 2007
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くりでん(2007年1月19日と26日)
くりでん(くりはら田園鉄道)の写真を再び。1月19日、一ノ関での接続待ちの都合もあり、折角なので「くりでんに乗ろう」と石越駅で下車。この日は若柳駅まで乗車。この駅は車両基地でもある駅で、ホームから栗原電鉄時代の車両もありました。(だいぶ錆びれていましたが･･･)折り返し石越へ戻るので、きっぷを購入。有人駅は若柳を含めてわずか3駅しかないので、貴重です。(しかも硬券!!なかなかお目にかかれません)そして今日、銀行へ行ったついでに撮影を敢行。栗駒駅前で撮影を行いました。しかし今年は本当に雪がない･･･。廃線までに雪景色を織り込んだ写真を撮影できるのか･･･？ こればかりはわかりません。Canon Eos Kiss Digital X + EF-S18-55 F3.5-5.6USM (January 19th,2007 at Wakayanagi STN.) Canon Eos Kiss Digital X + EF28-105 F3.5-4.5USM (January 26th,2007 at near Kurikoma STN.) All Photo by rjsiact_ac2
Jan 26, 2007
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カンが戻ってきたみたい。
近所のボウリング場が今月リニューアルオープンしてから、仕事帰りに時々ボウリングに行っています。(と言っても週1～2回の頻度ですので、結構行っている方かも･･･。)でも、最初は大変でした。何しろレーンも新しいので、とにかく滑る。投球後にバランスを崩して2度ほど転びました。ただ、ボールは(ハウスボール)でも、使い慣れたボールを使っての投球でしたので、回数を重ねる内、段々と慣れていきました。不思議なものですねぇ。数ヶ月間遠ざかっていたのに、1月23日のゲームで、「193」を叩き出したのですから･･･。あと少しで「200」の大台を超えそうだっただけに少し残念。 (ちなみに現在は10ポンドのボールを使っています。一時は11ポンドを使っていたのですが、指を痛めてから10ポンドで投球しています。もちろんハウスボールです。)ようやくこれで運動不足の解消とストレスの解消が出来そうです。
Jan 23, 2007
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雅楽の調にのせて・・・
ここ数日、「雅楽の調」に乗せて車を走らせています。今日も聴きながら出勤しました。ふとしたことで購入した東儀秀樹さんのアルバム「風と光の軌跡～BEST OF TOGISM～」(2004年発売・東芝EMI)伝統楽器「笙」の音と、現代音楽のマッチングがとても心地良いです。何故急に？と思われますが、伏線がなかった訳ではないのです。アルバム「TOGISM2001」で彼の曲を知り、「いいなぁ」と思いレンタルで聴き始めたのが2002年。ここ最近は少し忘れていましたが、今年になって、本当にふとしたことから彼のアルバムを見つけ、早速購入。久しぶりに「雅楽」と「現代音楽」との融合にどっぷりと浸っています。(笑)一番最初にも書いたことですが、車をドライブさせて「雅楽」というのは･･･と思われるかもしれませんが、意外な程良い感じで運転できます。「笙」や「篳篥(ひちりき)」の音階や音色が程よい緊張感とリラックス感を兼ね備えていると思います。(でもそう思うのは私だけ？)そういえば、ここ最近車でよく聴く音楽は、ジャンルを問わない傾向にあるような気が･･･。クラッシックからポップス等あらゆるジャンルを網羅する「Sarah Brightman」しかり、ジャズとポップスを融合させた「Our Love to Stay」しかり、そして伝統音楽と現代音楽を融合した「東儀秀樹」しかり･･･。ドライブミュージックとしては「面白い」事になっています。
Jan 22, 2007
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"Yokoso! Japan"
私が、お気に入り登録している、grand-papaさんの日記に、"Yokoso! Japan week"の記事がありましたので、それに関連した記事をひとつ。そもそも、"Yokoso! Japan"とは？国土交通省を中心となり、"Visit Japan Campain"として官民一体となり、2010年までに1000万人の訪日外国人観光客の誘致を目指したもの。そのキャッチフレーズが"Yokoso! Japan"なのです。(詳しくは http://www.vjc.jp/をご覧下さい)さて、本題。民間航空機を趣味にしている方ならご存知でしょうが、"Yokoso! Japan"のロゴマークを塗装した航空機が世界中に日々飛んでいます。日本航空と全日空の国際線機に塗装されています。[Boeing777-246ER at Chubu "Centrea" Airport](March 30th, 2005) Olympus C760UZ[Boeing747-446 at Narita Airport](Nov.18th 2006) Canon Eos Kiss Digital + EF75-300 F4-5.6USM全日空機もアップしたかったのですが、デジカメで撮影した写真が無かったので、撮影できたらアップしようと思います。(いつになるか分かりませんが･･･)All Photo by rjsiact_ac2
Jan 22, 2007
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こころの闇・・・
自分自身の心の闇を垣間見た気がしました。仕事そのものはさほど忙しくなかったのですが、休憩時間に前回、急激な嘔吐と腹痛会社を休み、多大な迷惑を掛けてしまい、それについていろいろ質問されました。翌日の電話でのやりとりで、相当頭にきていたのがその理由。もともと話し下手なので、一旦悩んでしまうと、思考停止状態に陥るみたいで、なかなか話せないもどかしさと、なかなか完治しない風邪、腹痛等の病気(先月、今月と何回病院へ通院したでしょう･･･)、心の病(鬱病)に至るまで、しどろもどろながらも、なんとか話を聞いて頂けました。なんとかしたいと思いながらも、なかなか完治しないもどかしさ。また、話をしていて、今まで病院の精神科で話したことがまだ全てではないことが今回の一件で少し垣間見え、あまりの自分の心の闇の深さに茫然自失･･･。秋に調子を戻していただけに、風邪と腹痛が引き金になり、鬱病再発･･･。今日はこれで締めさせてください。「2～3年後の自分を想像できるか？」と聞かれたとき、こう答えました。「2～3年後どころか、今年一年生きていられるのか？今の仕事を続けていくにしても、辞めて別の仕事に就くにしても、その前に無事生きて、大晦日、来年の元旦を迎えられるのか、それすら分からない･･･。とにかく不安でどうしようもない･･･。」こう答えました。
Jan 20, 2007
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鉄道の旅(東北編)
青春18きっぷがあと2回分残っていたので、旅に出かけました。今回は、東北エリア内で乗り残した区間を乗りつくし、東北内全線走破する為です。今回は陸中折居駅をスタート地点としました。06:11滝沢行きの各駅停車に乗車。盛岡へ。盛岡から東北新幹線の延長開業区間である盛岡～八戸間を残していたので、乗車券、自由席特急券を別途購入し、はやて95号に乗車。｢E2系"はやて95号"｣ Photo : rjsiact_ac2｢八戸駅(東北新幹線･Jan.18th,2007)｣ Photo : rjsiact_ac2その後再び青春18きっぷで、各駅停車に乗車。八戸から青森へ。青森から蟹田へ。蟹田から津軽線の未乗車区間を乗車。蟹田～三厩を乗車。｢三厩駅(Jan.18th,2007)｣ Photo : rjsiact_ac2 三厩駅から津軽海峡(陸奥湾)がレールの先に見えました。(写真左手電柱の先に海が見えました)12:53、三厩を出発し、蟹田、青森、弘前、秋田と津軽線、奥羽本線を移動。20:26、羽越本線を南下。残った未乗車区間(羽後岩谷～吹浦)を含めた秋田～酒田間を乗車し、これで、東北6県のJR線全て走破しました。22:26、強風による徐行運転の影響で、定刻(22:13)より13分遅れで酒田駅へ到着。今日は酒田に宿泊しています。｢酒田駅周辺夜景(Jan.18th,2007)｣ Photo : rjsiact_ac2明日はそのまま岩手に戻る予定です。 All Photo took by Canon Eos Kiss Digital X + EF-S 18-55 F3.5-5.6USM
Jan 18, 2007
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Think Pad X60
先日Windows Vista対応で購入したThink Pad X60(1709-AAJ)。カスタマイズもほぼ落ち着いて、仕事に、プライベートに本格的に始動してから約半月。(購入してからは既に一ヶ月経過しましたが。)もともと前のパソコンもThink Pad i1620(2661-23J)だったので、操作方法とかは全く変わったということはなかったので、すんなりと移行できました。そこに、先日注文しておいた増設メモリー(1GB)を今日装着しました。さらに驚速メモリ(SOURCENEXT)もインストールして、メモリー管理も行うようにしました。そしたらびっくり！ CPUが元々Intel Core Duo Processer 1.66GHzということもありますが、メモリーが合計で1.5GBに増えた訳ですので、相乗効果で処理速度がめちゃくちゃ速い！起動速度、終了時の時間も一気に向上したのには本当に驚きました。おかげ様で初期に発生していたトラブル(フリーズしてしまって強制終了したことが数回あり)も無くなり、非常に快調です♪ Windows Vistaを導入後はどういうことになるのか。少し心配ではありますが、長く大事に使い続けていきたいです。でも相当なヘビーユーザーなので、どうなることやら･･･(汗)
Jan 17, 2007
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やばい！疲れか!?
今日は短めに･･･。結構忙しい、そして全く落ち着かない一日でした。ほとんどパニック状態!! 心拍数が上がりっぱなしで、もう大変でした。(頓服を飲むという考えさえできなかったほど･･･)その反動で今は逆に何もやる気が起きないという状態。 明日1月18日は休日なので、何処かに出かけようか･･･思案中です。(青春18きっぷがまだ残っているので。。。)
Jan 16, 2007
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My blog recorded over 10000 access. (アクセス数10000件突破！)
ゆっくりながらも、大台の10000アクセスを突破しました。 ＼(^o^)／考えてみると、三日坊主と言われてもおかしくないような、普通に紙に日記を書いたりしていたら、ここまで続いていなかったかもしれません。(その前に書くことすらしなかったかも･･･意外と極端な部分で面倒くさがりで･･･)ネットワークの発展がプラスの方向にも時にはマイナスの方向にも働いていたかもしれません。それが、開設から現在まで続いている、また、全国、否、全世界にこの日誌が駆け巡っていると思うと、あまり阿呆なことを書くと「自分の馬鹿さ加減」を世界に晒すことになるので、ある意味で慎重に書く。自由に書ける反面、アップリンクするには責任も必要･･･それがブログの面白さであると思います。Yesterday, My blog site recorded over "10,000 access". I thought there are good things of my lifetime. About 5 months ago, started of my blog, Many subjects writtten in my blog. Travel by car, railway, aircraft, Helth of mine, photograph, etcetra. I hope to continue write this blog at long time. Many times write of Japanese, but sometimes write of English, because "Networks" are possible of reading around the world on realtime.
Jan 14, 2007
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今日もまた・・・ (ToT)
何故なんでしょうねぇ･･･ 昼頃、突然の腹痛とひどい吐き気に襲われ、あまりにひどくて、自分で車を運転して病院へ行けないくらいの状態に。出勤日だったのですが、会社に病院へ行く旨を連絡をし、母親の車で病院へ。(その後会社から万が一があるので、休むようにとの連絡がありました。)結果は感染性胃腸炎。点滴をして、追加の薬(吐き気止め)を処方されて帰ってきました。ですので、今日はこれで休みます。では、お休みなさい･･･ (- -)zzz...追伸：明日か明後日に10000アクセスに達しそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。 m(_ _)m
Jan 12, 2007
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ある意味散々でした・・・ (ToT)
今日はある意味散々な一日でした。夜勤が明けてから帰ろうとしたら、いきなり腹痛に襲われ、そのまま病院へ直行。(ノロだったらシャレにもなりませんから･･･)結局風邪とストレスから来る急性腸炎と診断され、薬と点滴をして帰ろうとしました･･･が、今度は車の加速性能がやけに悪い。ガソリンの消費量もいくらスタッドレスタイヤを履いているとはいえあまりにも悪すぎる。給油と空気圧調整でガソリンスタンドに行ったら、左のリアタイヤがパンクしていました。丁度ホイールとタイヤのサイドウォールの接合部分が融雪剤(塩化カルシウム)の影響で錆が発生し、腐食してしまい、そこから空気が少しずつ漏れたとのこと。おまけにその時に限っていきなり天候が急変！吹雪になって、寒いは冷たいはで、もう大変でした。しかし、少しずつタイヤの空気が漏れる「スローパンクチャー」を起こした状態で1月8日によく高速道を走行したなぁと思い、今から考えるとゾッとしました。スタンディングウェーブ現象(※1)を起こしかねなかったからです。ある意味では散々な日でしたが、全てクリアー出来たことが今日の収穫だったと思いたいです。 (※1)：空気圧が不足した状態で高速走行した時に、タイヤが波打つ状態になり、目に見えるほどたわんだ(波打った)状態になると、急速に発熱し最悪バーストしてしまうという現象。非常に危険なので空気圧チェックはこまめに行うことが大事
Jan 11, 2007
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眠れない～！起きられない～!!
昨晩、なかなか寝付けませんでした。(結局眠ったのは午前5時過ぎでしたが･･･。)睡眠薬であるコントミンを飲んだにもかかわらず、何かに不安を覚えて寝ようにも眠れない。これで薬が効いてぐっすり眠ってスッキリ目覚めれば言うことなしだったのですが、今度は起きようにも体がだるくて起きられない。 薬の効果がまだ残っていたのが原因だったのでしょう。ただ、気持ちもあまりスッキリしなかったことも一因にあると思います。(実際、夢見はあまり良くなかったです)時々鬱の症状が顔を覗かせるようです。それが不眠にも繋がっている･･･。本当に心と体は繋がっているんだと今さらながら思った日でした。
Jan 10, 2007
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今日考えたこと、考えさせられたこと
今日、全国高校サッカー選手権で全国制覇した岩手県立盛岡商業高校イレブンが帰ってきました。昨日は岩手県が大いに沸いた、そして今日の地元紙は一面トップでこの快挙を報じていました。それはさておき、何故今日このようなタイトルにしたか？実は、あるブログを見て胸を締め付けられる思いに至った為です。(当該ブログより抜粋)Ｓ県立Ｎ高校で、校長、教頭、美術部顧問のＨ教諭、美術部部長(３年女子）副部長(３年女子）から、ひどいいじめ、人権侵犯を受けている事で事情を聞きたいと言って、Ｎ高校被服室でお逢いしましたね。娘は今にも倒れそうな状況の中教育委員会、学校教育課の主査Ｍさん、Ｏさんに、苦しい胸のうちを話しましたね。私が死なないから、皆真剣に考えてくれないんですか!!!!!!!!!!!!!必死で訴えた娘の声は聞こえましたよね。その時、Ｍさんは何点か指導しなければならない事があるので指導します！！と、言われましたね。その後、加害者にどのような指導をされたのですか？？？？？？？私が、早期解決にご尽力くださいと言ったらＭさんは、他にもする事があるので、と言われましたね・・・・・・・!!!!!娘が、必死で訴えた言葉はこの人たちには通じなかったんだと直感しました。学校教育課のＫ課長は、いじめとは認めない!!!と言ったきり、完全に無視の状況です。その後の、再三の要請、要求にもかかわらず、未だ持って無視を続け何の対応もして頂いていません。2006年はいじめ問題による自殺者の増加で日本中で問題になっていた筈です。なのに未だ対応が後手後手に回っている感があるのは否めません。「学校は社会の縮図」と言われるように、我々の今の状況がそのまま如実に反映されてしまっているのではないのでしょうか？それを裏付けるかのようにここ数年の年間自殺者が3万人を超える事態になっています。昨年(2006年)一年間の全国での交通事故死者数のざっと4倍から5倍にものぼるという異常事態です。盛岡商業高校・斎藤監督のような選手に慕われるような、また、自らの命をも懸けて指導するような立派な方がいるかと思えば、いじめに(直接でも間接的でも)加担するような「情けない」指導者もいる訳です。また、「命の重さ」についても軽んじられる傾向にあるのではないかと思えるような状態になってしまっているのではと疑心暗鬼になってしまう･･･そう思えてなりません。よく考えて下さい。「命」はゲームのように「リセット」出来ないのです。一度失ったものは元には戻らないのです。国や自治体は問題の重大さを理解し、日本国憲法にもある「基本的人権の尊重」に従い、早期の問題解決をお願いします。後述：この文を書き終えて、日本が抱えている問題があまりにも大きいことが改めて見えてきました。ここでも新年早々に書いた言葉が頭をよぎりました。「この世に偶然はない･･･あるのは必然だけ･･･」 ブログを見つけ、アクションを起こし、そしてこのような文章をを書くのも必然だったのかもしれません･･･。
Jan 9, 2007
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いわて花巻空港にて
夜勤終了後、高速を飛ばしていわて花巻空港に行きました。アンコール航空のチャーター便を撮影する為です。一度福島空港でも撮影しましたが、2006年11月28日付の日記でも書きましたが、濃霧で殆んど写真にならなかった、何とか証拠は押さえたぞというような、そんな写真でした。(その時の写真がこれです・撮影日2006年11月27日)今回も天候は大荒れ。よっぽどツキがないなぁと思いつつも、行かなきゃ始まらないので空港へ。ところが、空港に近づくにつれてだんだんと天候が回復しているではないですか！航空無線を聞きながら高速道を走行し、航空機からのポジションレポートを確認しながら空港へ車を走らせました。空港に到着すると、機影が見えていたので、すぐにカメラをセット。撮影開始。"Boeing757-29J (Hanamaki Airport : Jan. 8th, 2007)" Canon Eos Kiss Digital X + EF75-300 F4-5.6USM Photo : rjsiact_ac2スポットインした後に屋上の展望デッキに上る。流石冬休みで祝日。親子連れが多かったです。また、ここの空港の特長は、中型機用のスポットと展望デッキとの距離が近いこと。ですので、機体全体を撮影するときには、ここでは広角レンズが必須です。「展望デッキより」 Canon Eos Kiss Digital X + EF-S18-55 F3.5-5.6USM Photo : rjsiact_ac2望遠レンズを使用すると、パイロットの様子もはっきりと分かりますよ。"Thumb Up!" Canon Eos Kiss Digital X + Tokina AT-X 80-400 F4-5.6 Photo : rjsiact_ac212:38にスポットアウト。12:50にカンボジア・シェムリアプへ向けて出発していきました。帰国は1月12日の10:00到着予定です。"Take Off!!" Canon Eos Kiss Digital X + EF75-300 F4-5.6USM Photo : rjsiact_ac2
Jan 8, 2007
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暴風、大雨・・・ここ本当に岩手？
昨日から今日にかけて、爆弾低気圧のおかげで一日大荒れでした。交通機関のダイヤは乱れる、暴風による被害続出、低気圧通過後の冬型の気圧配置による大雪･･･etc. お住まいの地域では如何でしたでしょうか？でもタイトルが何故このような？と思われた方。そうなんです。1月だというのに岩手県の一部地域ではありますが、暴風雪ではなく暴風雨になった場所もあるのです。アメダスの観測データでも山間部を除いて積雪0cm(1月7日22:00現在)の観測箇所がありますので、一概には言えませんが、データ上からも異常小雪が伺えます。逆に西日本で雪になった場所があることをニュースで知り、さらにビックリ！ (実際1月4日に鳥取から智頭経由で上郡へ抜けた時も途中に残雪があって驚きました･･･岩手に雪がなくてここにはある･･･と)現況天気図ならびに予想天気図を見る限り、今暫くは荒れた天候が続きそうです。(しかし、京都・金閣寺が雪化粧していた映像を見て不覚にも「美しい」と思ったのは私だけ？)
Jan 7, 2007
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餘部鉄橋・・・出発後
1月5日の日記で餘部鉄橋の旅日記を記した訳ですが、1月4日の旅のその後の顛末を…。 1月4日14：00発の浜坂行きにそのまま乗車し、終点浜坂へ。鳥取行きの各駅停車に乗り継ぎ、終点の鳥取へ。実はこの日が鳥取県に初めて足を踏み入れた瞬間でした。 ここでうどんで昼食をとり、因美線に乗り継ぎ智頭へ。本当言えば、このまま智頭駅で津山行きの列車に乗り継いで因美線と津山線を乗りつくすつもりでしたが、時間の都合で今回は諦めて、智頭急行へ乗車、上郡へ向かいました。上郡から山陽本線に乗り継ぎ姫路へ。この時点で既に18：50。姫路駅地下のフードコートで「明石焼」を食べる。ソースを塗り、だし汁をつけて食べるのが姫路風だとか。あつあつで旨かったぁ～!!＾＾姫路から新快速で一気に米原へ。米原から新快速豊橋行きに乗り継ぎ大垣へ。到着後近くのコンビニで夜食と翌日の朝食を買い込み再び駅へ。「ムーンライトながら」に乗車し東京へ。その後山手線で上野へ向かい、東北本線を再び北上。宇都宮、黒磯、郡山、福島、仙台と乗り継ぎ、午後、無事帰り着きました。今回はムーンライトながらの指定券の関係で旅程が二転三転する状態でしたが、当初の目的、「餘部鉄橋」訪問を実現出来たのですから、良い旅になった事は間違いありません。 Canon Eos Kiss Digital X + EF Lenses ALL Photo by rjsiact_ac2
Jan 6, 2007
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山陰の旅
今回、餘部鉄橋の撮影目的で近畿、山陰方面をぐるりと回ってきました。もちろん「青春18きっぷ」を使っての旅です。1月3日、東北本線を南下。仙台、福島、黒磯、宇都宮で乗り継いで上野へ。京浜東北線南行きで東京へ。東京駅で翌日の移動の為(一部区間特急列車に乗車する)乗車券を購入。まさかと思い、品川からの「ムーンライトながら91号」の指定席が空いていないか確認。何とキャンセルが出て、乗車出来る事に(！) 急遽指定券を購入し、乗車券を払い戻しました(手数料掛かってでも)。駅員さんも驚いていたみたいです。「まさか臨時に空きが出るとはねぇ。」と言っていましたから…。東海道本線を「ムーンライトながら」で小田原まで乗車。臨時の「ムーンライトながら91号」に乗り継ぎ大垣へ。米原、京都へ。京都から山陰本線に入り福知山、城崎温泉と乗り継ぎ、目的地の餘部へ。到着直前、鉄橋からこのような風景が広がっていました。(鳥取方面へ向かって左側。右側は海が見える)餘部駅…一気にこの駅で下車。凄かったです…。到着後、撮影ポイント争奪戦(?) それほどまでの人だかりでした。その中を特急通過！下の方へも下りてみました。坂の途中で１枚。これが明治45年開通の橋とはとても思えません…。道路からも１枚。そして、忘れてならないのがここでの列車転落事故。1986年12月28日13：25、回送中のお座敷客車「みやび」が風に煽られ、転落。真下にあったカニ加工場を直撃し、従業員5名と回送中の車掌1名の計6名の犠牲者を出した事故がありました。橋の袂には観音像が祀られていました。21年という月日が経過した訳です。犠牲者のご冥福を改めてお祈りいたします。 ここから駅へ戻るのか大変。まさに山登り!! 体力の無さを実感した瞬間でした…(苦笑)。そして14：00に餘部駅を離れました。この後の旅の顛末は後ほど書きます。 Canon Eos Kiss Digitai X + EF Lenses All Photograph by rjsiact_ac2
Jan 5, 2007
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餘部鉄橋へ
1月3日、夜勤明け後に兵庫へ。目的は、餘部鉄橋を走行する列車を撮影の為です。 夜行快速で大垣駅へ。現在、米原で新快速に乗り継いで京都に移動中です。 旅日記は、後日アップします。(^-^)/
Jan 3, 2007
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久方ぶりの無線局運用日誌。
1月2日は、QSOパーティー(通称：ニューイヤーパーティー)がありました。アマチュア無線で新年の挨拶を行うというちょっと楽しいイベントです。(期間は毎年1月2日09：00～1月3日21：00まで)朝09：00からスタートだったのですが、目覚ましをかけても起きることが出来ず、結局昼過ぎに運用開始。ただ、今年は仕事が終わり次第旅に出る為、夕方出勤する前に規定局数の20局を常置場所から運用するつもりでいましたので、結構必死でした(笑)。何とか無事規定局数をクリアー出来たので、ほっとしています。本日の運用記録：7MHz→1局、21MHz→1局、144MHz→18局 計20局でした。
Jan 2, 2007
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初詣にて
--- 謹 賀 新 年 ---本年もざっくばらんに書いていきますので、気楽にお付き合い下さいませ。m(_ _)m初詣に行ってきました。夜勤明けのその足でそのまま行ってきました。「神社」と「寺」にです。「陸中一宮 駒形神社(January 1st,2007)」 Photo : rjsiact_ac2「曹洞宗 円通 正法寺(January 1st,2007)」 Photo : rjsiact_ac2今年はこの二箇所で初詣を済ませた訳ですが、ある「キーワード」で繋がっている様な気がしました。 「この世に偶然はない…あるのは必然だけ…」ご存知の方もいらっしゃると思いますが、CLAMP原作の「ｘｘｘHOLiC (講談社・刊)」の中のセリフですが、駒形神社でおみくじを引いて内容を読んだ時、正法寺で祈祷法要の時間に丁度入った時、思わずこの「言葉」が頭をよぎりました。昨年とは違う…。今現時点で意味は見出せていませんが、忘れた頃に何かきっかけが見出せる…そんな事が見え隠れするような…自分でも何を書きたいのか分からなくなっていますが、そんな気がします。また大晦日に、「この一年無事に生きて(!?)…」と書きたいものです。
Jan 1, 2007
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