大好き！ヨーロッパひとり旅

ときわ路パス　（９）　玉造町駅で降りてみました。

玉造町駅で途中下車する。

この駅のホームは、今でこそ他の駅と同じ小さなものに見えるが、過去には大きな貨物の積み降ろしがあったような貨物ホームが残っていた。
ホームから駅内の踏切を渡ると、駅舎の駅員室は無人になっていた。

土日はワンマン扱いだって。

待合室からは、切符発売窓口であったところにポスターがべたべた貼られて、
この鉄道存続のためのいろいろな努力の跡が見られる。
待合室の左手は、小さいながらも食堂が開いていた。

レンコンハウス？
誰もお客がいないので、店主がテーブルに座っていた。

駅前広場はかなり広い。以前には、にぎわっていたのではないかと思わせる、大きな広場だ。

パークアンドライド用の無料駐車場も完備されている。

不二家の広告軽自動車が駐車していた。

せっかく駅を降りたので、次の列車までの時間で、湖を見に行きたかった。

地図看板。
玉造町は3町合併で、2005年「行方市（なめかたし））となった。

霞ヶ浦まで歩けたらと思って、歩き出した。
天気が悪いせいか、歩く人もいない。

駅からすぐ、火事の跡？

駅から真っ直ぐの道が、左へ折れてしまった。

そのまままっすぐ行きたかったのに！
開いているお店の人に聞くと、
「霞ヶ浦までは、ちょっとそこまでという距離ではない。まあ20-30分かな」
　　　　　と言われて、
次の列車の時間までに戻ってこられそうにないので、あきらめた。

路地の間をぐるっと回って、往きとは違うルートで駅に戻ることにした。
家々は、新しいものはあまりないが、

立派な門構え、大きな家が多く、
以前には繁栄した裕福な家が多いように見える。

どんな産業が栄えていたのであろうか。
霞ヶ浦の水運と、漁業なのであろうか。

このまま進んでいいかと不安になった頃踏切が見え、
そこから線路沿いに、玉造町駅まで戻った。

まだ時間に余裕はあったが、早めに入って、
ホームの小さな待合室の中の居心地を試してみた。
しばらくして、上下線の交換を見てから、乗車した。