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tomishun
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February 25, 2008
カテゴリ： カテゴリ未分類
皆さん、こんばんわ。鉄まっしぐら、notoshunです。 ibukino-johさん
、 鉄原1993さん[小田原さん]
、京浜急行レポートへのコメントありがとうございました。京浜急行の旧１０００形は段々消えていく運命にあります。製造期間が物凄く長く、ある意味で、名車中の名車なんですが、仕方がないですねえ。京浜急行は、片開き扉、黒鉛パンタ、ボルスタ台車死守と、技術的なこだわりが多く、魅力に富んだ会社なんです。そのうち京浜急行論を載せてみたいです。ボルスタレス台車に関しては、 あの千葉動労がレポートを出しております。
宜しければお読みください。ボルスタレス論争は色々なところで活発に続いております。私は良く分かりませんけど、「ゆとり」１４系は快適でした。
ibukino-johさん からは 「先日の只見線修学旅行色気動車よりも、こっちの色のほうがより修学旅行色に近い感じがします。」 とコメントして頂きました。同感です。交通博物館にあった１６７系先頭車のモックアップはどこにいったのでございましょうねえ…。南チタという表記も懐かしいです。東京南鉄道管理局…。２０年前に消えてしまったんですねえ…。
などと書いておりましたら、 鉄原1993さん[小田原さん] から 「クハ167型修学旅行色の輪切り先頭部分は鉄道博物館にあります」 と追加情報をお寄せいただきました。ありがとうございました。
さよなら列車には「葬式鉄」と呼ばれる人々が集まって参ります。
これを一般の全席指定の臨時列車として発売すると、またヤフオクで大騒ぎになってしまいます。某ＪＲ九州の熊本駅が疑われましたが、人気になる列車の指定券（指のみ）を発券して、ヤフオクで売りさばく駅員が出てくる可能性がある訳です。
また、弁当の争奪戦も目に余るものがあります。鉄道マニアの一派には「弁当班」と呼ばれるグループがおります。弁当の掛け紙を集める訳でございます。このマニアを当てにして、弁当を買い占める輩も登場いたします。２０個も弁当を購入し、弁当自体は廃棄し、掛け紙をマニアに売却する訳であります。…。
乗車証明書やサボも凄まじい争奪戦になるのでございます。最初からヤフオク等を通じた転売を目的に購入するものもおり、これまた、本末転倒色の濃い状況になるのでございます。
昨年で言えば盛岡支社の「栄光のキハ５２号」しかり、千葉デスティネーションキャンペーンのＳＬしかり…。良識のある鉄道マニアが眉を顰める事態が多発したのでございました。
かかる事態の続出に対し、ＪＲ東日本東京支社は大人の対応を行いました。
さよなら運転を団臨にしたのでございます。更に旅行商品の中に、サボと弁当も組み込んだのでございます。非常に納得感のある措置でございました。諸物資の確保に汲々として列車を楽しめない状態はもう発生しません。この東京支社の大人の対応を各支社は是非見習って頂きたい（特に千葉支社、痛烈に反省すべきです。既にマニアの間では千葉支社を忌避する傾向が出始めておりますぞ。「風っこくるり」の売れ残りを見なさい。括目すべき時期ですぞ）。
更に東京支社の特筆すべき対応が二つあります。
一つは、一人でも申込めるようにしたことです。通常のこの種のツアーは最低２名から申し込みを受け付けるものですが、マニア向けの臨時列車の振替でこれは酷です（と言っても多くの鉄は２名分申込んでますけどね）。これは英断です。
もう一つは、往復ではなく、上りと下りを別の商品にして、片道でも申込めるようにしたことです。Ａコースが下り、Ｂコースが上りになっており、往復乗車したい場合は二つのコースに申込めばよいのです。
このようなＪＲ東日本東京支社の大人の対応もありまして、心穏やかに、「ゆとり」の昇天を見つめることが出来ました。
「指定券Ｇ」となっているのはグリーン車という意味でございます。
今回はここまでに致します。次回から本格的にレポートを開始いたします。
【昨日のマイレージジャンキー的な成果】
朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）
良ければ一票お願いします。
過去の旅行先の一覧はこちらに！
ibukino-johさん からは 「先日の只見線修学旅行色気動車よりも、こっちの色のほうがより修学旅行色に近い感じがします。」 とコメントして頂きました。同感です。交通博物館にあった１６７系先頭車のモックアップはどこにいったのでございましょうねえ…。南チタという表記も懐かしいです。東京南鉄道管理局…。２０年前に消えてしまったんですねえ…。
などと書いておりましたら、 鉄原1993さん[小田原さん] から 「クハ167型修学旅行色の輪切り先頭部分は鉄道博物館にあります」 と追加情報をお寄せいただきました。ありがとうございました。
さよなら列車には「葬式鉄」と呼ばれる人々が集まって参ります。
これを一般の全席指定の臨時列車として発売すると、またヤフオクで大騒ぎになってしまいます。某ＪＲ九州の熊本駅が疑われましたが、人気になる列車の指定券（指のみ）を発券して、ヤフオクで売りさばく駅員が出てくる可能性がある訳です。
また、弁当の争奪戦も目に余るものがあります。鉄道マニアの一派には「弁当班」と呼ばれるグループがおります。弁当の掛け紙を集める訳でございます。このマニアを当てにして、弁当を買い占める輩も登場いたします。２０個も弁当を購入し、弁当自体は廃棄し、掛け紙をマニアに売却する訳であります。…。
乗車証明書やサボも凄まじい争奪戦になるのでございます。最初からヤフオク等を通じた転売を目的に購入するものもおり、これまた、本末転倒色の濃い状況になるのでございます。
昨年で言えば盛岡支社の「栄光のキハ５２号」しかり、千葉デスティネーションキャンペーンのＳＬしかり…。良識のある鉄道マニアが眉を顰める事態が多発したのでございました。
かかる事態の続出に対し、ＪＲ東日本東京支社は大人の対応を行いました。
さよなら運転を団臨にしたのでございます。更に旅行商品の中に、サボと弁当も組み込んだのでございます。非常に納得感のある措置でございました。諸物資の確保に汲々として列車を楽しめない状態はもう発生しません。この東京支社の大人の対応を各支社は是非見習って頂きたい（特に千葉支社、痛烈に反省すべきです。既にマニアの間では千葉支社を忌避する傾向が出始めておりますぞ。「風っこくるり」の売れ残りを見なさい。括目すべき時期ですぞ）。
更に東京支社の特筆すべき対応が二つあります。
一つは、一人でも申込めるようにしたことです。通常のこの種のツアーは最低２名から申し込みを受け付けるものですが、マニア向けの臨時列車の振替でこれは酷です（と言っても多くの鉄は２名分申込んでますけどね）。これは英断です。
もう一つは、往復ではなく、上りと下りを別の商品にして、片道でも申込めるようにしたことです。Ａコースが下り、Ｂコースが上りになっており、往復乗車したい場合は二つのコースに申込めばよいのです。
このようなＪＲ東日本東京支社の大人の対応もありまして、心穏やかに、「ゆとり」の昇天を見つめることが出来ました。
「指定券Ｇ」となっているのはグリーン車という意味でございます。
今回はここまでに致します。次回から本格的にレポートを開始いたします。
【昨日のマイレージジャンキー的な成果】
朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）
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