2016年07月19日
カテゴリ： マジェスティS
久しぶりにマジェスティSでプチツーだ。
2.0が1.8になってた。
そういえばエアーゲージと空気入れについているゲージがちゃんとした高いものとどれくらいあるか試してみたら、共に0.1ぐらいしかなかった。
誤差範囲だ。
てことはエアーゲージは買う必要がなかった。
もっと冷静になって空気入れのゲージとちゃんとしたエアーゲージの差を確認しておけばあとからエアーゲージを追加で買わなくても良かったのだ・・・・無駄遣いしてしまった
で、前は2.2ぐらい、後ろは2.3ぐらいにした。
フロントはちょい高め、リアは二人用の圧だ。
ゴリラ710はスタートしたときはなぜかGPSをうまく捉えられなくてズレっばなし
丹那まで行ってようやく捉えたようだ。
GPSは5秒間隔だと前回の旅でポイントオーバーで記録できなかったものがあったのでこれからは10秒間隔だ。
間があくけど保存能力優先だ。
小田原の2輪館でハンドルの先を重いものにした。
振動は無問題だけど更なる振動軽減だ。
手間賃取られるけど2輪館でやってもらった。
オイラの工具ではネジが緩みそうもなかった。
長い柄のついた６角レンチで力を込めてバキッとやって緩んだので、やってもらって正解だったと思う。
今回は光もので
ハンドルブレースのネジはYBR250から使いまわしのものだがネジが錆びてきたので錆びないものに交換した。
20秒ぐらいの仕事だからねありがと。
満タンにしたら36Km/Lぐらいだった。
2.5キロの通勤メインだからこんなもんだ。
燃調が濃いうちに着いてしまうからしょうがないや。
2.0が1.8になってた。
そういえばエアーゲージと空気入れについているゲージがちゃんとした高いものとどれくらいあるか試してみたら、共に0.1ぐらいしかなかった。
誤差範囲だ。
てことはエアーゲージは買う必要がなかった。
もっと冷静になって空気入れのゲージとちゃんとしたエアーゲージの差を確認しておけばあとからエアーゲージを追加で買わなくても良かったのだ・・・・無駄遣いしてしまった
で、前は2.2ぐらい、後ろは2.3ぐらいにした。
フロントはちょい高め、リアは二人用の圧だ。
ゴリラ710はスタートしたときはなぜかGPSをうまく捉えられなくてズレっばなし
丹那まで行ってようやく捉えたようだ。
GPSは5秒間隔だと前回の旅でポイントオーバーで記録できなかったものがあったのでこれからは10秒間隔だ。
間があくけど保存能力優先だ。
小田原の2輪館でハンドルの先を重いものにした。
振動は無問題だけど更なる振動軽減だ。
手間賃取られるけど2輪館でやってもらった。
オイラの工具ではネジが緩みそうもなかった。
長い柄のついた６角レンチで力を込めてバキッとやって緩んだので、やってもらって正解だったと思う。
今回は光もので
ハンドルブレースのネジはYBR250から使いまわしのものだがネジが錆びてきたので錆びないものに交換した。
20秒ぐらいの仕事だからね
ありがと。満タンにしたら36Km/Lぐらいだった。
2.5キロの通勤メインだからこんなもんだ。
燃調が濃いうちに着いてしまうからしょうがないや。
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最終更新日
2016年07月19日 22時07分50秒
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