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2006年06月22日

[最終回]餘部鉄橋、最後の夏（４）

(2)

テーマ：鉄道雑談(1614)

カテゴリ：旅の記録

昨日の日記から続きです…

鉄橋を渡る列車を山から俯瞰して撮り終えたのち、今度は下に降りて鉄橋を見上げるような形で撮るべく、再度、鉄橋下の国道へと向かった。

鉄橋を真下から写す。真上に枕木と線路が見える。
真下１

このように見ると、橋脚が１つのタワーのようである。
真下２

トンネルを出て、餘部駅に向かう列車。
下り１

橋の中央部を渡る列車。
下り２

橋を渡り切ると、すぐ餘部駅に到着する。
下り３

最近は、この橋を列車で渡るか、橋を見学するバスツアーが増えているようだ。（前後に近くの温泉地に宿泊するパターンが多いようである）
午前中に列車を撮影していたら、到着する列車から多くの乗客が下車したのが見えた。その後、一団は道を降りて国道へと向かっていった。予想通り、駐車場にバスが待機していて、乗客を乗せて走っていった。

たまたま、ツアコンの人に「今度の列車はどこから乗ったらよいのか」と尋ねられた。ワンマン列車の乗車方法がわからないらしく（バスで来たので仕方ない）乗車口を教えてあげた。
いろいろ話を聞いてみたら、餘部－香住間を列車に乗るツアーが流行っていてお客さんからも好評を得ているとのことだった。
これを聞いた私は、かつての国鉄広尾線・愛国－幸福間も同じような現象があったことを話すと、ツアコンの人は「知らない」と言っていた。２０年以上前の話なので、知らないのも無理はないだろう。
帯広から広尾線に乗り、終着の広尾まで乗りとおした時、愛国から団体客が乗車して２両のディーゼルカーはたちまち満員に。幸福駅で団体客が下車して再びガラガラの車内となった。幸福駅ではその団体客を迎えるバスが待っていた。
「全区間（帯広－広尾）乗ればいいのに…」と思ったが、ツアーだからいろいろなところをバスで巡るのだろうと思った。

撮影を終え、帰路につく。途中の和田山駅で、午前中に電話予約していた駅弁を代金と引き換えに受け取る。この時期、閑散期なので、駅弁も頼んでおかないと置いてない場合もある。予想通り、夕方にもかかわらずホーム売店は閉まっていた。

和田山駅の駅弁「但馬の牛めしでございます」。
和田山駅弁

福知山で福知山線に乗り換えて大阪へ向かう。写真は撮らなかったが、いつのまにか福知山駅が高架化されていたのにはびっくりした。（北近畿タンゴ鉄道だけは昔のまま地平ホーム発着）
高架化で小奇麗になった福知山駅には、かつて旧型客車が行き来していた０番ホームの面影もなく残念な思いがした。

大阪からは、今も健在な寝台急行「銀河」で、東京へ帰った。

伝統的寝台急行「銀河」。Ａ寝台１両と、Ｂ寝台５両の編成。
急行銀河