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2006.06.13
テーマ： ξバイク好きの交流所ξ(735)
カテゴリ： バイク(旧)
首都高のサイトのニュースに、「 二輪ETCモニターのETC専用レーン通行のお知らせ
これまでは、モニターの人は一般／ＥＴＣ共用レーンを通らなければいけないルールだったのですが、明日からは専用レーンも通行可ということです。
「誘導線の内側を通行してください」となっていますので、
首都高のインターは２輪用のペイントが終わったってことですね。
サイトの図を見ると、バーも短いものに変わっている模様。
徐々に工事が進んでいっているようで、それ自体はいいことなのかもしれませんが、
この調子で全国の高速道路の料金所が全て改修されて通行可になるのは、はたしていつになることやら。
そもそも、作ったばっかりのＥＴＣの設備を早速改修とかいったい何考えてるんだとか、
工事費やＥＴＣ機器の開発、モニター機器の貸し出しにいったい幾らかかってるんだろう？「２輪は無料」にした方が儲かったりしないか？
とか、
HIDO について何か書こうと思うといつも毒だらけになってしまうわけですが、
まぁとにかくがんばれ HIDO 。
名古屋はいつまでも特定モニターのまま だけど。
無料はあきらめるとして、
改修工事に費用かけるのも、もう進めちゃってるしあきらめるとして、
短尺バーになればバイクは衝突の危険がなくなるから、
自己責任の範疇で車用機器のセットアップによる運用を正式に認めちゃえばいいんじゃないの？
（機器メーカーは絶対いやがるだろうけど）
これまでは、モニターの人は一般／ＥＴＣ共用レーンを通らなければいけないルールだったのですが、明日からは専用レーンも通行可ということです。
「誘導線の内側を通行してください」となっていますので、
首都高のインターは２輪用のペイントが終わったってことですね。
サイトの図を見ると、バーも短いものに変わっている模様。
徐々に工事が進んでいっているようで、それ自体はいいことなのかもしれませんが、
この調子で全国の高速道路の料金所が全て改修されて通行可になるのは、はたしていつになることやら。
そもそも、作ったばっかりのＥＴＣの設備を早速改修とかいったい何考えてるんだとか、
工事費やＥＴＣ機器の開発、モニター機器の貸し出しにいったい幾らかかってるんだろう？「２輪は無料」にした方が儲かったりしないか？
とか、
HIDO について何か書こうと思うといつも毒だらけになってしまうわけですが、
まぁとにかくがんばれ HIDO 。
名古屋はいつまでも特定モニターのまま だけど。
無料はあきらめるとして、
改修工事に費用かけるのも、もう進めちゃってるしあきらめるとして、
短尺バーになればバイクは衝突の危険がなくなるから、
自己責任の範疇で車用機器のセットアップによる運用を正式に認めちゃえばいいんじゃないの？
（機器メーカーは絶対いやがるだろうけど）
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