マイペンライ

Freepage List

しんぶんのおき場所

Calendar

全て | カテゴリ未分類 | プロ野球 | 環境問題 | 世界あれこれ | 外国人問題 | 悪政ぶったぎり | 医療 | 政治 | スポーツ関係（野球除く） | 北朝鮮 | その他

2004.01.07

台湾と中国は冷戦状態にある。
そのために貨物にしても旅客にしても直接行くことはできない、そのために今まで旅客などは香港やマカオを経由して中国に入らざるえなかった。

上海などにいく場合には今までの香港やマカオ経由よりも那覇経由でいく場合のほうが６００キロも短く、香港経由よりも１時間以上も早くつくことができ、運賃も安くすることができる、
そのためか昨年の１０月以来段々利用者や貨物が増えてきている、
上海ー那覇便を運行している中国当方航空は香港、マカオに告ぐ第３の乗り入れ地にしたいそうだ、

中国と台湾との間の経由地として発展し離発着回数や乗客数が増加すると那覇空港の新滑走路建設計画の追い風となり国際ターミナルの増設という話も出てくるのかもしれない、
逆に香港やマカオの空港から那覇空港に流れてしまい旅客数の減少となる、

貨物にしても台湾から中国に運ぶ場合は第３国経由（香港も第３国経由になる）で運ばなければならない、
中国の東海岸などに行く場合は香港を経由するよりも石垣を経由したほうが近く燃料も節約することができる、

このクリアランス船が支払うトン税が年間数億円にものぼり
石垣市などの雇用や財政に寄与している

石垣港にしても那覇空港にしても台湾と中国の間に冷戦状態が続く限り沖縄からの中継貿易が続く、失業率の高く公共事業依存が高い沖縄では新規雇用の創出や税収の増加などにより沖縄が潤う（沖縄全体から見ればたいしたことはないが）、
昔琉球の時代には中継貿易で栄えていた、その復活になるのかもしれない

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう