2010.06.23
カテゴリ： 社会
高速道路の割引制度が分からない――。そんな声が「家計の知恵」編集室によせられている。
国土交通省が４月に公表した「新制度」の導入が見送られる一方、「無料化の社会実験」として一部の高速道路が２８日から無料になるなど様々な動きがあったからだろう。夏の行楽シーズンを前にもう一度、整理してみた。
国交省が４月に公表した新制度は、ＥＴＣ（自動料金収受システム）の有無や曜日に関係なく、上限を普通車２０００円などとする内容だった。しかし、関連法案が継続審議となり、現行制度より実質値上げになることもあり、６月の導入が見送られた。このため、当面は現行制度が続く。
ポイント〈１〉現行「上限１０００円」維持…土日祝ＥＴＣ車が対象
HPのつづき・・・
2010年6月22日 読売新聞
財政上の制約と渋滞の拡大懸念で、東名道などの主要幹線を除外したためだ。政府は、物流コスト低減による経済活性化を期待しているが、実際の効果の見通しは難しい。
１０年度の対象路線は計１６５２キロで、首都高速と阪神高速を除いた約２割に相当する。
しかし、利用頻度を反映する料金ベースではわずか５％にすぎない。６月２８日午前０時にスタートし、来年３月末まで実施する。
４月以降は、交通量の変化や経済効果を考慮して対象路線を見直す考えだ。
高速道路新料金制度のポイントは次の通り
国土交通省が４月に公表した「新制度」の導入が見送られる一方、「無料化の社会実験」として一部の高速道路が２８日から無料になるなど様々な動きがあったからだろう。夏の行楽シーズンを前にもう一度、整理してみた。
国交省が４月に公表した新制度は、ＥＴＣ（自動料金収受システム）の有無や曜日に関係なく、上限を普通車２０００円などとする内容だった。しかし、関連法案が継続審議となり、現行制度より実質値上げになることもあり、６月の導入が見送られた。このため、当面は現行制度が続く。
ポイント〈１〉現行「上限１０００円」維持…土日祝ＥＴＣ車が対象
HPのつづき・・・
2010年6月22日 読売新聞
財政上の制約と渋滞の拡大懸念で、東名道などの主要幹線を除外したためだ。政府は、物流コスト低減による経済活性化を期待しているが、実際の効果の見通しは難しい。
１０年度の対象路線は計１６５２キロで、首都高速と阪神高速を除いた約２割に相当する。
しかし、利用頻度を反映する料金ベースではわずか５％にすぎない。６月２８日午前０時にスタートし、来年３月末まで実施する。
４月以降は、交通量の変化や経済効果を考慮して対象路線を見直す考えだ。
高速道路新料金制度のポイントは次の通り
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