トラブル続出で大荒れのレースも、遂にやったで琢磨８位入賞や。

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2007年05月13日

トラブル続出で大荒れのレースも、遂にやったで琢磨８位入賞や。

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テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2365)

カテゴリ：カテゴリ未分類

Ｆ－１もいよいよ舞台をヨーロッパに移してポイント争いも本格的になって来そうな様相で迎えた第４戦のスペインＧＰは２年連続の年間王者アロンソ（マクラーレン・メルセデス）の母国ＧＰでもあって凱旋の勝利が期待されつつかつての赤い皇帝ミハエル・シューマッハも見守る中でカタロニア・サーキットで行なわれた。公式予選によりポールポジションにはマッサ（フェラーリ）が座って２位にアロンソと２列目にはライコネン（フェラーリ）とハミルトン（マクラーレン・メルセデス）という具合にフェラーリとマクラーレンの４強が入り混じったフロントとなった。

１次予選を突破しながらも２次予選でマシントラブルでストップした佐藤琢磨（スーパーアグリ・フォーミュラーワン）は前後にバリチェロとバトンのＨＯＮＤＡ勢に挟まれる格好の１３位からでチームメイトのデビッドソンは１５位からのスタート順となった。フォーメーションラップが始ろうとした時に６位の好位置に居たトゥルーリ（トヨタ）がスタート出来ずにフォーメーションラップをやり直すハプニングで原因となったトゥルーリはピットからのスタートになり早くも波乱の予感がするスタートであった。

いざレースがスタートを切るとアロンソが縁石にはみ出して４位に後退すると後方ではＲ・シューマッハ（トヨタ）に接触したブルツ（ウィリアムズ・トヨタ）が早くもリタイア。更に１０周でトップ争いの一角であるライコネンのマシンがスローダウンして早々にリタイアとなってしまった。レース開始早々から波乱の展開で１回目のピットストップではマッサのマシンが給油後に炎を上げたが事無きを得ると、ピットストップを終えたバリチェロがコースに戻ったところでチームメイトのバトンと接触してそのバトンはフロントウイングを交換を余儀なくされた。一方でハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）がタイヤ交換が不完全なままピットアウトしてもう１度ピットインするハメに。

上位陣にリタイアが続出する展開の中でその後方からはいつの間にか佐藤琢磨が順位を上げて入賞県内に迫りつつあった。残り周回が１桁になったレース終盤に３ストップ作戦のルノー勢はフィジケラを３回目のピットインさせたのが失敗となり、間一髪の差で佐藤琢磨がフィジケラを抜いて入賞圏内の８位に浮上。最後迄順位を守り切って完走を果たした佐藤琢磨はアグリチームＦ－１参戦２年目で初の８位入賞で１ポイントのＧＥＴとなった。

レースを制したのはポールスタートのマッサが２連勝でハミルトンが新人ながらも４戦連続の表彰台で２位、そして去年の王者アロンソが３位と四天王のうちで早々にリタイアしたライコネン以外の３名が表彰台に上がった。マッサが勝っていよいよポイント争いも混沌状態で次回のレースはモナコＧＰを迎える事になった。

「序盤からトラブルやリタイアが続出で大荒れのレースになったけど、その中で遂に琢磨が８位入賞の大健闘で鈴木亜久里も嬉しそうやったな、参戦２年目でやっとジャパンパワーを見せ付ける事が出来て良かったなぁ。」

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