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今日は昨日よりは暖かかったが・・・
こちらでは 夜が明ける前に雪が降ったようで、暗いうちは屋根が白くなっていました。でも、朝には しっかりと溶けて 我が家の付近の路面も ほとんど乾いていました。此の分なら、いつも通りの時間に出発すれば、大丈夫だろう・・・と思っていたのですが。｡近所にある元役場前の道は いつも通り 全く車の影すらなかったのですが、いつも使用している朝の通勤道に出る交叉点にさしかかると、いつもと様子が違います?!まだ こちらの信号は赤なのに、左折車が本線に頭を突っ込んで止まっています。よく見ると、その右側に 本線の車両が寸止めしています?!そして、ずっと右を見てみると、見える範囲は 全て車がつながっています。これは・・・完全に流れが止まっていますね?! （￣ー￣； タラ～リまさかとは思いますが、氷が溶けるのを待っていたりして?!通常時の朝の流れでさえ 制限速度 -8km/h で走る車両が多い地域なので、本当に溶けるのを待っている可能性も・・・ありえそうな気が。。(夜は 制限速度×2＋15km/h で走っていると煽られるほど 流れが速いですが＠22時以降)ちなみに、帰りに通ってみると、渋滞で止まった車のマフラーから出た水分の為か、昼間は晴れていたのに 路面は更に濡れて 再び凍り始めていました。。数日すれば、雨が降らなくても スケートリンクが出来上がりそうです。明日からは、20分 早めに出た方が良いかも?! （;￣ー￣A アセアセ
2010.01.13
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アルミホイール売却予定
親父の S120V ATRAI リバーノターボ にて使用していた 2セット目のアルミですが・・・どうやら、売却したいとの事。ATRAI自体も、最近パワステが効かなくなる事が増え、中古のパワステコンピューターに交換しても症状が改善されなかった事もあり、最悪は 今年の夏辺り 乗り換えらしいです。リバーノターボ、豪華装備なフルキャブで、良い車なのですけどねぇ～。ESSEよりも 走りが良く、運転していて楽ですし。なにより、私に ジムカーナの楽しみを教えてくれた車両ですし σ(￣∇￣) ポリポリもっとも、高校の時、マシニングセンタの実習(アクリル板に図形を彫る)で、「SPORT K-CAR ATRAI」と彫ったら、ミニカ ダンガン に乗っていた先生から「ATRAIが? スポーツ軽カー?! （￣ー￣）ニヤリ」と笑われた記憶がありますが。。さてさて、そんな訳で、アルミホイールの詳細ですが・・・ダイハツチャレンジカップ関東戦が佐久で行われていた頃から使用している物です。axio TYPE D という商品で、5.0J 14インチ オフセット+48 、PCD 110 の4穴です。カラーはシルバーで、ブルーリム,ゴールドピアス仕様になっています。その他 状態の詳細は こちら へ♪誰か欲しい方はいらっしゃいませんか? σ(￣∇￣) ポリポリPCD 110 の 14インチは、希少ですよ～＠新規格には履けないけど。。欲しい方 いらっしゃいましたら、こちらのフォームから連絡下さい。
2010.01.11
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D3チャレンジカップに参戦してきました
今回は、スタビ無し、ショックとバネがノーマルのESSEで 参戦です。朝6時頃 自宅を出発し、会場を目差します。途中、制限速度50km/hの道路を30km/hで走り続ける車が進路を塞いでいたので、ちょっと近道をば♪確か、この辺りを曲がる・・・はず?! σ(￣∇￣) ポリポリとりあえず曲がってみたものの・・、何か雰囲気が違うような?? (￣～￣)? ハテ?カーナビで確認してみたら・・・、行き止まりですがな Σ(￣∇￣ ;)!!どうやら、1つ早めに曲がってしまったようです（;￣ー￣A アセアセUターンして引き返し、本来曲がるべき道を通って 元の道に合流しようと思ったら・・・、先程の遅い車が 目の前を通過していきましたよ。。（ ゜∀゜）アハハハハノ ＼ノ ＼ノ ＼il||li ＿|￣|○ il||li午前の部(カートコース)・練習走行スラロ－ムでアクセルを放したら、想像以上のエンブレが働き、思いっきりギクシャクした動きに(汗)ここは、完全にアクセルから足を放しては いけないようですね。その後は、エンジン回転数やら 車両の安定感(安全マージン)やらを確認しながら走行しました。まったりと走ったので、本人も 暖まる前に終了してしまいました(苦笑)・第1ヒート練習走行では 1速のみで走行し、まだまだ余裕がありそうだったので、今度は2速も使用して走行することに。しかし、2速に入れてしまうと 極端に回転数が落ちてしまうので、なんか微妙な感じです。・第2ヒート思った以上に 車の安定性が良いので、今度は 場所を選んで縁石に乗ってみることに (^^ゞしかし、やり過ぎて パイロンタッチしてしまいました。午後の部(ジムカーナ場)・練習走行今まで サイドブレーキを使用して(失敗した事はありましたが)テールスライドまで行ったことはなかったので、今回 ESSEでは 初めてのサイドターンに挑戦です。試しに引いてみると、いや～滑る滑る （ ゜∀゜）アハハハハノ ＼ノ ＼ノ ＼リヤタイヤに履いている 溝無しポテンザRE030 は、伊達ではありません。て言うか、思ったよりも簡単に回ってしまったので、その次の事を 全く考えていませんでしたよ(苦笑)おかげで、回りすぎてしまったり その場で停止してしまったり、メチャクチャでした。・第3ヒート懲りずに、今回も2速までのシフトアップにチャレンジです。しか～し、大事な事を忘れていました。なんと、シフトダウンの事を忘れていました。Σ(￣∇￣;)!!甘く考えていたら、見事に加速できませんでしたよ （；´д｀ ） トホホしかも、相変わらずサイドターンの各タイミングがダメダメです。・第4ヒート今度は、シフトダウンする事も考えて走行です。σ(￣∇￣) ポリポリ今回の走行を終えてみて、振り返ってみると･･･、課題が山積みですな。今回は たまたまサイドブレーキで車の向きを変える事ができましたが、現状では 走りのイメージに組み込むには程遠い感じです。もっと経験が必要ですね。さらに、サイドターン後の動作に つながりを持たせなくては。ん～で、アクセルコントロールを見直して、メリハリを･･･って、全てが課題なような。。Σ(￣∇￣;)!!うまい事 練習できる機会があれば良いのですが･･･、やはり、他の競技に遠征をして経験を積むしかないですね(苦笑)・お楽しみ抽選会今回は、見事に当たりました♪怪しい赤いボトルもあったのですが･･･（;￣ー￣A アセアセ\500_ワイン(?!)「キュベ･デル･チンクワンテナリオ」をGET♪ESSEで走った感想。ノーマル足＆スタビ無しでも、意外と安定して走れるなぁ～と思いました。とりあえず、横転も しなかったし σ(￣∇￣) ポリポリただ、やはりギア比が しっくり来ないですね。公道でも感じますが、思ったように加速してくれません。まずは、この辺りから弄ろうかなぁ～ （￣ー￣♪ 妄想中あと、やはりLSDが欲しいかな♪帰り道、実は第3ヒート辺りで 給油ランプが点灯していたのですが、燃費が良いのがESSEの売り文句 という事で、給油せずに自宅まで帰ってきました。カタログ値 26km/L の燃費は、伊達ではないですね♪
2009.12.23
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○○になります?!
今日の昼休みの出来事です。昼食のため、現場近くのラーメン屋に行ったのですが･･･。私は猫舌なので、熱い物と 辛い物は、ちょっと苦手なのです。でも、麻婆豆腐や担担麺などは、ついつい頼んでしまうのよねぇ～ σ(￣∇￣) ポリポリ苦手と好き嫌いは、必ずしも一致しないものです (?!)そんな訳で、今回も担担麺を注文しました♪で、暫し待っていると、店員さんが「担担麺になります」と ラーメンを運んできました。待たされました♪ いっただっきま～・・・す?! Σ(￣∇￣；)!!運ばれてきたラーメンは、どう見ても 担担麺には見えないのですが。。(￣～￣)? ハテ?メニューに載っている写真とは 明らかに違うし、挽肉も入っていないし、色も赤くないし・・・、どう見ても、普通のラーメンなのですが。｡でも、店員さんは「担担麺になります」と言っていましたから、そのうちに 担担麺になるのでしょう♪このラーメンが 担担麺になるのを 楽しみに、食を進めることに。 (^_^;・・・しかし、いくら食べ進めていっても、なかなか 担担麺になりませんよ?! (￣～￣)? ハテ?そして、ついには麺も具も食べ終わってしまいましたが、まだ 担担麺になりません。llllll(-_-;)llllll最後の賭けで、スープも飲み干してみることに。これでどうじゃ!! (｀ヘ´)・・・w(*゜o゜*)wなんと、最後の最後で、このラーメンが担担麺に・・・なりませんでした。。 il||li ＿|￣|○ il||liこれって、新手の詐欺ですか?! （；´д｀ ） トホホ
2009.12.13
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お出かけ
ちょっと用事があるので、約1週間程度、佐賀県方面へ行ってきます。なので、D3チャレには参戦出来ません｡(｡´Д⊂)うぅ･･･ちなみに、出発は、あと数時間後です(汗)もちろん、本日は 普通に仕事をしてきましたよ f(^ー^;じつは、車にパーツを装着するのが忙しくて、まだ総合走行距離が770km程度だったりします。納車されてから 1ヶ月経っていないので、仕方がないと言えば それまでなのですけどねぇ～(苦笑)移動は ほとんどの区間で 高速道路を使用する予定なので、やはり 最低でも 80km/h は出したいところなのですが、そうすると、エンジンは約3000rpm程度 回ってしまいます。まぁ、S120V ATRAI よりは 低回転なのですけどね(汗)そんな訳で、最近は 極力 3000rpm前後 まで使用するようにして、何とか回せるように準備をしていました。と言っても、まだ 3日間程度ですけど σ(￣∇￣) ポリポリその3日間で 185km走って、本日 満タンにして帰ってきました。9.97L 入ったので、燃費は 18.56km/L です。回転数は上がっても、負荷を掛けているわけではないので、それほど燃費には影響していないようですね。さて、これからの長距離移動に備えて、今更ながら 車両の準備をば(苦笑)ヘッドライトの球を、1ヶ月点検の時に外していた 中華なHID灯に交換し、ガラスにガラコを塗り塗り♪タイヤの空気圧も 若干高めに設定し、車に三角表示板と 最低限の工具、持っていく荷物などを積み込んでいきます。それにしても、この車、本当に荷物が載らないですね(汗)出発時こそ乗員2名ですが、広島で1人拾っていくので、リヤシートを残しておかなければならないのがイタイです。土産物を積んだだけで、結構なスペースを使用してしまいました。あとは、最低でも、着替えと 皮靴が 合計3人分 載る事になります(滝汗)収まるかなぁ～ （￣ー￣； タラ～リ
2009.11.05
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忘れられていた。。
来月は 埼玉~佐賀間の移動が控えている 私の L235S ESSE。本日 ようやくETCの配線が終わったので、某自動後退に 再セットアップ してもらいに行きました。店員さんに「再セットアップをお願いしたいのですが」というと、「大丈夫ですよ。車検証を持ってきて下さい。」との事だったので、早速、車から車検証などを持って店内へ。今回自分が持ち込んだ資料は、車の車検証と ETC取扱説明書/保証書、現状のETCセットアップに使用した申込書です。早速 今回の申込書に記入すると、これらの資料を見た店員さんは、「現状のETCセットアップに使用した申込書があれば大丈夫です。店内で お待ちください。」と言って、消えていきました。え～と、今回装着する車両のデータは 必要ないのでしょうかねぇ～(汗)このまま車検証を持ち歩いていても仕方がないので、車に置いてこようと 一旦 店外に出たのですが、やはり何かおかしいと思い、そのまま店内に引き返しました。ん～で、結局 車検証を持ったまま 店内をぶらついていると、先程の店員さんが 私の所へ。「僕、さっき、車検証を預かり忘れましたね。」とな(苦笑)なんとなく、そんな気がしましたよ。σ(￣∇￣) ポリポリという訳で、車検証を渡して待つ事 数分。再セットアップの準備が終わったようなので、会計を済まして 車の元へ。再セットアップのデータが書き込まれた専用カードを差し込み、認識完了したと同時に 終了です。あとは、そのうちに動作チェックをすれば完了ですな♪次に、九州行きの日程が 丁度 1ヶ月点検と重なっているので、出発前に点検を受ける事ができるように、ディーラーに予約を入れに行ってきました。ディーラーに着くと、丁度 担当の営業さんがやってきたので、事情を説明し、日程の調整をします。すると、どうやら 10月31日 にまだ空きがあるようなので、その日に予約を入れました。ん～で、ここで営業さんが一言。「メンテナンスパックという物があるのですが、いかがですか?」そう言えば、この車を契約時に、営業さんから「ワンダフルパスポートをサービスします」と言って、契約書に記載していたよ～な?!その事を伝えると、「え?! そうでしたっけ? Σ(￣∇￣;)!!」とな。Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)ひょっとして、忘れてました?! (￣△￣)!!丁度 車検証と一緒に入れておいた 契約書を確認すると、間違いなく「ワンダフルパスポート サービス」と記載されていました。「そう言えば、納車の時、何も書類を渡されていませんでしたけど、会員証か何かがあるのでは?!」と聞くと・・・。営業さんが、「申込書を書いて頂かなくてはならないのですが、今 お時間は大丈夫ですか?」だそ～です。どうやら、本当に忘れられていたようで。。llllll(-_-;)llllllという訳で、その場で申し込みをし、ついでに とあるパーツを注文して ディーラーを後にしました。帰り掛けに、いつもの中古タイヤやさんに行ったら・・・、中古Sタイヤ(165/55R14)の在庫が 4本から 10本に増えていました!!Σ(￣∇￣;)!!でも、Sタイヤの中古って・・・（;￣ー￣A アセアセしかも、このうちの4本は、かな～り前から置いてある・・・はずです。中古タイヤ屋さんの在庫の中では、忘れられた存在?!
2009.10.25
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お留守番
明日は 土日で作業した工事の立会で早出なので、Myエッセは 会社で お留守番です。エッセは 納車されて1週間ですが、早くも 「ワシのじゃ♪」 的 愛着が湧いてきました。走り心地も、確かにロールは激しいですが、これはこれで 有りかな～と♪私は元々 S120V ATRAI リバーノターボ で ジムカーナをやっていたので、別に ロールしたからと言って、それほど気にはならないのです。(とはいえ、エッセのロールは ATRAI より怖いですが。。)まだ慣らし中の為に それほどスピードを出していないので、車体も 稀にしか 横に吹っ飛ばないですし(なじょ)ただ、まだ乗り始めたばかりなので、自分の運転感覚と 車両との シンクロ率が低く、いろいろと戸惑う事も多いです。たとえば、ハンドルの切り角に対する 走行ラインですが、自分のイメージに対して 走行ラインは 大きく膨らんでしまいます。ごく低速時でも同じ傾向にあるので、単純にハンドル操作のストロークが不足しているようなのですが、もっとクイックにならないものかな～という感じです。次にギア比ですが、今までの感覚でギアを選択すると、1速高いギアを選択してしまって エンジン回転数が 極端に低くなってしまい、加速が出来ない状態になってしまっています。これは、慣らしが終われば 逆に 低いギアを選択するようになってしまいそうな部分でもありますが(爆)次に、クラッチミートのタイミングなのですが、今まで乗っていた L200S Mira では、クラッチペダルを床に押しつけて ようやく ほぼ切れていたのが、今度の L235S ESSE では、ちょっと踏んだだけで切れてしまうので、けっこう調子が狂います。あとは、今まで旧規格の軽に乗っていたのが 新規格の軽になり、物理的に車体が大きくなったので、車両感覚が おそらく変わっているものと思われます。まだ 未だに 会社の通路を通る気になれません。(通路なので、普通車は物理的に通行不可の場所ですが)この車両を 自分の物にするには、まだまだ修行が足りないようです （;￣ー￣A アセアセん～で、今日は社有車のヴィッツに乗って帰ってきたのですが・・・。今までは 動いている気がしなかった加速が、妙に力強く感じました。これ程までに、エッセの加速は・・・なのね。。で、過積載/長距離走行で 弱っている足回り/ボディーが、引き締まって感じました。エッセさんは新車+リヤピラーバー追加しているはずなのに・・・。。あらためて、この1週間乗っていたエッセの能力を 思い知らされた気がしました。
2009.10.18
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想定外?!
今日は、仕事が終わってから カーナビの取付けを行いました。ちなみに、2日前から作業を行っています （;￣ー￣A アセアセ(段取りと片付けを含んで 1日 1.5h 程度しか取れないので、作業が捗りません。)間に合わせの仮配線なので、電源は丸端子にしてボルト締めにしています。 σ(￣∇￣) ポリポリこうしておく事で、あとで 「ETCの電源を取り忘れた。」「AC100V インバータを装着し忘れた。」という時にも、簡単に接続する事ができます(爆)で、ナビ本体にコネクタやらハーネスやらを接続し、なんとか本体をダッシュボードに収めて固定して、エンジン始動!!・・・反応ありませんが、何か? （;￣ー￣A アセアセそういえば、カーナビ本体から引っ張ってきている信号ケーブルが、助手席下に丸まっているような・・・(汗)やはり、関連部品は全て装着しないと、動作してくれないようです。｡という訳で、諦めて このままの状態で帰宅し、在庫置き場から 弁当箱を拾ってきて 信号ケーブルを挿すと・・・、ようやくナビが起動してくれました♪ここまで長かった～ （;￣ー￣A アセアセちなみに、フィルムアンテナ系は 全て未装着なので、まだ地デジは映りません。しかも、バック信号をつないでいないので、後退すると・・・?! ((((￣ー￣；)/ ギクでも、Bluetoothユニットを付けたので、ハンズフリー機能は生きています♪という訳で、早速 学習機能をリセットして、試運転に出掛けます。とりあえず、未施工のバックランプ以外は 正常に入力されているようです。(^_^)b画面の位置が 結構高いので、以前乗っていた車より 見易い感じです♪その代わり、純正のスピードメーターが、80km/h以上しか確認できませんが (汗)まぁ、ここまでは想定の範囲内ですし、速度はGPSレーダー、水温はVFC-Maxで確認出来る(噂だと、誤差が10℃程度有るらしいけど)ので、問題は無いでしょう♪しか～し!!重要な事に気が付きました。燃料計が隠れてしまって見えない?! Σ(￣∇￣；)!!いや～、ここまでは 全く考えていませんでしたよ。。il||li ＿|￣|○ il||li私は かな～り方向音痴なので、カーナビがないと外出出来ないのですが、残りの燃料が確認出来ないというのは・・・（￣ー￣； タラ～リ鏡でも付けようかしら?!
2009.10.17
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雨。。
仕事を終わりにして 「さぁ帰ろう」 と 外に出てみたら、雨が降ってきました。せっかくの新車が、早速 雨に濡れていきます。。(｡´Д⊂)うぅ･･･もっとも、納車されるまでの間に 数回 降られていますが。(苦笑)納車直後に下回りを覗いた時 すでに泥水の汚れがあり、リヤブレーキドラムも一部錆びが付着していたので、間違いありません （￣ー￣； タラ～リという訳で、早速 時間調整式ワイパースイッチの出番です♪といっても、私が購入した L235S ESSE には、元々 時間調整式ワイパースイッチ の設定がありません。しかし、他車種から流用ができ、コラムカバーを外す為のプラスドライバー 1本あれば、簡単に交換出来るのです。やはり、カタログには載っていないものの、一部のユーザーに標準装備されているだけの事はありますね。確かに、これは 便利です。 装着して良かった～♪数分走っていると、前方に キレイな Kトラックが、いい音を奏でながら走行していました。車両自体も まだ新しいのか、本当にキレイな状態で、字光式ナンバーも装着。ホイールも 大きめな物(しかもメッキ?!)を装着し、もちろん 社外製マフラーでした。この Kトラック も ほとんど回転を上げずに走行しているところを見ると、実は 慣らし運転中だったりして♪ちなみに、私が自宅に着いた後も、暫く 付近を走行されていたようでした。そのうちに、どこかでドリフトを始めたりして♪ （￣ー￣）妄想中♪さて、私は どこでサイドターンの練習をしようかしら? σ(￣∇￣) ポリポリと、その前に、慣らし運転を完了しなければ・・・f(^ー^;
2009.10.14
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メーター類 装着完了♪
10/10に納車された エッセ。昨日のうちに 用意しておいたメーター達を装着しました。ブースト計以外は 全てコンピューターの配線を使用するので、途中にコネクタを設けて、挿し替えるだけでノーマルに戻せるようにしておきました。ん～で、早速 試運転をしてみると、ある程度走行した頃に エンジンチェックランプが点灯するように?!Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)エンジンを一度止めると正常に戻り、アイドリングだけなら異常は無いのですが、どうやら ある程度走行すると チェックランプが点灯するようです。その状態で、試しにノーマル復帰用コネクタに挿し替えると、無事にチェックランプが消灯してくれるので、何らかの配線が おかしいのは間違いなさそうです。今回使用したコンピュータの配線は、スピード,タコメータ,水温計,電動ファン,イグニッション,GND の6種類です。この中で 一番怪しいのは・・・スピード?! Σ(￣∇￣；)!!という訳で、スピードの配線を使用している Defi スポーツVSD (スピードメーター) を外してみたところ、チェックランプは点灯しなくなりました。（;￣ー￣A アセアセおっかしぃ～なぁ～ llllll(-_-;)llllllどちらにしても、昼間に見えにくかったので 早速撤去してしまいました (汗)さてさて、本日が ESSEでの初出社だったのですが･･･。仕事帰りに、忘れ物を思い出しました。レーダー探知機を装着し忘れた(滝汗)朝は 道の流れが 40km/h以下なので 30分程度なのですが、帰りは 十数分程度の距離なので、あると安心なのよ(苦笑)ん～で、家に到着してから 早速 ブツを持ってきて 配置をば・・・(?!)場所が・・・にゃい。。 llllll(-_-;)llllllええ、レーダーの置き場所なんて、全く考えていませんでしたよ。。 il||li ＿|￣|○ il||li当然、視界を遮るような場所には装着出来ませんので、考えた末、助手席側のダッシュボード上に置く事に♪やれやれ、これで一件落着なのぢゃ♪・・・?!なにか、重要な事を忘れている・・・ような?!Σ(￣∇￣；)!!助手席側のダッシュボードには、たしか エアバック が付いていませんでしたっけ?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)あぶない、あぶない・・・ （;￣ー￣A アセアセ結局、ブースト計の後ろに置く事にしました。(^_^;)
2009.10.13
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よ～やく納車
本日、ようやく私のESSEが納車されました。注文書を見ると、注文日は 8/23 なので、実に1ヶ月以上も掛かったのですね。ネットで見ると、9月下旬に 同じグレード (もちろんMT) を発注した方も 同じ納車日でしたが (ーー;丁度 出発前に、某オクで落札した 時間調整式ワイパースイッチが届いていたので、検品をしていたら･･･?!Σ(￣□￣)!!落してしも～た。。 ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!やれやれ、幸先の良いスタートだ。。il||li ＿|￣|○ il||li約束の13時頃にディーラーに行くと、担当の営業さんが外で持っていました。そして、そのまま現車確認へ。第1印象う～ん、窓ガラスが汚れているなぁ～(汗)布で拭った跡が、それぞれのガラスに くっきりと残っています。第2印象オプションのボディーカラーを注文しても、サイドミラーとドアハンドルは同色にならないのね。。同じ金額払っても 同色にならない・・・という事は、ひょっとして割高?! Σ(￣∇￣；)!!とりあえず外観を一回り見て、エンジンルーム内の日常点検箇所の説明、キーレスエントリー,光軸調整の説明を受けた後、店内へ。あれこれと書類を書いて、取扱説明書とメンテナンスノートの説明を受け、ようやく納車です。帰り掛けに、電動ファンコントローラー装着の為の、配線図のコピーを頂いて帰ってきました。この車は、今まで乗っていた L200S Mira とは違って、クラッチが切れるのが かなり手前なので、ちょっと慣れが必要かも?!走り出すと、さすがノンターボと言うだけあって、L200S Miraを ブーストが正圧にならないようにして走っているのと同じような加速感です。音に対しては、エンジン音が控え目な為か、タイヤノイズが 結構 耳に付きます。乗り心地は、意外や意外、路面が荒れている様子が 予想以上に伝わってきます。コーナーでは、ATRAIに荷物を満載した時に+@した程度の感覚で考えておけば、曲がれない事もないかなぁ～。確かにロールは大きいですが、それ以前に 加速できていない(スピードに乗れていない)から、街乗りでは気にするほどではない気がします。動きが緩慢なので、ロールを制御するのは楽な感じです。コーナーを3次元で曲がっていく様は、違った意味で 楽しいです。(軽の箱バンを操る感覚に似ているかも♪)途中でGSに寄って、ハイオク満タンで帰ってきました。帰ってきてから 一部の入荷済パーツを装着していたら、バッテリーのアースターミナルの金具が･･･無理遣り装着されている為、捻じれてしまっていて、端子が締まりきっていませんでした。さすが、ダ○ハツ品質は違いますね。
2009.10.10
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元に戻った?!
次期愛車が納車されるまでの間として、トヨタのヴィッツを 通勤用として拝借しているのですが･･･。この車、下の方のグレードなのか、パワーが無く、足回りも グンニャグンニャ 。。路面のギャップは ボディーでも吸収させているのか、なんとなく プニョプニョ しています。この走り心地が気に入らなくて、廃車となったL200Sから外したTuneChip(SEM(Live)+SEM(nano) 計10枚 と、ハイパーBLB 1個、BLB標準版 1個) を装着して使用していました。といっても、セッティングをした訳ではなく、単にエンジンルーム内に まとめて8枚 とリヤの開口部に貼り付けただけなのですが(笑)このヴィッツという車、エンジン関係はカバーが被っていて、装着すると 外し忘れそうだったのよ(苦笑)足回りに貼るのも面倒だし。。それでも、いくらかはコーナーでの限界が高くなったような気がしました。それと、マフラー出口に装着している笛が鳴りやすくなりました。そして、加速時にエンジンがレブるようになりました。(爆)この車、CVTなので、アクセルを踏むと エンジンは吹けきるのですが、全く加速感がないのよねぇ～(苦笑)実際、たいした加速をしていませんが。(速度だけならば、L200 Mira と良い勝負?)でも、加速中にレブっても、ショックが全く伝わってこないのも、CVTのおかげ?! （;￣ー￣A アセアセちなみに、レブるような加速をさせても、70km/hには達していないですよ、たぶん(汗)単に、車が遅いだけです。 σ(￣∇￣) ポリポリん～で、10月10日の納車日に向けて、日曜日に 全てのTuneChipを撤去しました。で、日数が経ち、早速パワーを失ってきました。エンジンがレブらなくなったので、間違いありません(爆)そして、マフラー出口に装着している笛が鳴りにくくなりました。でもって、アクセルを踏み付けている時間が長くなりました。しかし、せっかくパワーが上がっても、レブる前に 加速してくれなくては、意味がないですね。これだから、CVTは・・・σ(￣∇￣) ポリポリ
2009.10.07
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雨晒し・・・?!
8月に契約した 次期愛車。(しかも、新車♪)納車日は10月10日なのですが、私の上司がディーラーに行ったら、既に店外の隅に置いてあったそうです。しかも、名前入りで・・・f(^ー^;そういえば、昨日ディーラーの営業からかかってきた電話で、「もしかしたら、1～2日 早く納車可能かも知れない」とか言っていたよ～な♪でも、仕事の関係で、営業時間中にディーラーまで駆け付けられないのよねぇ～。足もないし。。 il||li ＿|￣|○ il||li私の上司は、9月中旬?に 奥方用の MOVE CUSTOM X Limited を契約したのですが、10月4日に納車となったので、ついでに見てきたそうです。ん～で、「落書きしてこようかと思ったけど、店員に怒られそうだから やめておいた」だそうな。（￣ー￣； タラ～リう～ん、会社では、駐車場所が隣同士なんだよなぁ～(滝汗)しっかし、手元に来るまでに、何回 雨に打たれるのやら・・・ (￣～￣;)まぁ、私の場合は、某ショップのオーナーとは違って、雨でも車に乗ってしまうので、大差はないかも知れませんが(苦笑)ちなみに、私が いつも お世話になっている (もっとも、ここ数年は資金不足で、ほとんど車検のみでしたが)、そのショップのオーナーは、自分の車には 水を一滴も付けた事がないそうです。当然、車に乗る時は しっかりと天気予報をチェックし、雨が降りそうなら その車に乗るのを諦めるそうな。もっとも、納車前の事までは知りませんが?! σ(￣∇￣) ポリポリ
2009.10.05
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車のパーツ
某オクに出品していたパーツの内、エアクリが旅立ちの時を迎えました。ありがたや～ (ー人ｰ)なむぅ～おかげで、次期愛車用に「衝動買い」したパーツ代には なったかな。(↑これの他に、計画して買ったパーツもあったりしますが。。)しかし、新たに欲しいパーツが・・・（;￣ー￣A アセアセこの際、錆だらけの行灯付ナンバーフレーム(12V 蛍光灯仕様)も出品しようか。(↑というか、送料を負担してまで欲しい人いるかな??)残ったのは、新古品のイグニッションコイルと、○ヶ月使用したスタビエンドブッシュさんです。・・・此奴さん達は、手強いですな＠売れそうもない特に、イグニッションコイルなんて、買った値段は 1諭吉以上なので、普通の中古と同額というわけにも行かないので・・・(滝汗)そういえば、L600用スタビライザーも、何とかしなければ･･･(汗)
2009.10.03
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ようやく納車日決定
8/27 に契約した 次期愛車 について、本日 ようやく ディーラーから納車日の連絡がありました。気になる納車日は、私の予想・・・を見事に裏切る 10月10日です。まだ1週間以上もあるよ。。il||li ＿|￣|○ il||liD3チャレンジカップまでに 慣らしを終える事は･･･微妙かも?! （￣ー￣； タラ～リでも、エントリーしちゃおうかな♪ちなみに、先行発注していたパーツ類は、本日全て揃いました。当初の予定より、3～4個 増えていたりしますが・・・ σ(￣∇￣) ポリポリこんな事で、車高調を組む予算は 残っているのだろ～か? (￣～￣;)? まずいな・・・そうそう、軍資金を増やす為に、L200S Mira で 使用していたパーツの一部を、○天オクで出品しているのですが・・・エアクリよりも先に、インテークパイプが旅立っていきました f(^ー^;確かに あのパーツは効果を体感出来ましたが、まさか エアクリよりも先に売れるとは。。なになに、社外製のエアクリくらいは みんな付けてる?! Σ(￣∇￣；)!!・・・ですよねぇ～ (苦笑)そのうち、マフラーや使用予定だったパーツも 磨いて出品しよっと♪
2009.10.01
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タコメーター入荷♪
9/5に発注していたタコメーター、ようやく入荷しました。Defi BF TachoMeter （デフィーBFタコメーター）80φ 電気式タコメーター ホワイトモデル 9000rpm私の選んだ ホワイトモデル の在庫がなかった為、手元に届くのが今となってしまったのです。もっとも、まだ装着する車両が 手元に届いておりませんが(爆)これで、今回 装着する予定のメーターが全て揃いました。せっかくなので、箱から出して、装着イメージをば♪右上が 「Defi スポーツVSD (スピードメーター)」、左が「BLITZ ブースト計」、真ん中が「Defi BF Tachometer」、右が「BILLION VFC-MAX (電動ファンコントローラー、水温計、油温計、電圧計)」です。タコメーターのスイッチは、配線を延長して 別の場所 (本来 サイドミラーのスイッチがある辺り) に装着予定です。・・・BILLION VFC-MAX の適合車種に 私の購入した車は載っていないのですが、うまく動いてくれるかな? （￣ー￣； タラ～リ
2009.09.25
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ようやく・・・
本日、ディーラーから 携帯に電話があり、「今日中にナンバープレートの申請をしなければならない・・・」とな。8/27に 新車を契約したのですが、私の選択した車両はMT車なので、未だに納車日すら 確実な物ではないのです。MTの方が燃費が良いのですが、メーカーでは、納期が長くなる事を理由にして売らない(売れない)事が前提のようです。実際、契約時に、燃費と加速で劣る AT車を薦められましたし。。私の場合、ATは L602S(MOVE) の時に、散々懲りているので、即却下でしたが。ん～で、今日の電話の用件は、「ナンバープレートの枠の色は 何色にするんじゃ! ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」だそうです。私が頼んだのは 字光式ナンバープレートなのですが、ディーラー曰く「パーフェクトは既に販売されていない」というので(注：ディーラーの独断と偏見、都合と思われ。。)、強引に「ダイアモンドリング」になったのです。そして、その枠の色を「即断で決めなさい」と言う事なのです。私の発注した車両のボディーカラーは赤系統なのですが、枠の色に赤系統はなく(?!)、選択肢は「シルバー」「ゴールド」「ブルー」の3色なのだそうです。シルバーでは在り来たりですし、ブルーでは「車体色の赤」「ナンバープレートの黄」と合わせて 信号機カラーとなってしまい、ネタ的には面白いかも知れませんが、瞬時には装着イメージが出来なかったので、免許証の色と同じ「ゴールド」を選択してしまいました。落ち着いて考えてみたら、カラーの選択肢は もっとあったような･･･?!かるーく検索してみたら、カラーラインナップは「スターリングシルバー」「シャンパンゴールド」「メタリックブラック」「ラズベリーローズ」「ミッドナイトブルー」の五色でした。いやはや、またもや ディーラーに やられてしまいましたよ。。il||li ＿|￣|○ il||liまぁ、気に入らなかったら、塗装でもしましょうかねぇ～(苦笑)それにしても、私の次期愛車も、ようやく ナンバー申請まで 漕ぎ着けたようです。あと、もう一息の辛抱(?!)
2009.09.23
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多機能ペン
私は、いつも仕事でゼブラ「5機能筆記具・クリップオンマルチ」を愛用しているのですが、実は、一度も インクが無くなるまで使用した事がなかったりします。よくあるのが、そのまま洗濯機で洗ってしまい、脱水機にて逝ってしまう事。分かってはいるのですが、ついつい忘れてしまうのよねぇ～ （￣ー￣；タラ～リそして、その次に挙げられるのが、ケースを割ってしまう事。たま～に無茶な姿勢で作業した時や、ちょっと置き忘れた時に 潰してしまうのです。あとは、どこかに落として無くしてしまうとか。。（；´д｀ ） トホホだからこそ、一番下のグレードしか購入してこなかったのですが･･･。で、今現在使用している物なのですが、これは、今までとは違った不具合が出ています。シャープペンがロックしてくれない(勝手に戻ってしまう)のです。逆パターンなら稀にあったのですが、勝手に戻られては記入が出来ません。。 llllll(-_-;)llllllとりあえず･･･上を押さえながら。。 ((((￣ー￣；)書けましぇ～ん (｡´Д⊂)うぅ･･･仕方がないので、本日 新品に買い換えました。＠同じ物と言っても、まだまだインクは残っているので、これらは全て挿し替えます。ん～で、グリップも古い物を再利用し、新しい物は全て予備品に♪(インクだけなら、あと1セット近く残っていたりします)さてさて、これで新品同様に･･･って、あれ?! Σ(￣∇￣；)!!やはり シャープペンが勝手に戻ってしまうではありませんか。。llllll(-_-;)llllllこの原因は、ノック部ではない・・・という事なのでしょうか?試しに、ノック部のみ中古となった側を試してみると、何故か正常な動きをしています。と･･･いうことは、シャープペンの機構部に 何らかの不具合が発生しているのかにゃ?と言うわけで、シャープペンの機構部を、新品に交換してみました。その結果・・・やはりダメでした。。il||li ＿|￣|○ il||li一体、何が悪いというのよ～ 。・°°・(>_
2009.09.22
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次期愛車
今まで乗っていた L200S Mira の修理を諦めてから、約1ヶ月経ちました。8/26に DAIHATSU の Tanto Custom RS と MOVE Custom V を試乗したのは 前回に書いた通りなのですが、実は 8/27に 新車を契約していました。車は、型式に S が付く車です(笑)え? ぜんぜんヒントになっていない?! Σ(￣∇￣；)!!それは、後々のお楽しみという事で♪で、本日ディーラーに足を運び、ようやく納車予定日の目安が分かりました。8/28頃に こちらの地方に運ばれてきて、そこでディーラーオプションを取り付け、実際の納車日は 10/3頃になるとの事です。この不景気の中、実に 約1ヶ月待ち という事ですね。新車が手元に来るのが、とても待ち遠しいです。Dチャレ3rdまでに、慣らしを終えなければならないですし(?!)待ち遠しいといえば、この新車のために 新たに複数の社外製パーツを発注しているのですが、これがまた 受注生産だったり 在庫切れ(?!) で、発送予定が 今月末辺りとなっています。まぁ、今月中に届いてくれれば 全く問題ないのですけど(苦笑)そして、動かなくなった L200S が、本日ディーラーに引き取られていきました。何故 今なのかというと、イロイロと 外しておくパーツがあったので・・・（;￣ー￣A アセアセついでに、昼休みの仮眠場所でもあったし(苦笑)しかし、手元に残った L600S用スタビやら、L200S用レガリスKやら、新規格には使用できないよなぁ～(汗)そのうちに、なんとかしなければ・・・。。
2009.09.19
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試乗
通勤の足であった L200S Mira が、ダイハツの整備工場では直らなかった為、急遽 次の車を購入する事になり、とりあえずは試乗してくる事にしました。丁度、我が家で使用している S120V ATRAI も パワステが逝き始めている為、先ずは 長距離を快適に移動できる車を第1候補に持ってきます。親父の希望は Tanto Custom VS Turbo か MOVE Custom RS との事。(ちなみに、私の希望は MTターボなので、HIJET カーゴ クルーズターボ なのですが、敢えなく却下されてしまいました。。)L200S を預けているディーラーに置いてある試乗車は、Tanto Custom RS と MOVE Custom V でしたので、先ずはTantoから乗ってみる事に。ディーラーの試乗車なので、念の為 乗車前点検をし、いざ試乗へGo♪たいしてアクセルを踏み込んでいるわけでもないのですが、店から出る時に 軽くホイルスピン。背が高い上に 乗用車のFFなので、仕方がないところですね。加速は、低回転でも まぁ頑張っているかな という程度の加速をしてくれますが、アクセルを踏み込んでいっても それ以上の加速感は得られませんでした。良く言えば ショックがない、悪く言えば かったるい と言ったところですが、車重を考えれば仕方のないところですね。でも、上り坂でも それほどエンジン回転数を上げずに加速できる辺り、さすがママチャリ代わりの車だと思いました。続いて、MOVEの試乗に出掛けます。もちろん、乗車前点検は確実に行いますよ♪この試乗車は NA なので、道がオールクリアになるのを待ってから出発します。・・・が、想像以上に加速しません。。ATなら 出足と変速時の一瞬だけ加速を味わえるのですが、あいにくCVTなので、ママチャリを2人乗りしているような感覚です。アクセルを長時間ベタ踏みし、辛うじて 道の流れの速度に乗った頃には、もう曲がる予定の交差点付近に来ていました。上り坂では、普通にアクセルを踏んだだけでは 30km/hに達するのがやっとで、ちょっとしたコーナーでも 恐ろしいほどにロールしまくりです。これなら、まだ親父の S120V ATRAI の方が加速も良く、安定していますよ?!これはちょっと、高い金を出して乗るような車ではないですね。試乗した結果、まずターボだけは必須だと思いました。今回の2台なら、間違いなくTantoを選びます。親父のATRAIが新車で手に入るなら、やはりATRAIが一番 乗り心地も走りも 好きなのですけどね(苦笑)さ～て、あとは、資金の問題だにゃ～ （;￣ー￣A アセアセ
2009.08.22
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車がディーラーで直らなかったよ。。
約1週間前に 突如として エンジンが掛からなくなってしまった L200S Mira。ディーラーの診断では「イグニッションコイルではないか」との事だったので、その他の消耗パーツと共に 部品を発注していたのですが、本日 入荷したという連絡がありました。私としては珍しく、会社を定時で上がり、社有車(折りたたみ自転車、しかも16インチなので、Miraに載せて帰ってくる予定)を借りて ディーラーへ・・・行く前に、軍資金がないので、金を下ろしにコンビニへ(苦笑)方向音痴な私でも、目的地は 大きな通りの道沿いなので、難なく到着できました。・・・が、私の会社の定時は 18時。それから終礼やら報告書やらがあり、会社を出たのは18:30頃でした。そして、ディーラーの営業時間は・・・19:00 ?!大急ぎで 金を下ろして、いざディーラーへ。ディーラーへやってきたものの、流石に正面から自転車で入っていくのも気が引けるので、脇道からソロリと・・・（;￣ー￣A アセアセん～で、結局 店の御前に駐輪 ←めちゃくちゃ目立ってます(恥)早速 店内に入って 用件を伝えます。すると、担当された整備士の方が出てきたのですが・・・どうやら、工賃サービスで 部品を交換してみたらしいのですが、結局 火花は飛ばない状態 = エンジンは掛からないままである との事。な・・・なんですと?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)あの～、今度の日曜は D3チャレンジカップなんですけど・・・ （；´д｀ ） トホホというか、通勤の足が無いんですけど。。 llllll(-_-;)llllllで、次に考えられるのは、コンピュータ本体で、数万単位で金がかかるとの事でした。しかも、それだけ金を掛けても、直る保証はない との事でした。il||li ＿|￣|○ il||liまさか、このタイミングで、このような事態になるとは、夢にも思いませんでしたよ。。まだ この車を買って 3年程度しか経っていないですし。もっとも、買った時は 既に 十数年前の車でしたが （;￣ー￣A アセアセ少しずつメンテして、燃費も購入当初より 5.5km/L 改善し、ライトチューンも 足回りを残すのみとなり、これからが楽しみだったのですが、「数諭吉 注ぎ込んでも 直らないかも知れない」と言われてしまっては、死の宣告を受けたも同然です。富豪のみに許される 高額医療 を以てすれば 治るのでしょうが、今の私の原状では「来年1月の車検代を どう 遣り繰りしようか」というレベルなので、確実ではない方法に 数諭吉も 予算が取れないのよ。。さ～て、いよいよを以て 困りました。。どげんしよ?!ちなみに、今回 支払った金額は、1.数諭吉さんで、無断で作業した工賃とレッカー代はサービスしてくれました。で、引き続き 車は お不動様です。すっかり気落ちして、真っ暗な道程を 自転車で帰ろうとしたら、この自転車にはヘッドライトが付いていない事が判明。。Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)仕方がないので、常に持ち歩いている LEDライトを付けてみたら、ほとんど電池切れで、自分の存在を示す事は出来ても、道を照らす事は出来ませんでした。。まぁ、最低でも 対向車に存在を知らせる事はできるので、そのLEDライトを点灯させて走り続けます。・・・来る時は 大きな通りを目差すだけで良かったのですが、帰りは 真っ暗な夜道を、約 会社方向へ向けて走らせる事になります。しかし、確か、関越自動車道の下は通らなかったような・・・?!♪～ ひとつ曲がり角 ひとつ間違えて～ ♪♪ ←この歌知ってます?!ていうか、私はどこ? ここは誰?! Σ(￣∇￣；)!!あいにく、この自転車にはカーナビが付いていないので、道に迷ってしまった模様。。il||li ＿|￣|○ il||liしかも、何となく歩道を通ったら、いつの間にか畑の中にいるし、最悪。。←確実に自分が悪い。本気で自分の居場所がわからなくなってしまい、辺りも見慣れぬ風景になってきたので、ついに携帯電話の登場です。ピッポッパッと♪トゥルルルル、トゥルルッ ?!え～と、私はどこでしょう (はあと)・・・って、知るか～!! ドリャ！(ノ￣￣∇￣￣)ノ~~~~~⌒━━┻━━┻━━ ズド～ンこんな時のために、最近の携帯電話にはGPS機能があるのですよねぇ～。ありがたく GPS機能を使用してみると・・・ Σ(￣∇￣ ；)!!会社とは違った方角へ走っていたらしく、全く知らない所にいました llllll(-_-;)llllllただ、残念な事に、この携帯では 自分の向いている方向が分からないのよねぇ～。。とりあえず移動してみたら、又もや方向が違うし。。il||li ＿|￣|○ il||li結局、行く時の数倍の時間を掛けて、ディーラーのある場所とは逆方向から会社に戻ってきました。さ～て、これからの通勤の足は、どうしましょ?!
2009.08.20
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残念な燃費
今日、車のエンジンが掛からなくなる直前の燃費データです。走行距離：375.8 , 給油量：20.23 , 燃費：18.58km/L今回は、E@Techの燃料添加剤「エナジープラス」を添加して 温泉へ行ったので、その分、燃費が向上しているはずでした。目標は、ズバリ 20km/L越えだったのですが・・・。。先週の金曜日から エンジンがストップしたり 掛からなくなったりしたおかげで、何回もセルモーターを回したり、アイドリングさせたりする事となり、一気に燃料を使い尽くしてしまいました。。これだけでも 結構ガッカリしていたのですが、給油し終わって 帰ろうとした時には、エンジンが掛からなくなっていました。結局、そのまま、このGSで 一晩明かす事になりました。＠車だけD3チャレンジカップまでに パーツが届きますように (ー人ｰ)なむぅ～
2009.08.17
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ついに 車が お不動様に。。
いやはや、今日の仕事帰り、ついに私の車のエンジンが掛からなくなってしまいました。会社を出る時は、とてもスムーズにエンジンが掛かった(約0.5秒程度)のですが、途中で燃料を入れるためにGSへ行き、満タンにして さぁ帰ろうと思ったら、もうエンジンが掛からないのです。今日の昼休み、ダブルエントリー予定の相方に「私が出張中の間、車に慣れるように この車を貸そうか?」なんて話をしたばかりなのに・・・。。llllll(-_-;)llllllしかも、今回ばかりは、コード類を弄ってみても、熱が冷めるまで待ってみても、復活することはありませんでした。。il||li ＿|￣|○ il||li仕方がないので、GSの店員さん(と言っても、セルフのスタンドなので、アルバイトの方ですが)に了解を得て、極力邪魔にならない場所に 一時 車を置かせてもらう事にしました。明日の朝一に ディーラーに連絡して、移動してもらえるよう交渉予定です。パーツは D3チャレンジカップまでに間に合うのだろ～か(滝汗)間に合わなかったら、ダブルエントリー予定だった相方さんに謝るしかない罠 （；´д｀ ） トホホ間に合ったとしても、車に慣れてもらう時間が取れそうもないですが。。
2009.08.17
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車をディーラーで見てもらったよ
2日前から 急に エンジンの掛かりが悪くなった L200S Mira。掛かる時は 今まで通り 0.5秒程度で掛かってしまうのですが、掛からない時は どんなに時間を掛けてもダメなのです。そんな時は、点火コイルのコネクタ部分を弄ってみると治ったりするのですが、これを繰り返すと ケーブルが断線してしまう可能性が高いので、ディーラーで見てもらう事にしました。今回お世話になるディーラーは、勤務先の近くに最近できた、○玉ダ○ハツ 花○店 です。以前 S120V ATRAI を持っていった時、以前 利用していた 熊谷店 と違って、エンジンのアイドリング調整が まともに出来ていたので、「この店だったら 触らせても良いかな」と思ったので♪せっかく まともそうなディーラーを見つけたので、迷惑を掛けては申し訳ない。という事で、我が車にとって、厳密に言えば違法となりえる「フロントナンバーフレーム(フレームがバンパーよりも はみ出している為、突起物となる)」と、「フォグランプ(レンズ部分がバンパーよりも はみ出している為、突起物となる)」を外してから ディーラーに向かいます。これ以外は、全て合法の範囲内に仕上げてあるはず♪こういう時は、やはり、「法に触るような改造をしていなくて 良かった」と、素直に思いますね。準備が出来たので、早速ディーラーへGoです。今回は、やや素直にエンジンが掛かりました。道順は ほとんど いつもの通勤コースで、途中の 曲がるタイミングと方向が違うだけです。向かっている途中で、前方に マフラーを交換してあるパジェロミニが走っていましたが、軽らしからぬ 静かな良い低音を奏でていました。そんな感じで、途中でエンストをする事もなく、無事にディーラーに到着。早速店内に入り、店員さんに事情を説明。すると、整備士さんがやってきたので、症状と 現在の整備状況を伝え、車を見てもらう事に。店内から様子を見ていたら、当然ながら 外観のチェックをし、すぐに車に乗り込んで様子を見ているようでした。その後、炎天下の中でボンネットを開けて、エンジンルーム内をチェック?!w(*゜o゜*)w最近は 更にチェックが厳しいようですね。(私の車は大丈夫・・・のはずだけど。。)と思ったら、今度は 他の整備士さん達を集め始めました。あれ?! 何か法に触るような箇所が有ったのかなぁ～ （￣ー￣； タラ～リこれでも、一応 調べてから弄っているのですけど、やはり 相手さんはプロなので、何か細かいところで不備が見つかっても おかしくはありません。。llllll(-_-;)llllllと思ったら、皆で車を押し始めたではありませんか。 Σ(￣∇￣；)!!どうやら、単純にエンジンが掛からなかった模様です。やれやれ・・・というか、なんというか σ(￣∇￣) ポリポリ車は そのままピットへ運ばれて、原因究明が始まりました。プラグコードをプラグから外して、ちゃんと電気が来ているか、等のチェックをし、今度はテスターのような物で電圧か何かを測定しているようです。その後は 放置 or 携帯で 何かの話をしながら様子見 を繰り返しているようでした。さてさて、ここのディーラーでは まだ客としてみられているので、店員さんが飲物を出してくれました。そのタイミングは、車がピットに入って作業を開始後 数分程度経ってからなのですが、これは 他の客でも同じようです。とある子供連れのお客さんは、ピットに車が運ばれてすぐに、お子さんのために 店内の自動販売機で 飲物を品定めされていました。そして、自動販売機で飲物を買い終わるのを見ていたかのようなタイミングで、店員さん登場「あの～、これから お飲物を伺いに参りますので、お待ちを･･･」それから数分後、マニュアル通り? メニューを持って 再び登場。。（;￣ー￣A アセアセ臨機応変 という事も、たまには必要なようですよ?! (苦笑)私が待っている間にも、数組のお客様が出入りされていたのですが、その中の会話によると、どうやら、月曜日辺りに 新車が発売されるらしいです。でも、まだカタログは届いていないという話でした。「MOVE ラテ」と何とかを合わせたような・・・という話なので、また 珍種が増えるようですが、話の内容からすると 私には縁が無さそうです。私が欲しい車は、背高系の 走れるMTターボで 重量が軽く 燃費の良い物♪ or スズキ ツインのようにコンパクトで安い車(苦笑)そういえば、スズキ ツインの新型車の話は、どうなったのかにゃ?さてさて、1時間以上経った後、今回担当して頂いた整備士さんがやってきて、「エンジンが掛からない時は 火が飛んでいない。」「エンジンが掛かる時は しっかりと火が飛んでいる。」との事。そこまでの事は 私の予想通りなので、まぁ、そうでしょう。で、「恐らく点火コイルが原因だとは思うのですが、店に在庫が無く、型式が古い為 試す事が出来ない」との事。品代が1諭吉と少々で、工賃が4英世だそうです。仕方がないので、部品だけ発注する事にしました。整備士さんが「車を店の前まで移動しますので、お待ちを・・・」との事なので待っていたら、再びボンネットを開けてテスターのような物で電圧か何かを測定し始めました。そして、再び私の所にやってきて、「あの～ですね、このまま車にお乗りになっても、無事に帰れるかどうかと言ったら、保証できません。途中で動かなくなってしまう恐れがあります。」そんなに状況は深刻だったのですか?! Σ(￣∇￣；)!!この状態で、昨日 温泉に行ってきたばかりなのですが(苦笑)「しかしながら、只今 代車を用意する事が出来ません。。（￣ー￣；」そう言われても、私としては 不安を煽られるだけなのですけど・・・σ(￣∇￣) ポリポリ「途中で動かなくなってしまった場合、連絡頂ければ、お迎えに伺って、ご自宅まで移動する事は可能です。」ま・・・まぁ、仕方がないですね。「万が一の事を考え、できるだけ車の少ない通りを選んで 走行して下さい。」「あの～、遠くへは行かないでね (はあと)」やっぱり?! σ(￣∇￣) ポリポリ部品が入庫するのに、約1週間との事でした。「え～と、D3チャレンジカップの会場は近いから、OKかにゃ?!」とは、口が裂けても言えないNANNTOでした。(苦笑)
2009.08.15
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温泉♪
今日は、自分の L200S Mira の調子を見るついでに、温泉へ行ってきました。朝のうちに タイヤの空気圧調整と プラグコード交換を済まし、念のため 燃料を満タンにするために いつものGSへ。まだ満タンにしてから 91.3kmしか走っていないので、6.33L しか入りませんでした。燃費は 14.42 Km/L と 悪いですが、これは、燃料の重量による影響と、TuneChipの効果バランスを確認するために 通勤の帰路で 遊んだ為です。もっとも、TuneChipのリセッティングから日が浅い事もあり、久方振りに 無意味に飛ばすと、足が グンニャグニャで 怖い～ （;￣ー￣A アセアセさて、燃料も満タンになったので、いざ 温泉へ向けて出発♪・・・って、あれ?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)・・・エンジン掛からにゃい。。 il||li ＿|￣|○ il||liどうやら、エンジンが掛からない原因は、プラグコードではない模様。。(￣～￣)? ウームとりあえず、ボンネットを開けて、点火コイルのコネクタを弄って･･･これでどうじゃ?!w(*゜o゜*)wこれで良いかどうかは置いといて、どうやらエンジン始動に成功しました。今回の温泉行きは、ど～しよ～かなぁ～ （￣ー￣； タラ～リでも、三角表示板を しっかりと車に積んであるので、大丈夫でしょう!! (意味違う・・・)とりあえず、今の所、エンジンが掛からなくなったら 点火コイルのコネクタを弄れば 何とかなりそうなので、このまま温泉へ行く事に。向かった先は、いつも利用している白樺湖温泉「すずらんの湯」です。もちろん、温泉入浴割引券も しっかりと 印刷して 用意済です♪何が良いって、白樺湖に向かうまでの山道が楽しいのです。 ←そっち?! Σ(￣∇￣；)!!邪魔な普通車さえ居なければ、なかなか遊べるのよ♪某 勤務先会社近くのICから関越自動車道に乗って、先ずは 佐久ICへ。交通量は やや多めといった感じですが、相変わらず 一番左の車線は空き気味でした。まぁ、急ぐ旅でもないので、一番右の車線の車のスリップに付けて、のんびり行く事に♪と言いつつ、たまに 痺れを切らせて、走行車線に移動して 追い越したりしましたが(苦笑)最近は、高速道路でも、事実上の追越し車線は「左側」なのですね。今回の高速道路移動で気が付いたのですが、トンネル付近や普通のNシステムの場所でも、流れが80km/h前後まで落ちていました。速度制限は出ていなかったんですけどねぇ～ σ(￣∇￣) ポリポリそのおかげで、再加速できない(というか、速度が落ちても加速する気がない)普通車が追越し車線を塞ぎ、結果として 走行車線に 追い越し車両が集まると、まぁ、こんな訳です。でも、本当に遅い車は 絶対に 追越し車線しか走らないので、左から追い越しても安全といえば安全なのよねぇ～(苦笑)逆に、自分のペースに(速すぎて)合わないながらも なんとか流れに合わそうとしている車の方が、挙動不審で怖いかも?!さてさて、佐久ICを下りたら、ダイチャレ会場が変わってから 一切 利用する事の無くなった 某釜飯屋さん前を 今回も素通りし、ここから ひたすら一般道で 白樺湖を目差します。道の混み具合は 普通～若干少ない程度で、流れは まぁまぁ普通です。もっとも、私の地元と比べたら 5割増の速度が出ていますが(苦笑)やはり、最低でも 制限速度標識 -10km/h程度 という流れの速度が出ていると、良い感じですね♪暫く走行して行くと、だんだん 道に高低差が出てきます。前回来たときは、ここで遅い普通車(35km/h程度)に道を塞がれたっけなぁ～ σ(￣∇￣) ポリポリと思っていたら、脇から教習車が。Σ(￣∇￣；)!!こんな所にも教習所があるのねぇ～ ←それは そうでしょう(苦笑)ところが この教習車、なかなかスムーズな加速をして、みるみる坂を上っていきます?!そういえば、この道では速度標識を見掛けないなぁ～。速度標識がない＝制限速度60km/h ということで、その教習車も しっかり 60km/hまで加速して速度を維持していた模様。おかげで、逆に 車の流れが 速くなりましたよ。σ(￣∇￣) ポリポリ制限速度を守る 教習車両、最高♪ ＼(^o^)／教習所では このように スムーズな加速と速度維持を教えているのに、なぜ公道には遅い普通車が多いのでしょ?!残念ながら その教習車は すぐ左折して行ってしまった為、再び 流れが遅くなってしまいましたが、それでも 制限速度マイナス5km/h程度なので、まぁ、我慢です。更に進んで行くと、いよいよ 待ちに待った 山道の登場です♪でも、さすが観光地に向かう道というわけで、今回も 遅い車が「我が家の あぜ道」気分で走行しています。。こんな時は、ガンガン追い越して行けるバイクが 恨めしく思いますね。見通しの悪い道なので、登坂車線が有る場所以外では追い越す事が出来ず、ひたすら我慢するしか有りません。登坂車線が現れても、相手は普通乗用車の為に(もっとも、前回来た時は 両車線を塞がれたけど) 登坂車線を利用しようとしないので、ここでは 登坂車線を利用して 一気に6～7台の普通車を抜いて先頭へ。17年前の軽自動車を なめてもらっては いけませんよ♪ (私の車は 平成4年式です。)もっとも、先頭に出るだけの速度に乗ってしまうと、すぐに 次の集団の最後部に追いついてしまうのですが。。llllll(-_-;)llllllと言うわけで、「少しは順調」なペースで、白樺湖温泉「すずらんの湯」に到着です。さすがに 今回は連休中という事もあり、若干混んでいましたが、辛うじて駐車場所を確保できました。いや～、やっぱり温泉は良いですね♪車での移動中にかいた汗も、さっぱりしました。(エアコン撤去して無いもので。。)さて、次の目的地は、またも 毎度おなじみ 神津牧場です。早速エンジンを･･･掛からにゃい。。il||li ＿|￣|○ il||liこんな時は、点火コイルのコネクタを弄れば･･･w(*゜o゜*)w本当にエンジンが掛かったですよ♪と言うわけで、来た道を途中まで戻るわけですが、今回は 遅い車が道を譲ってくれたおかげで、おなじエンジンブレーキでも、4速まで使用して下りてくる事が出来ました。毎回こうだと良いのですけどねぇ～。(ブレーキ踏むと キーキー うるさいし。。)で、今度は神津牧場へ向かう道。カーナビの案内に釣られて、いつもとは違う場所から山道スタート(苦笑)今回は 観光客を考慮し、こちらの車に気付きやすいように ライトを点灯させて走行します。バイクが そうであるように、車だって、ライトが付いていれば 山道でも気付きやすいものなのよ?!実際、今回は 我が車目掛けて突進してくる対向車は 有りませんでした。↑コーナーで こちらに膨らんでこなかった という意味ですが （;￣ー￣A アセアセこれ、オススメです♪でも、上向きはダメよん(はあと)そして、分岐が残り2つとなった頃、前方に大きなキャンピングカーが。まだ時間が早いので、ソフトクリームでも食べに行くのでしょう。･･･という事は、目的地は同じ?! （￣ー￣； タラ～リキャンピングカーは 車体に対し 重量が重いのか、ほとんどショックアブソーバーが利いていない感じでピッチングしています。当然 そのドライバーも その事は分かっている様子で、15km/h以下で走行しています。仕方がないので、こちらは ローギア で 様子を見ながら ついて行く事に。。まぁ、残り何キロでもないので、落ち着いて行きましょ♪やれやれ、我ながら、結構 忍耐力が付いてきましたなぁ～ （;￣ー￣A アセアセようやく坂を上り終わったところで 2nd にシフトアップして、残りは エンジンブレーキ+ブレーキ で、ようやく神津牧場に到着。目的は もちろん ソフトクリームです。暑くても寒くても、やはり ソフトクリームは最高なのぢゃ♪さてさて、ソフトクリームも食べた事ですし、そろそろ帰りますか♪と言うわけで･･･今回も点火コイルのコネクタを弄って、ようやくエンジン始動。。こんな事を繰り返していたら、確実に断線してしまう罠。。（；´д｀ ） トホホ明日辺り、ディーラーにでも行ってみる事にしましょ。今回は 邪魔な車も無く、自分のペースで 下の道まで出てくる事が出来ました。ついでなので、続く下り坂のコーナーで 車の挙動を確認してみる事に♪なかなか踏ん張りは良い感じで リヤが若干流れる程度、ギャップではリヤが飛ぶ感じでした。まぁ、こんなものでしょ♪道も それほど混んでいなく、3rdのエンジンブレーキを利かせておけば、ほとんどブレーキを踏む必要がない位に流れていました。それに気を良くして、下仁田ICから高速道路に乗ったのですが･･･混雑中。。llllll(-_-;)llllll仕方がないので、吉井ICから下道に下りて帰ってきました。
2009.08.14
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エンジンが･･･
私の会社は 今日から連休です。お袋が「デパートまで乗せていって欲しい」というので、ルート17沿いにある 某デパートに向かって走っていました。そして、あと80mで到着 という所で信号待ちをしていると、携帯電話から警告音が（;￣ー￣A アセアセどうやら、電池切れのようで・・・(苦笑)未だに 携帯電話は持ち慣れていないもので、会社の携帯と交互or同時に電池切れにしてしまいます。や～ねぇ～ と思いながら 信号が青になるのを待っていると、何の前触れもなく エンジンがストップ Σ(￣∇￣；)!!まだ信号が赤になったばかりだったのですが、ちょっとした発進の遅れも迷惑な場所だったので、すぐにエンジンを再始動する事に。で、始動用モーターを回してみたのですが･･･ （￣ー￣；あれ?!普通にモーターは回るのですが、エンジンは全く掛かりそうもありません。。気を取り直して、もう一度･･･ Σ(￣□￣；）!!これって、まずくないですか?!もう一度、落ち着いて 試して・・・ il||li ＿|￣|○ il||li交通量が多い国道の交差点付近で 突如動かなくなってしまった 私の車。水温計/油温計を再確認してみても、特に異常は見受けられません。そうこうしている間に、信号は 無情にも青になってしまいました。llllll(-_-;)llllllこんな所でエンジンルームを開けるわけにもいかないので、一度 そのターンを やり過ごし、次のターンで 車を押して駐車場に押し込む事にしました。駐車場のおっちゃんに了解を得て車を押し込み、お袋は ここで さよ～なら～ (^.^)/~~~ 御達者で～♪「帰りまでに動かなかったら、バスで帰るから 気にしなくて良いよ♪」そ・・・そうですか。。 il||li ＿|￣|○ il||li早速エンジンルームを開けてみてみるも、見た目には 特に変わったところはありません。エンジンが掛からない ＝ 燃料 or 点火 と思いますが、とりあえず 燃料は まだ20L近く残っているはずなので、まずは点火系統を見直してみる事に。点火コイルのソケットを脱着し、プラグコードの装着具合を確認してみたのですが、特に変わった事は無し。。確実に火が飛んでいるか確認しようにも、プラグレンチは家の物置の中なのよねぇ～ llllll(-_-;)llllllとりあえず・・・もう一度 始動してみますか♪ ←学習能力のない私なんとなく始動用モーターを回してみると、何事もなかったかのように エンジンは回り出しました。原因って、接触・・・ですか?! （;￣ー￣A アセアセその後は、何事もなく普通に走行する事が出来ました。普通に走れる＝迎えに行く と言うわけで、お袋を迎えに行き、その足で スーパーへ買い物に。そこで昼飯を購入し、いざ家へ帰ろうと思ったら、再びエンジンが掛からにゃい。(｡´Д⊂)うぅ･･･再び 点火系統のコード類を てきと～に触ってみると、またエンジンが掛かるようになりました。プラグコード自体は、点火プラグと共に 2008年9月19日に購入しているので、まだ悪くなる事はないと思うのですが、はたして、原因は･･･?!(￣～￣)? ハテ?
2009.08.13
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パワステが逝き始めた?!
といっても、親父の S120V ATRAI ですが （;￣ー￣A アセアセ通勤以外では 親父の ATRAI で行動することが多いのですが、最近、パワステが利かなくなることが増えてきました。自宅の駐車場に入れるときは、高い格率で利かなくなります。某オーナーズクラブの質問掲示板を見てみると、どうやら、同じように不調になりつつある車が多いようで(汗)中古のパワステコンピュータを入手して交換か、放置か、重ステとして第2のカーライフを満喫するかの3択のようです。これだけのために 某オクに参加料を払うにしても、適当に落札して適合する物なのかなぁ～?!車両の現物を確認するにも、運転席と助手席の間の膝あたりのボックス内 エンジンコンピュータの下にあるのは分かっているのですが、ちょうど そのBOXの辺りに いろいろな物が ゴチャゴチャと束ねてあるので、触りたくないのよねぇ～(苦笑)
2009.08.11
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燃費更新なのぢゃ♪
今日は、自分の L200 Mira の給油をしてきました。走行距離：394.89、 給油量：22.91、 燃費：17.24km/Lみんカラβ 燃費記録朝 30分、夜 10分 の、通常の通勤のみとしては、かな～り良い感じです♪あっ、間違っても 3桁出したり 信号無視/はみ出し禁止センターライン跨ぎ、赤信号での停止線越え、一時停止の不停止 などはしていませんよ、念のため♪最近、トロい車の中には はみ出し禁止センターラインを跨いでまで 通常走るべき走行車線の一部を空けてくれるシトが出てくるようになりました。危険を冒してまで 通常走るべき走行車線の一部を空けてくれるのは良いのですけど、こちらとしても 危険すぎて、そのまま追い越すわけにはいかないのよねぇ～（汗）そのまま 方向指示器も出さずに 左折する輩がいるので。。もっとも、赤信号での停止線越えをする輩は 高い確率で 青になっても前進しないので、避けるのには丁度良いですけど(苦笑)さてさて、昨日リセッティングを行ったTuneChipですが、早くも その効果が現れ始めました。なんと、低回転域でのパワー感が・・・落ちています il||li ＿|￣|○ il||liまだ、それ以上の所までは 感じられるほどの走りをしていないため 分かりませんが、ちょっと もったいなかったかも(苦笑)
2009.08.10
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あと2週間
D3チャレンジカップRd.2まで、あと2週間となりました。今回、会社の上司を誘ってみたら 見事に乗ってきたので、ダブルエントリーでの参戦です。ライトチューン(ブーストアップ仕様)+貧弱な足周り というアンバランスな車両に対し、スカイラインに乗っている上司は どのような走りを魅せるのか、楽しみです。でも、激狭な L200 Mira に、彼のような長身は収まるのだろうか・・・（￣ー￣； タラーリというか、まだ一度も 私の車に乗せた事すらないので、本当に運転できるかどうか、ち～と不安かも?!私が出張中の間、鍵を預けておこうかな。さてさて、そんな私の車ですが、実は、2009/04/12からエンジンオイルを交換していない事が判明 Σ(￣∇￣；)!!オイルの添加剤に、estremo X1FS という高価な物を入れたおかげか、約2300km走行した今でも まだまだ燃費は向上しているし、エンジンの調子も絶好調なので、もう少し引っ張ってみようかなぁ～と。ダイチャレがあった頃は、高価な添加剤よりも こまめな交換 だったのですが、丁度 前回交換した頃は ダイチャレを失って 路頭に迷っていた時期だったので、MTオイル交換ついでに 高価な添加剤に手を出してしまったのよ。そのおかげで、今現在、オイル交換ができずにいると・・・まぁ、そういうわけです。エンジンの調子が良く 燃費が良くなっているのには、もう一つ 要因らしき物がございまして・・・。今まで、エンジンのオイルパンに、TuneChip SEM(Live)(L) を10枚 放置したままになっていました。これらのチップが どこから来たのかというと、ボディーやラジエターホースに装着していたチップを剥がして トレーディングサービスを利用し、送られてきた品々なのですが、暑くて天候不順などで再装着できないまま 適当に放置していたのです。このチップのおかげで 低回転域で 更に力強くなり、信号発進でアクセルに触れてしまうと、 2ndにシフトアップした後 一度エンジンブレーキをかけないと 地元のエゴブームの中では 流れに合わなくなってしまいました。その代わり、エンジンを回すと 一度パワー感を失う回転域ができてしまい、更に回しても 加速がイマイチに感じるように。。吸排気を交換した我が車にとって、競技中は やはり エンジンを回したいかなぁ～ という事で、なんとなく チップの配置を替えてみる事にしました。もちろん、ボディーの強化も忘れずに・・・σ(￣∇￣) ポリポリセッティングの変更には、まだ1回のチャンスがありますからねぇ～♪＠TuneChipは約1週間で効果が決まり出すのでダメだったら、位置を変えてみましょ♪
2009.08.09
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通勤のみにしては良い燃費♪
今日は、久方振りに 自分の Mira L200S に 給油してきました。で、計算した結果、今回の燃費は16.56Km/Lでした。今回は 燃料添加剤を使用していなかったのですが、代わりに(?!) E@Tech TuneChip SEM(Live)(L) を、エンジンオイルパンに10枚 放置プレイ中でした。・・・実は、以前に補強用に貼っていたTuneChipを剥がして トレーディングサービスを利用したのですが、装着するまでの間と思い、とりあえず エンジンオイルパンに貼り付けておいて、そのままなのよ(苦笑)この車を購入して 初めて給油した時の燃費は 13.1Km/L なので、3.46Km/Lの改善。2007/07/20の燃費は 15.4Km/L なので、1.16Km/Lの改善。2008/07/17の燃費は 17.1Km/L なので、0.54Km/Lの・・・Σ(￣∇￣；)!!・・・見なかった事にしよう （;￣ー￣A アセアセ2008/07/17 当時と今回との条件の違いは、通勤コースのペースが 約45Km/h遅くなったのと、OIL交換してからの走行距離が2000Km多い事、吸排気系パーツとTuneChipのセッティングくらいかなぁ～。どれが好影響で どれが足を引っ張っているのやら・・・σ(￣∇￣) ポリポリ記録を見ていて気がついたのですが、2008/07/17のハイオクの値段は 181円だったのですね。ちなみに、今日 入れた時は 127円でした。最近値上がりしてきたとは言え、まだまだ安い方?!
2009.07.24
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渋滞。。
世の中は3連休という時でも、貧乏暇なし。。と言うわけで(?!) 今日から出張ちうです。今回は 東北自動車道を利用しての移動だったのですが、ランプウェーから本線に入ると同時に渋滞に巻き込まれました。。ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!高速の渋滞の原因として、ウチの周りでは「たとえ気付かない程度でも、上り坂なら渋滞する」と、よく言われています。ええ、確かに 入った辺りは 上り坂になっていますよ。。il||li ＿|￣|○ il||liまぁ、たしかに 最近は「アクセルを踏まないで走行しているのでは?」と思える車が多いのは確かですが、車が止まるまで気付かないものなのかは。。（;￣ー￣A アセアセで、この高速道路を時速5～30km/hで走っていくと、急に50km/hになる場所がありました。何故かなぁ～と思ったら、そこにあったのはオービス。Σ(￣∇￣；)!!そうです。東北自動車道は「高速自動車国道」なので、最低速度 50km/h 制限が適用されるのです。＠最低速度違反に対する罰則等は、点数が1、反則金が普通車で6千円です。まさかオービスが最低速度を監視しているとは思えませんが、今回渋滞の原因を作っているシトは、オービスには気を遣っているようですね。オービスを通過した後は、再び時速5～30km/hに。。で、この渋滞が解消されてスピードが出始めた場所は･･･上り坂が終わって少し走行した場所でした。まさか、本当に「上り坂だから渋滞」していたとは・・・（￣ー￣；タラ～リでも、やっと車が流れ始めたからと言って、気を抜いてはいけません。一番左側を走っていれば まだ安心ですが、真ん中や追越し車線には、動くパイロンと化した普通自動車が存在します。原因は、真ん中の車線をトロトロ走る普通自動車に追突しそうになった車が 右側の車線に避けるからなのですが･･･。。や～ねぇ～ （;￣ー￣A アセアセ
2009.07.18
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エゴ運転 増加中
今日の朝、久方ぶりに いつもより５分以上早めに家を出発して会社へ向かったのですが・・・、見事に遅刻。。。パトカーの先導があれば(法定速度であれば)50km/hで走行できる道路を、最高速度35km/h程度で永遠と付き合わされてしまったのが原因です。(法規を無視して 正面衝突覚悟で追い越せば良いだけの話ですが。。)しかも、エアコンによるアイドルアップだけで加速しているらしく、いつになっても速度が上がらず。。1速で5秒、2速で10秒・・・位だったかな。。後は ひたすら3速・・・(当然3000rpm未満の領域のみ使用、ちなみに 私の車は 5MTで 確かレットゾーンは7000rpm～です。)全くをもって勘弁してほしいものです。これだから、普通車は嫌いです。燃費が気になるくらいなら、「まずはエアコンを撤去してください」と言いたいです。ファンの音はうるさいし(こちらは社外製のマフラーを付けているのに、その音よりも 他の車のファンの音のほうが大きいです)、廃熱で暑いし、本当に冗談じゃないです。というか、この程度の速度なら、自転車で移動しなさい・・・と (ーー;遅すぎて走行風が十分に当たらないので 水温は高めだし、速度が乗っていないので 低いギアで走らないとエンジンに負担がかかるし、信号は いつも以上に引っかかるし、信号待ちしていれば他車からの廃熱を浴びて暑いし・・・全く良い事はありません。一番燃費が良いのは 60km/h程度らしいのですけどねぇ～。以前 社有車で移動中に燃費表示を見ていたら、遅い車の後に付いたとたんに、燃費の表示が悪化しました。オートマチックなので、勝手にシフトアップしたくせに 低回転過ぎてエンジンに負担をかけているようです。このまま行くと、そのうち 自転車通勤のほうが 早く会社に着けるようになったりして。。学生の頃、内装3段の軽快車で 50km/h(平地、デジタルサイクルメーター読み)出したことがあります。・・・私の場合、現状では片道17kmあるけど。。
2009.07.08
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タイヤの空気圧
私が乗っている L200S Mira ですが、ひび割れた中古タイヤの所為か、それともメッキの剥がれかけたホイールの所為か、最近 空気が抜けるのが早いです＠特にリヤコーナーを曲がる時に リヤが流れやすくなったり、低速コーナーでタイヤが鳴くようになった場合、間違いなく空気圧が減っています。・・・いや、このような症状が出た場合、空気は ほとんど入っていません。1週間 出張に行って 車に乗らなかったりすると、それだけでリヤタイヤの空気は無くなります。普通に乗っていても、3週間もあれば、ほとんど抜けてしまいます。いつも 空気を入れる時は2.8k位入れて走っているのですけど、今日 たまたま気になって 空気圧を見てみたら、やはり 1k程度しか入っていませんでした。・・・やはり、タイヤかなぁ～。。やっと見付けたRE-01なので、もったいないのよねぇ～＠中古だけど （；´д｀ ） トホホそうそう、前回 D3チャレンジカップ参戦後に給油してから、まだ1度も給油していません。久方振りのスポーツ走行後なので、多少 燃費が回復しているようなのですが、少ない空気圧の所為で、ロスしてしまったかなぁ。それでも、現状の平均燃費よりは良くなりそうです♪
2009.07.05
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BD内蔵TV
両親の寝室で使用していた 14インチのブラウン管TV(SONY製,ステレオ,サラウンド機能付)が ついに映らなくなってしまったので、今まで食堂で使用していた液晶TV(SONY製,KDL-20J1-B)を寝室に移動する事になりました。我が家では 各部屋がソニールームリンクでつながっているので、これによって 寝室からも ビデオを見たり予約したり出来るようになりました。ん～で、このままでは 食堂でTVを見る事が出来なくなるので、兄貴を唆してTVを購入させ、今使用しているブラウン管TVを食堂へ持ってくる事に。σ(￣∇￣) ポリポリで、兄貴にリクエストを聞くと、「Blu-ray内蔵TVが欲しい」そうな。Blu-ray内蔵と言ったら、それだけで、メーカーだけでなく機種も決まってしまいます。これは、「我が家のネットワーク機器を使用できない = PC,LAN接続HDD,BDレコーダー 等のデータを ネットワーク経由で使用できない」事を意味します。もったいないなぁ～ と思いつつ、不用意に機器を操作されないで済むので、軽く説明する程度にしておきました。商品を買いに行ったのは、毎度泣いてもらってお世話になっている 某コジマ電気です。今回買うのは SHARP「ブルーレイ内蔵AQUOS」 LC-32DX1-B ですので、前回まで お世話になった SONYの方とは担当が違います。今回は、たまたま近くにいたSHARPの方を捕まえて、商品のアピールをしてもらい、早速 価格交渉へ。ちょうど ダイレクトメール特別価格 が表示されていたのですが、楽天で検索した価格からは まだまだ離れているので、いろいろと ねばってみる事に。で、ついに店の上位との交渉で、限定30分有効の特別価格という事になりました。兄貴達が交渉中、私の所に いつものSONYの方がやってきて、「Panasonicなら まだ許せるけど、何故SHARP ?!」「もったいないなぁ～」なんて話をしていました。・・・Panasonic製なら許せるんだ。σ(￣∇￣) ポリポリまぁ、私はSONYの回し者ではないし、下手に 共有ビデオ 等を弄られる事もないので、良いかなぁ～と。SONY製 USB FlashMemoryも使用しているから、許してね （＾人＾） オ・ネ・ガ・イ♪ちょうど在庫があったので、そのまま お持ち帰りし、早速 各部屋にてセッティングをば。一番楽だったのは、寝室に持っていった KDL-20J1-B で、アンテナ線とLAN,電話線を接続するだけで終了。通信確認のために、写真や音楽、ビデオを再生し、録画予約をして チェック完了♪貧弱になったのが食堂のTV。一応 D端子 対応の Trinitronブラウン管TVなのですけど、さすがに 地デジや ソニールームリンクには対応していないので、ちょっと物足りなさを感じます。で、今回購入したLC-32DX1-Bは・・・というと、LAN端子を接続しても 我が家の共有データを一切使用できないので、はっきり言って つまらにゃい。。これは、自己満足の世界ですね。次 購入するなら、やはりSONY製かな。(ちなみに、私の部屋には エアコンと換気扇,照明器具以外、家電商品は有りません。。 欲しぃ～なぁ。。)
2009.06.28
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燃費が回復♪
エコ運転という名目で、無意味に遅い普通車が増えたと感じる 今日この頃。。いつになっても速度を上げず、交叉点では何台も通過しないうちに 信号が赤に。他の車は アイドリングストップをしているため、信号が青になる頃 黒煙と共にエンジン始動。見通しの良く 広い直線道路で やっと速度が乗ってきたと思っても 35km/h～45km/h。通勤に掛かる時間は 3～5割増。。il||li ＿|￣|○ il||liこちらとしても、シフトアップする時以外では アクセルを踏むタイミングがない・・・というより、シフトアップすると アクセルを踏まなくても速度が出すぎてしまうため 仕方なく低いギアでエンジンを回している状態。こんなにトロい運転の、どこがエコなのでしょ?先週の日曜日にジムカーナ(D3チャレンジカップ)競技に参戦した後の燃費を見たら、通勤時より1km/L近くも燃費が改善♪みんカラ 燃費記録お山に遊びに行った時を除けば、最近で好燃費を付けた時は、速度リミッターが利いた時なのよねぇ(苦笑)私には、燃費改善には スポーツ走行の方が向いているらしい(笑)そういえば、裏情報で ガソリン代が 10円/L 程度 上昇するらしいです。
2009.06.20
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D3ちゃれ参戦してきました
関越スポーツランドで開催された「D3チャレンジカップ」に参戦してきました。会場の雰囲気は、和気藹々としていて、そのまんまダイチャレですね。コースについては、前半セクション スラロ－ムのパイロンが 走行ラインを避けたところに置いてあったり、最初の8の字のパイロンが大きかったりと、かな～り速度の乗るコースとなっていました。関越スポーツランド ＞ コース図初めてジムカーナに参戦する方にとっては、とても簡単で走りやすいレイアウトだったと思います。・・・が、ダイチャレしか走った事のない私にとっては、落とし穴の連続（;￣ー￣A前半セクション スラロ－ムはダイチャレ関東を連想させ、後半8の字の 3角形に置かれたパイロンは ダイチャレ東北を連想させます。まぁ、スラロームは入口の場所が違うだけなので、後半だけ注意すれば大丈夫でしょう♪念のため、コース図を(後半セクションが分かりやすいように)天地逆にして、ダッシュボードに貼っておきました。そして第1ヒート。いや～、今回はミスコースする方が多いですねぇ。早くも、チャレンジカップが、サバイバルカップになってきています。「キミは生き残る事が出来るか?!」←思い残す事が一杯なので、死にたくありません。。スタート前に、改めて後半セクションの再確認をする σ(＾＾) ワ・タ・シ (はあと)もう、頭の中は 連続8の字のコース復習で一杯です。←あれは東北の「おにぎり」ぢゃ無いぞよ～とな♪そして、カウントダウンが始まり、いよいよ国旗が振られてスタートです。一気に加速して、イメトレでも大回りだった折返し地点、「帰りはスラロームではない」と言い聞かせながらクリアし、今度はスタ－ト地点方面へ。サイドターンの出来ない私は、やや外側から帰ってきて 続くコーナリングに備える訳なのですが、ここで故障が生じてしまったのです。今までのダイチャレ関東のコースがフラッシュバックされ、スラローム入口のパイロンで折り返した後、そのまま 後半セクションに向けて立ち上がってしまったのです。緑色のパイロンが見えない事で、初めて「しまった!!」と気がついたのですが、すでに後の祭。。もう半分ぐらいスラロームをスルーしており、「ミスコース友の会」入り決定です。。（・＿・）／＼（・＿・）ナカ～マ！ あなたも おいで♪（はあと）まぁ、やってしまった事は仕方がないので、諦めて 後半セクションの練習に向かいます。スラローム最後のパイロンから1個目の「おにぎり」までを1つのコーナーに見立て、2個目の「おにぎり」でUターンしたら、今度は 1回目の「8の字」2つを合わせて 1つのコーナーとします。シケインを抜けたら 折返し、360°に向けてUターン。姿勢を調え、クルリと回ってゴール。・・・まさか、前半で終了してしまうとは・・・il||li ＿|￣|○ il||li第2ヒートでは 前半セクションに注意しながら走行することに(苦笑)スラロームは、ほとんど気にする事無く加速できるため、続く8の字ではオーバースピードになりやすいですね。終始タイヤが鳴きっぱなしとなってしまいました。走行が終わった後にタイヤ(接地面)を触ったら、RE-01が まるでSタイヤのようにベトベト(苦笑)道理で最後の360度ターンが膨らみにくかったわけだσ(￣∇￣) ポリポリそして昼休み、急遽 参加者が集められて 緊急ドライバーズブリーフィング。---誰でも参加できる お気楽イベントでミスコースが多発---記念すべき第1回目の大会。楽しいイベントのはずが、リザルトを見るとミスコースの山。はたして、このイベントでは 何が起こっていたのか?という記事を恐れたかどうかはさておき、ミスコースをした参加者の救済策(特別ルール)が発表されました。「ミスコースをしたヒートは、そのヒートで一番遅かったタイムにプラス5秒をしたタイムを適用する」とのことです。いや～、助かりました。これで、最下位は免れます。（￣ー￣；タラ～リそして、ダメ押しで一言「ミスコースをしないように・・・」 Σ(￣∇￣；)!!il||li ＿|￣|○ il||li第3ヒート以降は雨のため、ウエット路面での走行です。ブレーキングは さておき、普段ウエット路面では速度を出して走っていないので、限界が何所なのか探りながらの走行となりました。当然、滑った時の対処は 全く慣れておらず、ヨロヨロとラインを膨らませてしまう事に。。結果、結構なタイムロスとなってしまったようです。そんなわけで、今回の結果は L2Tクラス 22位・42台 という結果に終わりました。朝夕のダイチャレ名物 ○○社長の毒舌トーク & DJとの かけあい漫才 が聞けないのが残念ですが、かなり楽しいイベントでした。次回のカートコースも、楽しみだなぁ～ ＠ミスコースの罠(誤)
2009.06.14
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エントリーリストが･･･
6/14 に 関越スポーツランドで開催される「D3チャレンジカップRd.1」。どうやら、エントリーリストがWEB上に公開されているようです。・・・名前を公開されては困りそうな方まで (；￣ー￣)...ン?顔写真じゃないので良いのかな? ○○さん。今の所、L2:28台、L4/L4T:10台、GA:12台、L2T:42台、L:5台 の、延べ97台がエントリーしているようです。親父の勤務先の某スタンドで、今年最初に「今年からダイチャレに参戦する」と言っていた MOVE乗りの方は、このイベントの存在に気付いて 無事エントリーできたのかなぁ～?名前も顔も、車も知らないけど σ(￣∇￣) ポリポリ
2009.06.11
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久方振りの好燃費♪
日曜日に 久方振りに遠乗りをした L200S MIRA、燃料を入れてきました。走行距離 362.1km に対し、給油量 21.41L なので、燃費は 16.9km/L という結果になりました。一般道では 長い区間を ひたすら3rdで走っていた割には、まずまずの好燃費です。今回は E@Tech の燃料添加剤も使用したので、道が混んでいなければ、今の状態なら もっと上も狙えたはずなのですけどねぇ・・・。。ちなみに、今までの最高は 2008/05/05 に給油した時の 19.2km/L です。この頃は、通勤で 毎日60km以上走っていた為に、TuneChipも 燃費対策用のセッティングをしていたので、その相乗効果で 連続して好燃費を記録していました。それが、最近は出張で 毎週6日間も車は置き去りだったので、すっかりバッテリーが弱ってしまい、燃費も 13.6km/L まで落ち込んできていました。もっとも、極端に遅い車が多くなったのも、要因の一つですが。。(通勤の同じコースにて、朝の往路は 25～30分かかるのですが、夜の復路は 13～17分で帰宅。当然 信号は守っていますし、はみ禁区間の追い越しも しておりません。)ようやく今回の出張は終わり、また毎日 L200 MIRAに乗る事が出来るので、また燃費が復活してくれれば嬉しいのですけどね♪・・・にしても、今回使用した燃料添加剤、何年越しの物じゃろ?(ぼそっ)
2009.06.09
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試運転なのぢゃ♪
前回スポーツ走行をして以来、イロイロと仕様の変わったL200 MIRA。久しくハイペースで走ったことがないので、たまには お山にでも行ってきましょうかねぇ～♪前回スポーツ走行をしたのは、ダイチャレ2008関東第2戦なので、まぁ、約1年ぶり?!それ以来、ダイチャレ用に イロイロと仕組んでいたわけですが、肝心なダイチャレが終了してしまったわけで・・・（;￣ー￣Aそれに加えて、今年から田舎に引っ越してしまったので、普段の走行時速が40km/hという 原付並の流れに合わさざるを得ない情況となってしまったのよ。当然、車はロールするどころか、ハイトップのギヤにも入らないと （￣ー￣；朝の通勤時は、3rdで走ろうか、トップに入れようかといった具合です。おかげで、車の仕様が変わったのに、感じ取れた変化は「アクセルを踏む機会が少なくなった」という程度しかないと。。おまけに、エンジンを回せないので、だんだんと燃費も落ちてきてるし。。というわけで、車の挙動を確認する目的も含めて、温泉に行くことにしました。まずは、ETCカードを 織込んだレシートと共に装置の中へ(こうしないと、壊れているので、勝手にカードが出てきてしまうのよ)。向かう先は、白樺湖すずらんの湯です。オフシャルHP上の割引券を印刷して持って行くだけで、1人当り100円引きになるのよ♪まずは会社事務所近くのICから関越自動車道へ。本線に合流するために・・・ブレーキをば。。Σ(￣∇￣；)!!なにやら、いきなり混んでいるような・・・?!しかも、3車線あるのに、全ての車線で 100km/h程度しか出ていない?!・・・というか、真ん中の車線が一番遅く、続いて右側の車線、一番速いのは左の車線という有様。。まったく、ここは一般道ですか?以前なら、右側の車線に乗れば、軽のリミッター付近まで出ていたような気がするのですけど。。仕方がないので、流れの中では速い方の普通車(ミニバン)を風防代わりにして、まずは佐久ICへ向かいます。佐久ICを降りたら、あとは一般道でGoです。以前なら、途中の山道で 結構楽しめたのですが、今回は遅い普通車が道を塞いでいました。制限速度が50km/hだからといって、35km/h前後で走るのは どうかと思いますよ?!まして、楽しめる場所は はみ出し禁止区間 & コーナーが多いので、追い越す訳にもいかないし。。こちらとしても パワーバンドを外されてしまうので、より低いギヤでエンジンを回さなければならないし。。結局、全開で走れたのは、登坂車線で抜いた後の、全体で8秒程度あるか無いか程度。。（；´д｀ ） トホホ久方振りに車がロールする感覚を味わえたまでも、これでは 立ち上がりのアクセルワークまでは練習出来ないです。。まぁ、運が悪かったということで。温泉、温泉♪ ＠もちろん割引券は印刷してきました。貴重品は鍵付ロッカーへ ＠実際、盗難事件が発生していますこの温泉施設では、サウナ+水風呂もあるのよ♪喉が渇いたら、水もあるし ＠脱衣場にというわけで、1時間30分程度 楽しんでいたら、もう お昼時。微妙に混んできたので、風呂を上がって、今度はソフトクリームを食べに神津牧場へ♪ここへ行く道は 幅が狭く、結構荒れていて 落ち葉?! も多く落ちているので、程々にしかペースを上げることが出来ません。さらに 悪いことに、最近は 下手なドライバーが多く、コーナーを大回りして来る輩が多いのです。しかも、対向車が居るのにも拘わらず、どんどんラインを膨らませてくるし。。おかげで、こちらは コ－ナーを外側いっぱいで走ることになります。当然、外側にはゴミがたまっているので、ブレーキングには不利な状況となり、減速したいのにブレーキを放さなくてはならない状況になることも。。せっかく調子の良い L200 を潰されては もったいないので・・・それなりのペースで（苦笑)ソフトクリームを食べた後は、軽井沢方面へ抜けて 某釜飯というルートの方が 道的には楽しめるのですが、フトコロが寂しいので、おとなしく帰宅の途へ。。時間的に早いので、今日は事故渋滞にはまらずに済むかなぁ～と思ったら・・・案内看板ごとに渋滞中。。ひょっとして、事故渋滞ならぬ、自己中渋滞ですか?!ま～ず、走りづらい世の中になったものですなぁ。。
2009.06.07
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無理だった（；´д｀ ） トホホ
先週挑戦した L600 MOVE純正スタビライザー流用の件、懲りもせず、今週も挑戦してみました。今回の作業のために用意した物は、荷締めとパイプベンダなのぢゃ♪まずは「幅が広いなら、荷締めで絞ってみましょ♪」という、軽いノリでGoです。それでは早速、カチャカチャカチャ、カチャ、カチャ、カ・・・チャ、カ・・・・・・チャっと。コレでどうじゃ? （;￣ー￣A アセアセ・・・う～ん、入らにゃい。。（；´д｀ ） トホホま・・・まぁ、こんな事もあろうかと パイプベンダも用意してあるので、今度は曲げに掛かりましょうかねぇ♪とは言っても、用意できたパイプベンダは、電線管用 （￣ー￣；タラ～リさてさて、どのようにベンダを掛けましょ??? ((((￣ー￣；)え～と・・・これって、無理っぽくないですか?! Σ(￣∇￣；)!!それは、まぁ、薄鋼と一緒には考えていなかったですが、せめて厚鋼程度・・・え? 大差ない?! (￣△￣) !!やっぱり?! ( ｉдｉ ) ハウーとりあえず電線管用のパイプベンダでは ビクともしなかったので、結局、再び元に戻すことになってしまいました。はたして、L200にL600 MOVE純正スタビライザーが付く日は来るのだろ～か (￣～￣)?
2009.06.06
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装着できなかった。。
28日に発注したパーツのうち、メインの部品が午前中に入荷したため、雨が降ってくる前・・・というか、家電が届く前に作業してしまう事に♪入荷したブツは、L600 裏MOVE 純正スタビライザー です。＠中古品同じ DAIHATSU ですし、まして 同じ軽自動車同士ですので、大丈夫かなぁ～と♪よく MIRA に流用する話も聞くし。 (注:MIRAはMIRAでも L50#系の話です。。)まぁ、細かい事は気にせず、チャッチャとジャッキアップし、ウマを掛けて 作業開始なのぢゃ♪とりあえずタイヤを外し～、ロアアーム側のナットを外し～、ブラケットのボルトを外したら･･･気合で「うりゃっ!!」ほ～ら、外れた(はあと)まずは、スタビ･エンド･ブッシュさん お二方を見比べて、どちらを使用するかを決めます。どうやら、MOVE用の方が 直径が小さく、ロアアームの奥まで入るように出来ているようですね。このブッシュさんを L200のロアアームに入れてみると、ぶかぶかで遊んでしまいます。え～と、ロアアームまで交換する気はないので、今まで通り L200用を そのまま使用しましょうかねぇ♪次に 形状ですが･･･ありゃ?! Σ(￣∇￣；)!!これって、結構 形状が違くないですか?! ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!事前情報で、L600用の方が 若干 幅が広いという事は聞いていたのですけど、ここまでとは思っていませんでした。え～と・・・llllll(-_-;)llllllと・・・とりあえず、見なかった事に。。((((￣ー￣；)このまま、入れちゃえ～♪ (；￣ー￣)...ン?・・・入らにゃい。。il||li ＿|￣|○ il||liサスアームを水平に近付ければ、多少たりとも 取付け部の間隔が広がると考えたのですが、その程度で どうなる問題ではありませんでした。こういう場合は･･･念力で(はあと) ＠それは無理・・・ハンドパワーなら どうじゃ? ＠さらに無理なんなら、拝んでみるか?! ＠誰に(滝汗)え～と・・・催眠術で♪ ＠というか、鉄相手に効くのか?!召喚術なら?! ＠使えないし。。な～んて、くだらない事を言っていても仕方がないので、もう少し現実的な事を考えます。会社に行けば 荷締めバンドや パイプベンダがあるので、とりあえず会社へ行ってみようかしら。雨が降ってきそうだし、スタビを戻すのも面倒なので、このまま移動・・・＠出来る訳がないたかが21mmの棒切れなのですが、実は、サスアームの前後方向の動きを支える役目もしているのですね。知らないので、本当に そのままタイヤを付けて動かすところでした(滝汗)仕方がないので、元のスタビライザーに戻す事に。。そして、そうこうしている間に、ついに雨が・・・il||li ＿|￣|○ il||li・・・スタビの交換は、延期です。。はたして、L200に装着する事は できるのだろ～か。。ちなみに、同時に発注していたパーツは、L200用に変更してもらいました(なじょ)
2009.05.31
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使用できるTVを廃棄して買い換え、エコポイントGETなのぢゃ。。
昨日購入した 液晶TV と Blu-rayレコーダー が、本日到着しました。今まで使用していたTV三菱製 37型 ブラウン管TV です。今まで、他所では某工場の休憩室にて1度見たことある程度のレア品(?!)です。地デジ移行に伴い「今後 放送を見る事が出来なくなる」「高画質な放送が開始され、画質の粗が気になるようになってしまった」、また、某政府が推し進める「エコポイント」、等々の理由に付き、まだまだ使用できるのにも拘わらず、「エコポイント3000点」と引き替えに 廃棄(名目上だけ? リサイクル)と 相成りました。まだ使用できる物を廃棄させる口実を作るなんて、なんてエコな事を考えるのでしょう＠某政府・・・にしても、このTV、結構 重量があるのよ。。（;￣ー￣A アセアセ頑張ってねぇ～＠電気屋さんに頼んだので、完全に他人事 σ(￣∇￣) ポリポリよっ、兄ちゃん 若いねぇ～＠やっぱり他人事(・・・なのか?!)でもって、新しい液晶TV と Blu-rayレコーダーサクサクッと設置が完了＠さすがプロだねぇ♪TV と Blu-rayレコーダー間は HDMI接続(BRAVIA Link)、LANはHUBを介してGigabitネットワークへ(Sony Room Link)、もちろん電話線も分岐してつなぎます。更に、TVの 光(音声出力)をAVアンプへ、通常の音声出力を ONKYO SL-10 (サブウーハー)へ接続。VHSビデオデッキと レーザーディスクも接続して完了。サクサクッと各種設定後、ザックリと操作説明をして頂いて、配達員さんは 次のお宅へ。ご苦労様でした。また よろしく(はあと)いや～、今の家電って、便利に出来ていますねぇ～♪Room Linkで、他の部屋から Blu-rayレコーダーに予約を入れ、録画したHDDの内容を見る事も出来るのよ(驚)出張先からでも PCや携帯電話を利用して予約できるし。対応ウォークマンや携帯などに、録画内容を転送する事もできるらしいです。ネットワーク上のHDD(DLNA対応品)の音楽をBGMとして使用しながら、写真DATAのスライドショーを表示させる事もできるし、TVのリモコンには FeliCaポートを内蔵しているので Edy決算も可能だったり。これを使いこなす・・・というか、どのような機能があるかを覚えるには、まだまだ時間が掛かりそうです。ただ、音質については、薄型TVという事もあって、迫力が･･･σ(￣∇￣) ポリポリSL-10(サブウーハー)との 音のつながりも、やはり低音の空白域が発生してしまいます。ここは やはり、必要な時は、光でつないだ AVアンプ に頼るしかないですね。将来的には、BOSE Companion3 seriesIIマルチメディアスピーカーを使用する予定です。
2009.05.31
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大きな買い物
両親が「大型液晶テレビ と Blu-rayレコーダー を買いたい」という事で、某邪魔だ電気の前を素通りして、直接コジマ電気へ。＠行っても無意味なので。お目当ては、ソニー 46V型地上・BS・110度CSデジタルフルハイビジョン液晶テレビBRAVIA KDL-46W5 【エコポイント対象】ソニー 500GB HDD搭載ブルーレイディスクレコーダー BDZ-A950の2点です。実は、我が家には 既にソニー 地上・BS・110度CSデジタルハイビジョン液晶テレビKDL-20J1 ブラックが有るので、ソニールームリンクを考えていたりします。使い方も 大差ないでしょうし･･･（;￣ー￣A アセアセdlna対応なので、気に入った番組がやっていない時は、ネットワーク上のPCなどの音楽ファイルを聴く事も出来るのよ♪まぁ、TVで音楽を聴くのは、私くらいだとは思いますけど σ(￣∇￣) ポリポリソニールームリンクを使えば、HDDに録画した番組を、他の部屋でも見る事ができるのよん♪(時間差で同時に同じ番組を見てもOK)というわけで、早速店内へ。TVコーナーへ行くと、以前 KDL-20J1 を買った時の担当者 発見♪＠実はSONY関連のシト早速捕まえて、商品のアピールをしてもらいました。担当者「実は この商品、こんな事もできるのですよ♪ ＠やった事ないけど」Σ(￣∇￣；)!!担当者「たぶん、コレかにゃ?! お♪ 正解（はあと）」ヾ(･･;)ォィォィいや～、飽きさせないトークですね♪(誤)でもって、価格交渉。最初(でもないけど)提示された価格は、合計39.8諭吉。この時点で、店頭表示価格より数諭吉も安くなっているのですが、更にねばってみます。お袋曰く、「デジタルフォトフレームも欲しい」ということで、それも含めた価格交渉に。ターゲットは、ソニー 8.0型デジタルフォトフレーム S-Frame DPF-X800(ウッディー＆ブラック)またまた高価な物を・・・σ(￣∇￣) ポリポリと言うわけで、交渉の結果、TVとBlu-rayレコーダー、デジタルフォトフレーム、TV転倒防止 強力タックゲル と、送料、設置、税込で 41諭吉ジャスト+ポイント還元 という価格で落ち着きました。でもって、TVと Blu-ray レコーダーを接続する HDMI ケーブル を 1英世引、Blu-ray記録メディアを 1.02英世引で購入。というか、記録メディアまで値切れるとは思わなかったです。（;￣ー￣A アセアセこれらを 全て プレミアム商品券で支払ってきました。・・・どこに そんな金があったのでしょ?
2009.05.30
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久方振りの運転
ここ一ヶ月ほど 出張の身で、土日のみ地元に戻ってきているのですが、そのおかげで ほとんど自分の車に乗る事が出来ずにいます。そして、どうやら このまま最低2週間は出張が続くようです。最近 TuneChipのセッティングを変更したので、早めに善し悪しの判断をしなくてはいけない所なのですが、はっきり言って、試運転の時間がありません。そんな状況下、さらにD3チャレンジカップ用ネタを車両に仕組む事を決意してしまいました σ(o^_^o)昨日ブツを発注したので、メインのパーツは明日/明後日に到着する予定(?!)このパーツに交換すると、コーナーでの感触が変わるらしい。(なじょ)ちなみに、ダンパーやスプリングではないですよん♪ ＠本当は変えたいけど。。今度の日曜に作業できたとして、車両に慣れるために用意できる時間は3日。そのうちの1日は 今回作業できなかった もう一つのパーツを交換予定、もう1日は 準備作業として必要なので･･･Σ(￣∇￣；)!!もはや、TuneChipのセッティングなんて言っていられるだけの余裕は無さそうですな。。（；´д｀ ） トホホこっそり、自分の車で現地に・・・行くのは マズイだろうな。。il||li ＿|￣|○ il||li
2009.05.29
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やっと当たった♪
楽天アバターの宝箱で、ついにズボンをGET♪ようやく、表に出ても 捕まらない格好(?!)になりました。＠全て 貰い物♪しかも、シャツと同じ色・・・ちょっと微妙かも σ(￣∇￣) ポリポリせっかくなので、表示してみる事に♪ ＠一番下に あります。
2009.05.28
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なかなか当たらにゃい （;￣ー￣A
最近、楽天ブログのアバターなるものの初期設定をして、機会あれば宝箱に挑戦しているのですが･･･。何故か、ズボンが当たらにゃい。。(￣_￣|||)シャツ着て ネクタイ締めて 何故かサングラス掛けて、背景まであるのに、ステテコのままです。（ ゜∀゜）アハハハハノ ＼ノ ＼ノ ＼そういえば、履物も当たっていないので、素足のままだから丁度良いか♪・・・Σ(￣∇￣；)!!本当に それで良いのか?!
2009.05.26
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車のセッティング
と言っても、毎度おなじみ オカルトチューンですがσ(￣∇￣) ポリポリE@Techの「ハイパーBLB(V-nano)」と「SEM_V(nano)」を使用して、足回りの強化を図りました。「ハイパーBLB(V-nano)」は、バッテリーの マイナスorプラス に接続する物で、磁気のある重い箱から電線が1本のみ出ています。E@Tech = アルミ屋 というイメージでしたが、最近は磁石屋もやっているようで(誤)商品の重量にもビックリしましたが、取付け当初に パワーダウンしたように感じたことにもビックリ(ぉ)さらに、「SEM_V(nano)」をフロントサス ロアアーム・・・が固定されているエンジン側(アームが細すぎて装着不可のため)と、リヤサスアームに装着。これが効果覿面で、装着当初こそゴツゴツした感じになりますが、「ビヨ～ン、ビヨン」という揺れが 大分少なくなり、ハイペースで走行しても 車の傾き具合が分かりやすくなりました。ただ、おかげで 車のロールが かなり気になるようにもなってしまいました。今まで宙に浮いているような乗り心地だったので、気にならなかっただけ?! (￣～￣)? ハテ?ロールを防ぐには･･･どげんしよ? llllll(-_-;)llllllL200にも、L60# MOVE純正スタビは ポン付けできるのかにゃ? (←知識もないのに かな～り簡単に考えているシロートちゃんです)
2009.05.25
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申し込み完了なのぢゃ♪
今日、関越スポーツランドで開催されるＤ３(ディースリー)チャレンジカップの申し込みをしてきました。車両は L200S Mira です。相変わらず Sタイヤに手を出すことは出来ませんでしたが、ついに装着しましたよ、オイルキャッチタンク。もちろん、配管はエアインテークに戻してあります。これだけで、見た目は 結構弄ってあるように見えてしまうのが不思議なところです ~(^◇^)/ぎゃははもっとも、すでに(足回り以外は)ライトチューンが完成状態ですが σ(￣∇￣) ポリポリさらに、E@Techから新発売のInner Mesh(Live)などを 新たに導入しました。車の状態は、結構良さそうです。問題は、私の おてて ですな。。llllll(-_-;)llllll
2009.05.23
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早まったかな （￣ー￣；
約1ヶ月前、自分の L200S Mira に、E@Techの「ハイパーBLBooster(V-nano)」を購入したのですが、どうやら そろそろ新バージョンが発売開始されるようです。E@Tech ＞ BLBoosterハイパーBLBoosterが登場した当時(だったと思う)、どこかで「効果は大きいけど高価になりすぎたので、廃版に・・・」と言うような事を聞いたような気がしたので、値引きセール中に購入したのですが、まさか後継機が発売されるとは･･･（;￣ー￣A アセアセやっぱり、勘違いかなぁ～ （；´д｀ ） トホホトレーディング(要するに、交換の意)に出すにしても、あそこまで高価では、買い足した方が良いような気もするし･･･。。予算があれば、またまた買い足してしまうところなのですが、さすがに アレは高杉（￣ー￣；それなら、初代ボディコントロールチップ ベーシック を SEM(Live)(L) にトレーディングしてもらった方が、はるかに安く 効果をあげられそうだにゃ♪こうして、また 出張手当が消えてゆくのだった σ(￣∇￣) ポリポリ・・・って、消えてしまうのか?! Σ(￣∇￣；)!!
2009.05.19
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賞味期限
夕食後、母がパンを持ってきて一言・・・「このパン 賞味期限が今日までだけど、大丈夫かなぁ?」・・・そりゃぁ、今日までなら大丈夫でないかい σ(￣∇￣) ポリポリ「それじゃ、明日 このパンを食べていってね♪」Σ(￣∇￣；)!!そっちですか。。il||li ＿|￣|○ il||li
2009.05.13
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