予選のミスで最後尾スタートが痛かったなぁ。琢磨後１歩の９位で入賞ならず。

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2005年08月21日

予選のミスで最後尾スタートが痛かったなぁ。琢磨後１歩の９位で入賞ならず。

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テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2365)

カテゴリ：カテゴリ未分類

トルコでは初の開催となったＦ－１第１４戦のトルコＧＰはイスタンブール・サーキットで行なわれ、予選で好タイムのライコネン（マクラーレン・メルセデス）がポールポジションをＧＥＴして斜め後の２位のフィジケラ（ルノー）の後塵を拝する形で２列目の３位にはアロンソ（ルノー）が、４位には不気味な存在のモントーヤ（マクラーレン・メルセデス）というマクラーレンＶＳルノーの対決の様相である。

一方ＢＡＲホンダ勢はバトンが１３位で佐藤琢磨は１４位の筈だったが、琢磨が予選で走り終えて戻る際にウェーバー（ウィリアムズＢＭＷ）のタイムアタックを妨害してしまい予選タイム取り消し処分で結局最後尾からのスタートとなり、Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）は予選でスピンしてノータイムだったのとエンジン交換を行った為に１９位からのスタート順となった。

フォーメーションラップが終わろうかという時に琢磨はピットイン、どちみち最後尾からなのでレース開始直後のタイミングで最初の燃料補給を行なってピットスタートという作戦を選択した。レースはスタートから広く抜き所のあるコース上でライコネンとルノー勢の抜き合いになったがフィジケラを抜き返したライコネンが再びトップに立ってレースを引っ張る形になった。

スタート時に後方ではハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）とマッサ（ザウバー）が接触して飛び散ったマッサのマシンの破片を１９位からスタートしていたＭ・シューマッハのマシンが避けられずに踏んでしまい不安を抱えたまま走る事になった。

ＢＡＲホンダ勢のバトンと琢磨が頑張って順位を上げて行くのとは対照的に、ウィリアムズ勢は不運続きでウェバーとハイドフェルドの２台共タイヤがパンクして交換するハメになり、更にはルノー勢が１回目のピットストップを済ませた直後の１４周目でウェバーがＭ・シューマッハと接触して両者ピットインで修理とタイヤ交換を余儀なくされ、コースに復帰するがＭ・シューマッハもウェバーもリタイアしてガレージへ戻り、ハイドフェルドもスピンしてリタイア、またマッサのマシンもピットインしたところで白煙を上げてリタイアとトラブル続出となった。

しかし次回の予選順位を有利にしたいフェラーリのピットクルーの執念かマシンを修理して再びＭ・シューマッハは残り２４周でレースに復帰して走り続けたが残り７周で結局マシンを降りてしまった。その間にはバトンと琢磨のチームメイト同士での順位争いもあったが琢磨がバトンの前に立つ事は出来なかった。

レースも終盤になるとトップを行くライコネンを追うルノー勢をモントーヤが抑える構図になっていたが残り数周からモントーヤにアクシデントが続いた。まずはモンテイロ（ジョーダン）と接触してスピンしてアロンソとの差を詰められ、最終ラップとなるところでコースアウトしてしまいその間にアロンソに抜かれてしまった。結局は１位ライコネン、２位アロンソ、３位モントーヤの３名が表彰台に、４位がフィジケラで上位４位迄をマクラーレン勢とルノー勢が占める結果となった。

ＢＡＲホンダのバトンは１３位からのスタートながらも５位入賞だったが、琢磨は最後尾のピットスタートからの追い上げもあと１歩の９位で入賞を逃した。そして結局リタイアとなったＭ・シューマッハはポイント争いでも大きく後退する形となって尻に火が点きかけている。

「琢磨も予選でうっかりミスの妨害が無かったら１４位からのスタートでもあの追い上げ振りやったら入賞出来たかも知れんのになぁ。Ｍ・シューマッハは今年になってからさっぱりアカンなぁ、去年迄の皇帝らしさが消えた様な感じやで。」

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